从外形来说，我觉得新皇冠可以吸引那些30岁上下，有不错经济基础的消费者。那么内饰呢？它的豪华感我并不担心，但想让更年轻的消费者买账，内饰不仅要高级，还要有科技感，这是国内消费者很看重的，也是丰田一直做得不够好的。

进入车内，全黑的内饰确实让我有些意外，就连木纹饰板也是深色的，而不是那种老气的褐色桃木花纹。中控台上的按键很少，绝大多数功能都通过两块触摸液晶屏显示和操作。屏幕根据高低配的不同分为上下8+5英寸和7+5英寸，显示效果都不赖。

上方的屏幕和一般车型的中控屏功能相仿，基本就是音频、电话、导航、设置这些内容，只是ECO选项比较特别，这是丰田系车上常见的对车辆能耗的统计。下方屏幕主要就是空调和各种加热、通风的设置，另外车辆的驾驶模式选项也是在这里调节。

需要指出的是，两块屏幕虽然看起来科技感更强，但实用性确实不如传统的按键和拨杆。如果你想打开座椅通风或加热，还需要进入二级菜单才能实现，这可比直接伸手一拨要麻烦，也会分散更多的注意力。

这两年很多日系品牌的中高端车都选择了双屏幕的解决方案，不过往往还是为空调系统保留实体按键。因为在日常用车中，音响和空调是使用最多的，而前者可以通过方向盘来控制，所以多数情况下，各品牌都会为空调保留实体按键，而皇冠没有。

新皇冠的驾驶模式选择根据高低配的不同稍有区别，高配是SPORT、NORMAL、ECO和SNOW，且带有AVS自适应可变悬架，可以多级智能调节悬架的硬度。而低配则是POWER、NORMAL、ECO和SNOW，把运动模式换为了动力模式。