后备厢空间同样是一款偏重载物微面车型的重点。体验的7座版车型，在正常情况下它的后备厢最小进深为430mm，据厂家资料介绍此种状态下约有500升的空间，满足日常使用需求问题不大。如果需要偶尔拉点大件，可以将后排座椅靠背折叠或者整体翻折来获得更大的储物空间，最大可达4300升。
■ 动力/试驾感受
动力系统方面，五菱宏光V搭载1.2L和1.5L两款汽油发动机。其中1.2L发动机最大功率88马力/6000rpm，最大扭矩为116牛·米/3600-4200rpm，另一款1.5L发动机最大功率112马力/5800rpm，峰值扭矩为147牛·米/3600-4000rpm，传动系统方面是5速手动变速箱。
实际驾驶过程中，我感觉这台1.5L发动机带动五菱宏光V 1.2吨左右的车身，显得非常轻松，油门响应也比较灵敏。我深踩油门，虽然它没有带给我推背感，但整个提速过程并没有拖沓的感觉。离合器的结合点位置合适，即便是初次驾驶也能很快掌握。另外，正是由于坐姿的降低和发动机前置的因素，我坐在司机位的时候，并没有驾驶一款偏重载物微面的感觉，反而倒是像开一款家用车。
在驾驶传统微面的时候，由于车身偏高，中高速转弯的情况下，车身会出现较为明显的侧倾。而五菱宏光V的表现却给了我超预期的感受，再遇到上面的情况时，较低的坐姿带给了我更多的信心。并且转动方向盘的时候感觉虚量较少，车速达到100km/h的时候也没有明显发飘的感觉。这两方面都比传统微面有明显的改善。
该车的前悬架为麦弗逊式，后悬架为整体桥式，弹性元件为5片变截面钢板，配备标准与偏重载物的微面相当。试驾过程中绝大部分路面为铺装路面，发动机前置后，前悬架对于路面细微颠簸的过滤效果明显好于传统微面，不过后悬架表现依旧硬朗，尤其是空载通过减速带的时候尤为明显。
● 总结：
五菱宏光V的上市丰富了五菱家族微面产品序列的阵营，新车整体样式较为时尚，轿车化的中控台造型美观，前置后驱的微面带给了您更多的舒适体验，拉人载物的运输工具同样可以对舒适性品头论足。前置发动机对于车辆的安全性也有提升。此外，侧滑门和方正的尾门开口，还有平整的地板都为装卸货物提供了方便。只是ABS+EBD仅为标准型的选装配置，建议厂家将其作为标配。
从五菱自身角度来说，五菱荣光S和五菱宏光V的定位相同，均为偏重载物的微面。其中五菱荣光S 1.5L标准型官方指导价5.3万元，而同配置的五菱宏光V价格仅为5.18万元，它们两者空间基本相当，后者不仅价格低，而且驾驶起来舒适性更好。选择谁，答案貌似已经比较明确了。
国家将会在2015年7月1日起，对中置后驱的微面实行更加严格的安全要求，目前大多数的传统微面将会面临一次变革。目前五菱宏光V这种采用前置后驱、偏重载物的微面产品或许能成为未来微面发展的新方向。（文/图/摄 汽车之家 ）
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