没有明显短板 测奇瑞瑞虎3 1.6L手动

　　[汽车之家 专业评测]  在自主SUV市场中，瑞虎算得上是个先行者，不过随着市场的热度越来越高，各大厂家纷纷推出了自己的车型，现在再看瑞虎，也渐渐显露出一些疲态。在推出了瑞虎5之后，奇瑞将瑞虎升级改款并命名瑞虎3，来应对竞争激烈的自主SUV市场，今天我们就来全方位的了解一下，看看它能否在高手如云的战场中占有一席之地。

● 造型无变化、细节有改动

　　瑞虎3作为瑞虎的升级改款产品，设计师并未在车身造型上进行大刀阔斧的改变，而是将精力花在了车身细节的调整上。换装奇瑞新LOGO以及新的家族式前脸之后，瑞虎3看着更时尚、更年轻，也和瑞虎5形成了很好的家族式统一。

　　车身侧面整体造型和瑞虎没有任何区别，只是车门上的防擦条尺寸有所增加，并且加入了一条镀铬装饰。轮圈的造型中规中矩，轮胎使用的是在自主SUV上很常见的佳通Comfort SUV 520系列，全系车型的轮胎尺寸均为215/60 R17。

　　车尾造型也几乎没有变化，依旧可以一眼就认出这是一辆瑞虎。尾灯、备胎罩这些小细节进行了调整，牌照框从尾门移至后保险杠上，避免了关门时的异响，看上去更加时尚也更用心。倒车雷达和倒车影像的双保险在日常使用时很方便，唯一需要注意的就是看好循迹线上的红色区域，因为那里是备胎的位置。瑞虎3的备胎使用玛吉斯的MA-501系列轮胎，尺寸为215/65 R16。备胎罩没有任何锁具，打开开关就能直接取下，有被盗的风险。消费者只能自己加个锁，不过车尾挂着个锁到处跑也挺不美观的，希望厂商能给出一个比较合理的解决方案。

　　瑞虎3后备厢向右打开的方式并不适合我国国情，我国是靠右行驶的国家，把车停在路边搬东西的时候总要绕过尾门才行，如果是像福特翼搏那样向左开的话，会方便很多。

● 做工有提升、细节还能再优化

　　进入到车内，瑞虎3的内饰没有给我任何惊喜，因为它和瑞虎的内饰几乎完全一致，只有中控台的按键造型和位置有细微的调整。瑞虎3的车内使用了大量硬塑料材质，这对于一台8万元的车来说是正常表现，在做工方面瑞虎3有了很大的提升，从各部件的接缝到材料边缘的打磨，几乎挑不出问题。

　　瑞虎3全系共6款车型，只有手动和自动挡各自的顶配车型才配有真皮方向盘，方向盘有些偏细、握感一般，并且也只能上下调节，在驾驶员调整坐姿的时候有些不太方便。四圆盘的仪表盘造型很简洁，读数清晰，转速表使用不太常见的以100rpm/min的刻度。两款顶配车型还配备了前排座椅加热，这在同级别车型中可不多见，只不过按键的位置有些别扭，副驾驶无法自己控制，只能依靠驾驶员开关。

　　除了刚才说的座椅加热按键位置不太合理以外，像空调出风口反光、前排照明灯只能设置常亮或者关闭这样的问题都可以进行优化。现在自主品牌车型很难找出什么硬伤，但在体现人性化的小细节上还有很大的提升空间。

● 多媒体系统使用很方便

　　瑞虎3上的这套多媒体系统很好用，界面清晰、逻辑合理，对于触摸的定位和反馈也很不错。连接手机后可以调用手机内的通讯录和通话记录。“私密”这个功能挺有意思，避免一些尴尬情况的发生，不过挂电话只能伸手去够中控屏幕上的按键这块儿有点不人性化。还是那句话，细节方面瑞虎3还可以做得更好。

　　瑞虎3并没有配备CD机，我觉得这样挺好，现在除了音响发烧友，已经很少有人在车里听CD了。通过MicroSD、蓝牙、USB接口都能播放音乐，并且还可以通过中控屏或者方向盘控制，很方便，几乎能够完全满足大家对于听歌的需求了。

　　就像文章标题一样，瑞虎3的车内设施没有明显短板，找不出什么硬伤。多媒体系统兼容性好、使用方便，拔钥匙自动关天窗这样的小细节也足够用心。如果能把前文提到的那些问题再优化一下就更好了。

● 乘坐空间

　　身高176cm的体验者在前排将座椅调至最低后，头部还有一拳多的空间，丝毫不会觉得压抑。保持前排座椅不动来到后排，得益于车顶的凹陷，头部空间也是一拳多；不过腿部空间表现就很一般了，只有一拳。

　　瑞虎3在空间方面的表现总的来说还不错，临时坐三名乘客也没什么问题。座椅三个位置都配备了头枕和三点式安全带，安全性方面也能令人满意。

● 储物空间

　　瑞虎3车内的储物空间在数量和合理性方面表现不错，基本上随身物品都能找到合适的地方放置，而且像后排杯架和中央扶手箱都是瑞虎所没有的，这次瑞虎3在实用性方面有了进一步提升。

　　瑞虎3的后备厢离地间隙很低，搬用大件物品的时候比较方便，而且由于采用了外挂式备胎，后备厢内部的高度也很可观。不过也正是这个原因，座椅放倒后的凸起非常高，如果能将后排坐垫向前翻折就更好了。

● 动力总成

　　瑞虎3在静态部分的表现，我觉得还是可圈可点的，当然，很多细节方面还可以做得更好。对于一款车来说，开起来的好坏更为重要。瑞虎3搭载了一台1.6L自然吸气发动机，这台发动机采用了进排气可变气门正时技术，最大功率126马力（93千瓦）/6150rpm，最大扭矩160牛·米/3900rpm。

● 驾驶感受

　　我本身对车子的动力要求并不高，但瑞虎3的表现还是略低于我的期望值。这台1.6L发动机在低转速下的扭矩输出不够强，起步时会感觉有些肉。当发动机转速提升至2000rpm之后，动力输出的表现会有所改善。

　　瑞虎3的5速手动变速箱使用感受不错，挡位清晰、行程适中，每次挂入时还有一些吸入感。各挡位之间的齿轮比设定也很好，加速过程比较顺畅。

　　在日常使用中，发动机较弱的低扭输出让人不太满意，尤其是高速巡航时，这种感受会更明显。想要超车必须得降挡将转速提升至3000rpm以上，不然的话，漫长的加速过程会让你错过超车时机。

　　瑞虎3的底盘表现很扎实，通过减速带时不会有松散的感觉。悬架调校偏重于舒适性，但又不是软绵绵，感觉有一定的韧性，在过滤掉细微颠簸的同时还能传递给驾驶员一些的路面信息。

　　瑞虎3的转向算不上准，虚位也比较明显，方向盘对于路面的回馈也有些敏感，很多细微的振动都会被传递到方向盘上，虽然我们对它的要求不能过于苛刻，但是我觉得厂家在这方面还是可以做的更好。

● 0-100km/h加速测试

　　瑞虎3 0-100km/h的加速成绩为13.14秒，这样的成绩对于一台1.6L发动机带动1.3吨多的车身来说，已经可以接受了。起步时可以将转速提升到6000rpm左右，此时轮胎会有打滑。如果将转速适当的降低，起步瞬间发动机转速会很轻易掉到4000rpm以下，此时动力就显得弱了很多。

● 100-0km/h刹车测试

　　在刹车测试中，瑞虎3无论是车身姿态还是最终成绩，表现都不错。100-0km/h的刹车距离为42.15米，离我们认定的优秀成绩还是差了一点。不过，在经过多次的刹车测试中，它的成绩并没有出现衰退的情况，而且基本都能稳定在42米左右，这样的表现，让人满意。

● 油耗测试

　　在油耗测试环节，全程将空调设定在23℃，一共行驶了120.3公里，最终它的成绩为8.5L/100km。在同级别当中，它的油耗成绩略高于我们的推荐值，但最终结果，我觉得也是可以接受的。

● 噪音测试

　　瑞虎3的怠速噪音属于同级别应有的水准，而行驶噪音方面的表现在同级别当中还不够好，有待改进。当车速在80km/h以下的情况下，车内噪音还不算明显，车内人员正常沟通也不成问题。当时速达到120km/h时，发动机转速已经超过了3000rpm，此时除了风噪，发动机的噪音也明显的传进车内，噪音水平也超过了我们针对该级别给出的推荐值。

● 总结：

　　瑞虎3在整体表现上，还是让人挺满意的，小改款的造型给人带来了更多的新鲜感，内饰的做工也表现出了不错的水准，用料和细节方面如果能够做得再好一些，相信消费者对它的印象还可以得到加分。

　　动力偏弱也是不争的事实，从参数上看，它的这台发动机属于同级别的中上等水平，加速成绩也让人满意，但实际使用之后，感觉低扭的表现多少还是有所欠缺，如果能在这方面加强一些，就更好了。在操控方面，瑞虎3并没有明显的缺点，但也说不上特别出色，方向盘多少有些虚位，对于路面的回馈也过于敏感。悬架的表现值得认可，而且离合、刹车踏板的使用让人很快就能适应。瑞虎3的各方面表现都比较均衡，相比同级别的对手们，它也没有明显的短板，作为一款家用车，它的表现还是很不错的，是同价位当中一款值得推荐的车型。（文/图 汽车之家 苑璐 侯云峰）

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车型图片
基本参数	瑞虎3 2014款 1.6L 手动尊尚版
厂商指导价	8.59万
经销商报价
厂商	奇瑞汽车
级别	小型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国IV(国V)+OBD
上市时间	2014.12
最大功率(kW)	93
最大扭矩(N·m)	160
发动机	1.6L 126马力 L4
变速箱	5挡手动
长*宽*高(mm)	4420*1760*1670
车身结构	5门5座SUV
最高车速(km/h)	175
官方0-100km/h加速(s)	-
实测0-100km/h加速(s)	13.14
实测100-0km/h制动(m)	42.15
NEDC综合油耗(L/100km)	6.7
实测油耗(L/100km)	8.5
整车质保	三年或6万公里
车身	瑞虎3 2014款 1.6L 手动尊尚版
长度(mm)	4420
宽度(mm)	1760
高度(mm)	1670
轴距(mm)	2510
前轮距(mm)	1500
后轮距(mm)	1495
满载最小离地间隙(mm)	190
接近角(°)	23
离去角(°)	20
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	550
整备质量(kg)	1358
发动机	瑞虎3 2014款 1.6L 手动尊尚版
发动机型号	SQRE4G16
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
进气形式	自然吸气
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
压缩比	11
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	126
最大功率(kW)	93
最大功率转速(rpm)	6150
最大扭矩(N·m)	160
最大扭矩转速(rpm)	3900
最大净功率(kW)	-
发动机特有技术	DVVT
燃料形式	汽油
燃油标号	92号
供油方式	多点电喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铸铁
环保标准	国IV(国V)+OBD
变速箱	瑞虎3 2014款 1.6L 手动尊尚版
挡位个数	5
变速箱类型	手动变速箱(MT)
简称	5挡手动
底盘转向	瑞虎3 2014款 1.6L 手动尊尚版
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	双连杆独立悬架
助力类型	机械液压助力
车体结构	承载式
车轮制动	瑞虎3 2014款 1.6L 手动尊尚版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	215/60 R17
后轮胎规格	215/60 R17
备胎规格	非全尺寸

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