[汽车之家 原创试驾] 宝马X1从2010年首款车型登陆中国市场至今,掐指一算已有4个年头了,而昨天上市的2014款宝马X1是该车的第二次改款,它除了外观的小幅改动、配置进一步丰富之外,入门级的sDrive18i车型也换装了全新2.0T发动机是最让我们感到兴奋的事情。今天,我们就来看看换装全新动力系统后的宝马X1 sDrive18i车型,它的表现要比原来装备2.0L+6AT的旧款X1好多少?
2014款宝马X1已于6月6日上市,目前指导价已公布,售价区间25.9-43.6万元。售价公布信息请点击《售25.9-43.6万 2014款宝马X1正式上市》
此次试驾体验车型 | |
车型 | 售价(万元) |
宝马X1 2014款 sDrive18i X设计套装 | 33.90 |
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● 外观介绍:车身外观小幅改进,细节上更时尚。
作为宝马旗下一款上市已久的紧凑型SUV,尽管从它在中国上市至今已经经历过两次改款,不过整体外观并没有什么大的改变,外形仍然显得既饱满,又很有时尚感,整体造型并不会给人一种过时的感觉。
此次上市的新款宝马X1长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm,轴距为2760mm,与其旧款车型相比,除了长度增加了7mm之外,其他数据则完全相同。2760mm的轴距相比其直接对手Q3有157mm的优势。同时,从侧面来看它的前后悬显得更短,身材更为修长。
和旧款相比,新款宝马X1的X设计套装车型在前保险杠下缘多了一条横贯式的银色饰条,让前脸造型看着更显运动,同时在一定程度上还能起到压低视觉高度的作用。此外,值得一提的是,X设计套装在2014款中首次被引入到了sDrive18i车型上,进一步丰富了消费者的选择余地。
轮胎配备方面,新款X1仍然配备的是倍耐力提供的Cinturato P7系列缺气保用轮胎,轮胎规格为225/45 R18。该车所配备18英寸的322型Y辐式铝合金轮圈为X设计套装的专属配置,所以我们在另外几款装备该套装的车型上也能见到这款轮圈。由于采用了缺气保用轮胎,所以该车没有备胎,也在情理之中了。