玩酷分子宝马X4 xDrive35i性能测试

张子仪

2014年07月18日 00:06 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● X3、X4空间对比，X4基本令人满意

　　关于X4的乘坐空间，人们此前最为担心的就是Coupe造型的车顶会对后排头部空间造成影响。现在看来，它的实际影响并不大，原因在于较低的坐垫和车顶内部的凹陷设计起到了至关重要的作用。然而和X3相比，X4的后排乘坐舒适性仍然要显得逊色一些。

　　X4车内的储物格设计很丰富，基本没有什么值得挑剔的地方。后备厢受到Coupe造型的影响，实际可利用的最小高度只有505mm，比大多数SUV都要低。其它几项尺寸则表现不错，而且后排座椅可以按4/2/4比例平整放倒，实用性要强于普通的4/6比例放倒。

　　这款车配备了电动尾门，开启和关闭轻松方便，不过开口的高度稍稍有些低，身高182cm的编辑同事在拿取物品的时候，就曾多次碰到头顶，略显尴尬。

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文章标签： SUV试驾评测单车性能测试

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宝马X4 2014款 xDrive35i M运动型阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
5.84秒	38.40米	12.20升
测试文章：玩酷分子宝马X4 xDrive35i性能测试
评测编辑-张子仪：	与X3相比，X4拥有着更高的回头率，车厢内故意营造的各种“噪音”也会激发一定的驾驶欲望。然而我必须要说但是，它过高的售价很可能会让它丢失很多潜在客户。毕竟这个价位，X4并不是操控性最棒的SUV。
评测编辑-时睦华：	个性化、运动化的SUV，开辟中型SUV阵营中一块儿特别的市场。可惜由于定位和定价，必定属于小众车型。其实X6的能见度还挺高的，但别忘了那是中大型SUV，在那里，大家都没国产，售价差不太多。
评测编辑-胡正暘：	文章标题是“玩酷分子”，足见X4的定位取向，只不过“玩酷”基本上无法成为市场的大主流，因此它的出现只是填充细分市场、满足小部分人需求。另外我们测试的这款很可能相当贵（截止文章发布尚未上市），做好心理准备吧。