当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

偶尔也疯狂 赛道试驾起亚K4 1.6T+7DCT

收藏 阅读全文 (0条) 纠错 向编辑提问

  [汽车之家 试驾体验]  前不久,我刚刚试驾过2.0L的起亚K4。说实话,那款车的驾驶品质让我对如今的韩系车刮目相看。现在,厂家又安排了这一次1.6T车型的试驾,而且地点选在了著名的成都国际赛车场,看来K4这款主打舒适的中型车也准备偶尔疯狂一下了。

汽车之家

外观、内饰有细微变化

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM 东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

  K4瞄准的是K3和K5之间这块细分市场,按照厂家的说法,它应该属于入门级中型车。从近期现代名图以及起亚K4的销量来看,国内消费者对于这个细分市场的车型还是比较认可的。与以往起亚车型年轻、动感的理念稍有不同的是,K4在流畅的线条中注入了更多大气、稳重的元素,据厂家人员透露,未来更多的起亚车型也会采用这种全新的设计风格。

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

  相比2.0L车型,1.6T车型在外观、内饰方面只有一些细微的变化。例如,1.6T车型采用了更加动感的鳞甲式中网和7辐式铝合金轮圈,并在车身前后加入了TGDI徽标。值得注意的是,氙气大灯在1.6T高配车型上是以选装件的形式出现的,而2.0L车型是全系标配的。

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

东风悦达起亚 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

  内饰方面唯一的变化就是方向盘造型有所不同,1.6T车型采用了更为动感的平底方向盘,并加入了TGDI徽标,不过颇为实用的方向盘加热功能却没有了,而且不能选装。

向编辑张子仪提问
文章标签: 中型车试驾评测
提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.24 40.29 8.00
    测试文章:自我突破 东风悦达起亚K4 1.6T性能测试
    评测编辑-李伟龙:

    这台搭载1.6T+7DCT动力总成的K4整体表现还是值得肯定的,只是7速双离合变速箱的换挡速度有点拖后腿,实在对不起“双离合”的称号,希望厂家能够尽快升级变速箱程序,解决这一问题。

    评测编辑-罗浩:

    和之前2.0L车型相比,装备1.6T发动机的K4低速时动力表现并没有明显提升,不过急加速时真的要猛得多,实测成绩也令人非常满意,可以满足对动力有更高要求的消费者。另外这款车的油耗也基本与2.0L车型持平,综合表现令人满意。

    评测编辑-郑宇:

    起亚K4的1.6T车型,在配置丰富度上不如同价位的2.0L车型,这就成为消费者最终选择它的一个障碍。而在动力表现方面明显强于之前我们测试过的2.0L车型,不过这个优势并非相对应的消费群体最为关切的。大家还是更喜欢起亚K4是以宽敞、实惠、性价比高的姿态出现,而跑得更快的1.6T车型显然只对少数人的胃口。

最新文章
加载中

起亚K4 2014款 1.6T 自动T-PRM

指导价:17.98万
级别:中型车
发动机:1.6T 175马力...
变速箱:7挡双离合