日常驾驶感受
[汽车之家 专业评测] 提到陆风X5，许多人都会想到2.0T+8AT，然而今天我们要测试的是搭载1.5T发动机的车型。相比2.0T的澎湃动力，1.5T发动机是否够用，便成了人们关注的焦点，而我此行南昌的任务就是给大家解答这个疑问。
注：文中试驾的陆风X5 1.5T CVT车型将于今年4月中旬上市，试驾车属于试装车，所以试驾感受和测试成绩仅供参考。
● 动力系统
| 几款主流SUV 1.5T发动机参数对比 | ||||
| 车型 | 陆风X5 | 哈弗H6 | 比亚迪S6 | 瑞风S5 |
| 最大功率 （马力/rpm） | 150/5500 | 150/5600 | 154/5200 | 174/4850-5500 |
最大扭矩 （牛·米/rpm） | 200/2000-4500 | 210/2200-4500 | 240/1750-3500 | 251/1500-4500 |
这台1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩200牛·米，采用DOHC双顶置凸轮轴，并带有MIVEC进气可变气门正时系统。相比那台采用SOHC单顶置凸轮轴的2.0T，它在参数上分别小了40马力、50牛·米，但最大扭矩来得更早一些，保证了车辆在低转速时也有不错的表现。不过和对手们的1.5T发动机相比，这台4A91T在参数上并不占优势。
1.5T的陆风X5有自动挡和手动挡两种选择，自动挡车型采用是CVT变速箱，手动挡是6MT变速箱。值得一提的是6MT变速箱，它的1挡齿比比较大，而2-6挡的齿比则排列紧密。这样的设计有助于在起步时，轮胎获得更充足的扭矩，不过1挡升2挡时，转速就会有比较明显的滑落，导致动力衔接不顺畅，之后的2-6挡则没有类似问题。
● CVT车型驾驶感受
首先需要肯定的就是这款1.5T发动机。这台发动机的动力调校得不错，没有明显的涡轮迟滞现象，很适合日常驾驶，中低转速下的扭矩也比较充沛，应付一般的加速超车很轻松。CVT变速箱虽然是首次出现在陆风X5上，但与发动机配合的默契程度值得肯定。一般巡航状态下，发动机转速只有1500rpm左右，深踩油门之后，发动机响应积极，转速攀升的速度令人满意。
如果想急加速超车，那么最好提前做准备，因为CVT变速箱在突然经受大扭矩时，传动效率会有所下降，转速升高的同时，却没有获得应有的加速感。另外，这台发动机在高转速下的动力表现比较一般，转速超过4500rpm之后扭矩就会有所衰减，毕竟这只是一台注重日常行驶的1.5T发动机，首先要保证中低转速的动力，而高转速的输出表现则不那么重要。
● 6MT车型驾驶感受
手动挡车型开起来比CVT车型更有意思，离合器与变速箱挡杆的出现足以让你打发更多无聊的时间。陆风X5配备的是一款6MT变速箱，这台变速箱挡位清晰度一般，但好在换挡行程不长，入挡顺畅，摘到空挡时，挡把也没有明显抖动，符合这个级别的水准。不过这辆车的离合器回位不太利索，而且在1挡升2挡时，发动机转速会有比较明显的回落，导致动力输出不顺畅。
另外，这款6MT变速箱的齿比非常紧密。日常驾驶时，速度超过70km/h就可以挂上6挡了，当以120km/h的速度巡航时，转速在3200rpm左右。按理说，这台6MT变速箱的齿比可以再宽泛一些，但或许是厂家考虑到1.5T发动机的动力有限，所以第6挡的齿比与第5挡比较接近。
油门踏板和刹车踏板的脚感与同价位SUV基本相当，回馈比较模糊，回馈力偏软。底盘和转向也是偏舒适的风格。陆风X5的前后独立悬架初段偏软，可以有效过滤掉路面的颠簸。如遇紧急刹车情况，减震系统又可以很好地起到支撑作用。只可惜相比档次更高的陆风X7，陆风X5的底盘还是欠缺厚重感，而且底盘与车身的整体感不强。总体来看，这样的设定在日常驾驶时可以营造出轻松、舒适的氛围，但并不显高级。毕竟一分钱一分货嘛，陆风X5的底盘至少在同价位SUV中算是很不错了。
性能测试
● 性能测试
◆ CVT车型0-100km/h加速测试
众所周知，CVT变速箱在起步加速时会进行自我保护，但陆风X5上的这台变速箱保护意识也太强了。静止起步时，无论你给多大油门，转速都只会不紧不慢的一点点爬升，所以起步阶段浪费了不少时间。不过对于日常驾驶来说，这样的设计倒也没什么不好，毕竟陆风X5也不是一款性能车，我想没有人会开着它每天大脚油门玩弹射吧！
◆ CVT车型100-0km/h刹车测试
在介绍刹车测试之前，我觉得大家有必要先了解一下陆风X5 1.5T的轮胎。说实话，这款三角轮胎的抓地力真是很差，直接影响了加速和刹车成绩，强烈建议厂家在下次改款时换一套抓地力好点的轮胎。
经过多轮测试，这台陆风X5的刹车成绩大都稳定在44米，勉强属于合格的水平，与同级别其它对手有着2米左右的差距。如果换四条抓地力好点的轮胎，或许能挽回这个劣势。
◆ 6MT车型0-100km/h加速测试
6MT车型在起步时感觉可比CVT车型暴力多了，油门踩过2000转，轮胎就开始打滑了。为了能跑出良好的成绩，我们必须控制油门，避免轮胎产生太多的空转。从曲线图可以看出，1挡的加速势头的确要比CVT车型猛不少，不过刚一换入2挡，就像之前所说的，动力突然衰减了。再加上离合器回弹偏慢，也损失了一点时间，最终成绩12.72秒。
◆ 6MT车型100-0km/h刹车测试
6MT车型的刹车测试与CVT车型基本相当，轮胎都是导致成绩不好的主要原因。不过ABS在测试过程中倒是很尽职尽责，而且踏板的回馈脚感也不生硬。
● 油耗测试
测试油耗时，我们选择了较为拥堵的城市路段和比较畅通的高速路段，两辆车共同行驶了107km，将近4个小时，平均时速约28km/h，最终实测的平均油耗分别为：6MT车型8.9L/100km，CVT车型9.1L/100km。总体来看，陆风X5 1.5T车型的油耗表现令人满意。
● 全文总结：
从整体驾驶品质来看，这次测试的陆风X5 1.5T依然延续了之前2.0T车型的优缺点。底盘舒适，1.5T发动机动力在日常驾驶时也基本够用，只可惜测试成绩却一直不太理想。一方面是因为轮胎抓地力太差，另一方面就是6MT车型1挡升2挡时的动力衔接不畅的问题。如果你不像我们一样，总进行极端测试的话，那么这两项缺点在日常使用过程中体现得则不太明显。至于CVT车型，它的平顺性当然毋庸置疑，长期在拥堵路段行驶要更加省心，只是起步时太温柔了。最后从陆风X5的整体定位来分析，购买手动挡车型的消费者应该会占多数。
相比市面上的同级对手，陆风X5的优势就是产品丰富，既有不同排量，也有手动挡和自动挡，可供选择的车型比较多，而竞争对手的自动挡车型都比较少，甚至没有。然而单拿这次测试的1.5T 6MT车型来看的话，这款陆风X5就没有太多优势了，厂家应该在文中提到的一些细节方面继续完善这款产品。
目前陆风X5 1.5T只有手动挡车型有价格，而CVT版本将在4月中旬上市。如果您对陆风X5感兴趣，可以点击此处，留下您的联系方式，到时会有经销商主动联系您。（文/图 汽车之家 张子仪）
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车型参数配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 厂商指导价 | 9.88万 | 10.98万 |
| 厂商 | 陆风汽车 | 陆风汽车 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 上市时间 | 2015.03 | 2015.03 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 L4 | 1.5T 150马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 长*宽*高(mm) | 4568*1855*1710 | 4568*1855*1710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 175 | 175 |
| 官方0-100km/h加速(s) | - | - |
| 实测0-100km/h加速(s) | 12.72 | - |
| 实测100-0km/h制动(m) | 44.91 | - |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 8.1 | 8.1 |
| 实测油耗(L/100km) | 8.9 | - |
| 整车质保 | 三年或6万公里 | 三年或6万公里 |
| 车身 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 长度(mm) | 4568 | 4568 |
| 宽度(mm) | 1855 | 1855 |
| 高度(mm) | 1710 | 1710 |
| 轴距(mm) | 2660 | 2660 |
| 前轮距(mm) | 1560 | 1560 |
| 后轮距(mm) | 1560 | 1560 |
| 满载最小离地间隙(mm) | 146 | 146 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 855 | 855 |
| 整备质量(kg) | 1541 | 1541 |
| 发动机 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 发动机型号 | 4A91T | 4A91T |
| 排量(mL) | 1499 | 1499 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 压缩比 | 9.5 | 9.5 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | 75 | 75 |
| 行程(mm) | 88 | 88 |
| 最大马力(Ps) | 150 | 150 |
| 最大功率(kW) | 110 | 110 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 5500 |
| 最大扭矩(N·m) | 200 | 200 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 2000-4500 |
| 发动机特有技术 | 进气可变正时（MIVEC） | 进气可变正时（MIVEC） |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国V |
| 变速箱 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 手动变速箱(MT) |
| 简称 | 6挡手动 | 6挡手动 |
| 底盘转向 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 后轮胎规格 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前○ / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | - | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | - | - |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | - | - |
| 主动安全 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 车道偏离预警系统 | - | - |
| 主动刹车/主动安全系统 | - | - |
| 疲劳驾驶提示 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | - |
| 道路救援呼叫 | - | - |
| 驾驶操控 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 自动驻车 | - | - |
| 上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 四驱/越野 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 驾驶硬件 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 驾驶功能 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 卫星导航系统 | - | - |
| 并线辅助 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 自动泊车入位 | - | - |
| 外观/防盗 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 运动外观套件 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 车外灯光 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| LED日间行车灯 | - | - |
| 自适应远近光 | - | - |
| 自动头灯 | - | - |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | - | - |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | - | - |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 屏幕/系统 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 智能化配置 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 车联网 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 多功能方向盘 | ○ | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | - | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 车内充电 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 座椅配置 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主○ / 副- | 主● / 副- |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后○ | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ○ | ● |
| 音响/车内灯光 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创享版 | 陆风X5 2015款 1.5T 手动创领版 |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | - | - |
| 温度分区控制 | - | - |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
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