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重在环保 试驾英菲尼迪QX60 Hybrid
李伟龙
原创 · 0浏览·2014-08-22 08:58关注
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 |
| 厂商指导价 | 61.80万 | 73.80万 |
| 厂商 | 英菲尼迪(进口) | 英菲尼迪(进口) |
| 级别 | 中大型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 上市时间 | 2014.08 | 2014.08 |
| 最大功率(kW) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | - | - |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 车身结构 | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
| 发动机 | 2.5T 245马力 L4 | 2.5T 245马力 L4 |
| 电动机(Ps) | 20 | 20 |
| 长*宽*高(mm) | 4997*1960*1750 | 4997*1960*1750 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 最高车速(km/h) | - | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8 | 8.6 |
| 实测0-100km/h加速(s) | - | 9.13 |
| 实测100-0km/h制动(m) | - | 43.27 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 10.1 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 四年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 2073 | 2188 |
| 最大满载质量(kg) | - | - |
| 车身 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 |
| 长度(mm) | 4997 | 4997 |
| 宽度(mm) | 1960 | 1960 |
| 高度(mm) | 1750 | 1750 |
| 轴距(mm) | 2900 | 2900 |
| 前轮距(mm) | 1670 | 1670 |
| 后轮距(mm) | 1670 | 1670 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | - | - |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 7 | 7 |
| 油箱容积(L) | 74 | 74 |
| 后备厢容积(L) | 447-2144 | 447-2144 |
| 风阻系数(Cd) | - | - |
| 发动机 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 |
| 发动机型号 | QR25 | QR25 |
| 排量(mL) | 2488 | 2488 |
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 |
| 进气形式 | 机械增压 | 机械增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600 |
| 最大扭矩(N·m) | 330 | 330 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3600 | 3600 |
| 最大净功率(kW) | - | - |
| 发动机特有技术 | 连续可变气门正时控制系统 | 连续可变气门正时控制系统 |
| 能源类型 | 油电混合 | 油电混合 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 欧V | 欧V |
| 电动机 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 |
| 电动机总功率(kW) | 15 | 15 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 160 | 160 |
| 前电动机最大功率(kW) | 15 | 15 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 160 | 160 |
| 变速箱 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速(模拟7挡) |
| 挡位个数 | 7 | 7 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 底盘转向 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电子液压助力 | 电子液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 两驱卓越版 | 英菲尼迪QX60(进口) 2014款 2.5 S/C Hybrid 四驱全能版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 脚刹 | 脚刹 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R20 | 235/55 R20 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
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