■ 内饰设计：简约不简单
相比“保守”的车身造型，内饰显然是一处让人兴奋的地方。如果从俯视的角度来看，全新TT的中控台造型好像飞机的机翼，并且明显的向驾驶者方向倾斜。所以你会发现在这代TT上，副驾驶变得并不那么重要，这也解释了为何中控台上已经找不到以往常见的大屏幕液晶显示屏了。
另一个特色则是圆形的出风口，它的造型会让人想起喷气式飞机的发动机，而温度调节、气流分布、强度以及座椅加热等都集成到了空调出风口中心的小显示屏上。得益于这种简约不简单的设计理念，设计师可以把TT的中控台线条做的更加硬朗，并且宽幅的横向线条也使得车内感官上看起来要比以往宽阔不少。
千万别以为奥迪会放弃液晶屏幕的设计，它们非但没有取消，并且还有些“变本加厉”。一套被称为“奥迪虚拟驾驶舱”的系统被安装到了全新奥迪TT上，系统由多功能运动方向盘、一个12.3英寸，分辨率达到1440×540像素的数字化仪表盘以及MIB模块化信息娱乐平台所组成。
方向盘我们就不细说了，平底设计手感极佳，功能按键丰富到难以想象，我不说您都能体会到吧？而这块数字化仪表盘绝对是个高科技的IT产物，其本质实际上就是一台小型PC，屏幕本身的光输出量达到800流明，高清晰、高画质的屏幕背后，是全球首次在汽车上搭载的Nvidia Tegra 30芯片，这款四核芯片与一套特殊的3D图形程序联合运行，每秒可执行80多亿次计算，由此带来的好处是什么呢？转速表的动态刷新率达到了每秒60帧，整个系统的界面切换也更加的平滑流畅。
不仅仪表盘里，MIB模块化信息平台中同样搭载了一块Nvidia Tegra 30芯片，两块芯片共同协作使得奥迪TT拥有了最为流畅的全液晶仪表盘娱乐系统，同时也让奥迪全新的MMI多媒体交互系统有了实用价值，只因其功能更丰富，效果更时髦。
带有MMI触控功能的增强型MMI导航系统新增的主要亮点就是MMI搜索，其文本输入非常的快捷，识别率也比曾经的第一代产品大幅提升，并且还新增了语音控制和车载互联系统，足以帮助驾驶者便捷的寻找并定位到想去的地方。此外，这套MMI系统还带有3G上网、10GB音乐文件存储、B&O高级音响以及CMMB电视播放等功能，考虑到试驾时间均有限，这些我们会在单独的体验文章中再为大家展开说明。
内饰方面，全新奥迪TT标准车型提供了三种内饰颜色，除黑色外，还有岩石灰和帕洛米诺棕色。S Line车型可选择一种新颜色——转子灰，也就是此次试驾车上的配色。除了采用撞色缝线设计的运动座椅，全新奥迪TTS的车主还可选择更具动感的红色真皮内饰。
全新带一体式头枕的运动座椅提供最佳的支撑效果，可以将驾驶者牢牢固定。此外，奥迪还提供电动腰背部调节、加热座椅和中央扶手等舒适配置。S Line车型配备了带有细长波纹状腰部支撑的运动座椅，这种座椅配有气动侧垫调节、加热系统等额外功能。
值得一提的是，当驾驶者打开车门后，这套运动座椅的气动侧垫会自动松开气阀，这样的设计使驾驶者在上下车时不至于被侧垫所硌到腿部。此外，新型运动座椅较前代车型具有更低的位置，每个座椅的重量也减轻了2.5千克。铝合金车窗控制装置使内饰重量又减轻了1千克，门板的轻量化内衬则使重量再减轻0.5千克。
虽然全新TT仍然是一台2+2布局的跑车，但实际上后排对成年人的实用性几乎为零。除了日常外出可以安装儿童安全座椅之外，后排更多时候只是用作放置包袋等闲杂物品。相比之下，将其放倒并和后备厢打通，反而能够腾出相当宽敞的储物空间，即便用来搬运大尺寸电视机等物件也不在话下。
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