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雨战更有趣 奥迪R8 V10赛道驾驶培训

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  [汽车之家 原创试驾]  这次我参加的是奥迪在珠海国际赛车场举办的运动车型驾驶培训,所用车型是奥迪现款R8。需要说明的是,这款车我的同事已经在各种场地下试驾过多次了,不过对于从未试驾过R8车型的我来说,这应该可以算是个全新车型,尤其是在赛道试驾,而且当天试驾时赶上相当大的雷阵雨,所以还是有一些不一样的感受。

汽车之家

  估计这是为数不多能试驾到现款R8的机会了,因为在几天前的上海车展上,我们已经见到了更富科技感、更加轻量化的全新R8,估计正式引入国内的日子也不远了。

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪R8动力系统

  现款R8提供4.2L V8车型和5.2L V10车型,我们这次试驾的是V10版本,采用发动机中置布局,发动机舱就在驾驶者的耳朵后面,时刻刺激着肾上腺素。发动机最大功率525马力(386千瓦)/8000rpm,最大扭矩530牛·米/6500rpm。变速箱匹配的是7挡双离合,驱动形式为全时四驱

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

  变速箱有手动模式,可以用挡把升降挡,也可以使用方向盘后面的换挡拨片控制挡位,不过话说R8的拨片质感稍有些欠缺,塑料材质,拨动时可以感受到手感比较轻。

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

  停车时把挡位切到N挡,这时车辆没有锁止,如果需要长时间停车,就需要把发动机熄火,这时变速箱会自动进入P挡。

● 赛道驾驶体验

  普通模式下变速箱换挡不算积极,发动机的转速也不是很高,基本上维持在2000rpm以下,油门响应也不是异常敏感那种,我觉得如果日常开也不会非常让人烦躁。

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

  挡把后面的SPORT按键就像是为有赛道驾驶机会的驾驶者开了一扇窗,切换到SPORT模式之后,车辆可以说进入一个完全不同的状态。

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

  变速箱在SPORT模式下完全手动控制,不会自动升挡,即便转速超过8000rpm接近断油,变速箱也不会代劳,把挡位控制完全交给驾驶者。而在SPORT模式下,如果车速降低,这时降挡也会非常干脆,并且有非常凶狠地补油动作,如果这时驾驶者继续给油,可以感觉发动机非常流畅地重新达到较高转速。

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

奥迪(进口) 奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

  轮胎采用倍耐力P ZERO轮胎,性能非常不错,不过在湿滑路面上并没有太多优势,我们在赛道试驾时雨下得非常大,又要时刻意保持比较深的油门,这时后轮有时会出现打滑的情况,可以明显感觉到电子系统的限制。R8可以选装陶瓷刹车片,不过我们这批试驾车采用的是钢制打孔刹车片,制动效果并不会差太多,不过热衰减会来得更早。

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文章标签: 跑车试驾评测
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  • 奥迪R8 2016款 V10 Coupe Performance 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.41 37.13 --
    测试文章:这就是超跑!测试新R8 V10 Performance
    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

  • 奥迪R8 2007款 4.2 FSI quattro 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.70 35.60 --
    测试文章:最简单的超级跑车!首测奥迪R8 4.2FSI
    评测编辑-韩路:

    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2014款 5.2 FSI quattro

指导价:235.30万
级别:跑车
发动机:5.2L 525马力...
变速箱:7挡双离合