[汽车之家 原创试驾] 随着补贴政策的逐渐明朗，国内新能源车市场的缺口在各大媒体的宣传声中被不断的放大，市场上主流的汽车厂家也都纷纷的将自己积攒多年的技术付诸于量产，以期能够在新能源车的市场领域中尽早的分得一杯羹。今天的主角来自奇瑞，外观上大家一定不陌生。它既是QQ家族中的一员，但又与众不同，它不加油，单次充电续航里程可超过200公里，它就是纯电动小车eQ。
■ 外观内饰简单介绍：
和新车最大的竞争对手荣威E50相比，奇瑞在eQ的设计上完全有自己的打算，之所以基于现有成熟车型打造，一方面是源于技术的积累，所以的配件都已经模块化，与现有车型的车架完全兼容；另一方面则是出于成本的配比考量，从外观内饰重新设计和开模上所省下的费用，完全可以为小车配备更先进、密度更高的电池组，换来的则是宝贵的续航里程。
所以，我们眼前的eQ，如果不做特殊的说明，几乎不会有人看出它和汽油版车型之间的区别。车身尺寸为3564mm×1620mm×1527mm（长×宽×高），轴距2340mm，和QQ完全相同。不过在售的汽油版QQ车型有7种外观配色和5种内饰配色，eQ上是否也是如此，目前不得而知。
如果您还不了解eQ的外观和内饰设计，可以点击我之前写的《看得见的成长！试驾奇瑞新QQ 1.0手动挡》这篇文章来深入了解。接下来我们仅谈谈eQ和QQ在外观和内饰方面有区别的地方。
首先是车头日间行车灯和车尾倒车灯、雾灯的饰条，虽然造型完全一样，但是我们在eQ上见到了一种独特的蓝色涂装，这是此前QQ所没有的，不过要是您不喜欢这种涂装，那么奇瑞也提供了和QQ完全一样涂装的eQ车型。
其次是轮圈的涂装，除了常规的和QQ一样的涂装之外，我们也见到了和雾灯饰条一样的蓝色款式轮圈。轮胎规格方面，eQ和QQ一样的，都采用了佳通提供的Comfort 220系列低滚阻轮胎，尺寸为165/60 R14。此外，eQ还配备了踏板解耦制动能量回收系统。
内饰的设计上，eQ还是延续了QQ可爱并且实用的设计风格，整体做工在微型车中算是很不错的，并且配色也很丰富。方向盘的手感很棒，带有EPS电动助力转向系统，并特别为电动车进行了重新调校，使其转向更为灵敏，本身的电耗也更低。
蓝色的仪表盘看起来科技感十足，其显示内容也相当丰富，左侧是电动机转速表，右侧为电量指示，而通过中央的LCD显示屏，车辆的所有状态均可一目了然。另一个区别则是挡把，我们看到试驾会现场的eQ分为档杆式设计和旋钮式设计两种，通过和项目工程师的沟通，我们得知未来eQ将会全部过渡到旋钮式设计上，因为这种设计方案更时髦，更前卫。
其他方面，eQ与QQ就不再有什么明显的差异了，四门一键升降依旧是很实用的配置，并且均带有防夹功能，很厚道。座椅无论造型还是功能上都和QQ保持一致，而后备厢也不再带有备胎，未来的商品车上会附赠补胎胶。
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