在这两周腾势电动车的使用当中，有几处细节设计我认为有必要和大家聊一下。首先，就是腾势电动车的门把手设计，实话实说，对于一款补贴后售价近30万元的车型，我认为这个门把手的用料以及质感方面稍差，使用时偶有上下晃动情况出现。

第二点，其实就是腾势电动车的挡把设计，令我印象深刻，手感非常棒，操作起来也得心应手，用习惯了明显会让你喜欢上这种电子挡把的设计，毕竟他操作起来比传统的自动挡更快捷。不过，这套电子挡的设计还是有些小遗憾：一方面，这套电子挡偶尔会逻辑紊乱，推挡把后并未有任何反应。另一方面，就是我需要吐槽一下这套电子挡把的P挡设计，由于是单独按钮操作，我时常出现踩刹车按P挡按键没反应的情况，需要多按两次才能入挡，稍微有些遗憾。

还有一点，则是我非常喜欢的一个小细节设计，那就是腾势运用的LED光源阅读灯，白色的光源让我感觉更加温馨。可能有人抱有疑问，白色的LED光源会比传统卤素黄光更加刺眼，但这个问题对于腾势是不存在的，腾势这个白色LED光非常柔和。

对了，忘了谈了，关于腾势电动车的座椅，我也要点个赞。不仅这套真皮座椅的用料良好，乘坐起来软硬也相当合适，长时间驾驶并不会觉得很累。

最后一点，算是一个偶发问题，那就是在近期的使用中，腾势的前充电盖出现过自动弹起的现象，只不过就出现了一次。目前我并不能将他归结到问题中，毕竟车内是并没有开启后备厢的按键的，接下来一段时间我会仔细观察一下，如还有问题出现，我会尽快告诉大家。

文章最后，针对近两周的行驶情况，我们再来核算一下费用。由于这台腾势电动车长测车去参加了京沪电动行活动，因此里程暴涨，目前已经行驶至4469公里。因此，从2015年7月13日至7月24日，我共驾驶了410.2公里，公司电表读数从走675至752，共用电77度，结合北京市分时销售电价表（商电），我粗略计算这期间充电费用大约为65.8元。好了，这次长测就讲到这儿，各位我们下期再见。（文/图 汽车之家 周宇轩）