测试车辆为试装车,虽然已经很接近正式量产车型的水平,但或许有一些不同的地方,测试成绩仅供参考。
■ 0-100km/h加速测试
如果油门刹车同时踩的话,传祺GS4发动机转速最高可以达到2300rpm左右,但这样起步的话并不是最快的。变速箱会因为发动机转速高而放慢离合器的结合速度,这是出于保护变速箱的考虑,但会拖慢了起步的速度。适当降低起步转速,大概1700rpm左右松开刹车,离合器的结合速度会明显加快,车辆快速起步。
相比同级车型,除了跟锐腾有较大的差距之外,GS4与其他车型的水平还是比较接近的,但对手们的排气量都要比GS4大。客观说,GS4的动力表现让人满意,日常使用也够用了。
■ 100-0km/h制动测试
GS4配备了四条215/55 R18的马牌MC5轮胎,面对不到1.5吨的车重显得非常轻松。全力制动时GS4重心明显前移,这是SUV车型的常见现象,但主观感受还是能够保持平稳。
随着时代的进步,车辆设计及制造工艺在不断提升,如今新款汽车产品的刹车性能相比多年前已经有了整体性的强化,为了对新产品刹车能力进行更科学合理的评判,我们综合目前评测中心已经测试过的848款车辆刹车成绩,重新制定了汽车之家汽车性能测试刹车性能的优秀、合格、差划分标准,自2015年4月1日起启用:100-0km/h刹车成绩,小于39米为优秀,大于等于39米、小于等于44米为合格,大于44米为差。
经过多次测试,GS4的成绩稳定在38米左右,最终成绩为38.28米,表现很理想,达到优秀的水平。由于新车行驶里程不多,刹车系统或许仍处于磨合期,否则成绩可能会更好。
■ 油耗测试
油耗测试经过了城市拥堵,快速路和一小段高速路况,基本上符合大部分用户的用车情况,最终行驶里程为106公里,消耗95号燃油8.44升,换算得出平均油耗为8.0L/100km。虽然和行车电脑显示的7.1L/100km有一定差距,但成绩还是很不错的。
由于60km/h行驶时,变速箱自动模式下只能升至6挡,发动机转速为1500rpm,如果手动升7挡的话,发动机转速会下降至1100rpm。