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首配涡轮增压机!独家试驾帝豪EC7 1.3T

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  [汽车之家 原创试驾帝豪EC7绝对是给自主品牌紧凑型车长脸的一款车型,其2013年全年销量突破19万台,位列去年紧凑型车年销量排行榜第11位,而前10位都是合资品牌车型。不过,随着自主和合资品牌新车型不断地推出,以及老款车型不断地优惠,在2014年帝豪EC7似乎就比较难过了。其上半年月均销量降至1万台左右,使其推新品刺激市场的步伐迫在眉睫。在2014北京车展推出改款帝豪EC7之后,近期我们也终于拿到了还未上市的搭载1.3T涡轮增压发动机改款车型,这也是它首次推出涡轮增压车型。注:此次试驾车型为试装车,部分细节与量产车存在差异,敬请谅解。

汽车之家

● 外观介绍:外观小幅改进,细节更显精致。

  新款帝豪EC7的整体造型与现款车型并有发生太大的变化,不过在前脸、轮圈造型等方面,我们还是能够看到两者之间存在的差异。新车的前脸设计比现款更为精致,时尚的造型也是为了迎合年轻消费者的口味。

吉利汽车 帝豪 2014款 三厢 1.3T 手动尊贵型

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  新款车型的长宽高尺寸分别为4631mm×1789mm×1470mm,轴距为2650mm,与现款车型相比,除了长度缩短了4毫米之外,其他尺寸均没有发生变化。而与同级别的其他竞品车型相比,帝豪EC7的车身尺寸并没有什么优势。新车的车头和尾部都进行了重新设计,车头进气格栅的横条数从现款的4根减少到3根,前后灯和保险杠的造型也进行了重新设计,更有现代感。

吉利汽车 帝豪 2014款 三厢 1.3T 手动尊贵型

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吉利汽车 帝豪EC7 2014款 三厢 基本型

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吉利汽车 帝豪EC7 2014款 三厢 基本型

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  轮胎和轮圈配置方面,帝豪EC7配备的是主打舒适和静音的佳通GitiComfort228系列轮胎,前后轮胎规格均为205/55 R16,市场零售价大约为300-340元/条。16英寸双五辐铝合金轮圈比现款车型上的更时髦,非全尺寸备胎则与现款车型则没有差异。

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● 外观总结:

  虽然此次试驾的新款帝豪EC7车身的侧面线条与现款车型并没有什么区别,不过凭借着比现款车型更时尚的外观,新车能够吸引到更多年轻消费者们的注意。此外,重新设计的前大灯除了造型更具时尚感之外,新加入的S形灯带也提高了新车的辨识度。不过,新车的外观仅能算是小改,变化并不多,接下来看看内饰的变化究竟如何。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 帝豪 2014款 三厢 1.3T CVT尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.29 43.10 --
    测试文章:动力不错/驾驶轻松 测试新帝豪1.3T+CVT
    评测编辑-张可:

    1.3T发动机配合CVT变速箱驾驶感受轻松,动力系统各方面调校都不错,可以说表现令人满意。新的外观比老款更精神,搭载的导航娱乐系统易上手、屏幕分辨率高、反应也很快,并且带有时髦的车载互联,功能很主流。重要的是价格不贵,顶配10.08万,性价比还是挺高的。

    评测编辑-刘昱昕:

    作为1.8L车型的替代产品,1.3T发动机和CVT变速箱的组合表现得很称职。不仅在动力表现上要优于前者,实际驾驶中,小排量发动机上常见的动力迟滞问题也并不明显。考虑到它的整体定价比1.8L车型更低,综合竞争力继续提升。

    评测编辑-时睦华:

    涡轮增压+CVT是个非常讨巧的方案,新帝豪发动机和变速箱的匹配给人惊喜,动力足够又平顺。相信吉利会在更多家用车上使用这套动力总成。新帝豪在转向和悬架等的设定上缺乏一些品质感,相比不少合资品牌车型尚有差距。当然,结合售价来看,它在自主品牌对手中的竞争力还是很强的。

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帝豪 2014款 三厢 1.3T 手动尊贵型

指导价:9.08万
级别:紧凑型车
发动机:1.3T 133马力...
变速箱:6挡手动