[汽车之家 原创试驾] 我一直觉得，对于一款SUV来说，没有配备四驱系统无异于吃泡面少了辣油包，怎么都觉得是残缺的。对于长安CS75这款已经火了一年多的中国品牌SUV来说，虽然一直没有四驱车型看起来并未妨碍它热销，但对于不少像我一样有四驱情结的人来说，这是无法接受的。好在CS75的四驱车型终于来了，那么它真的是“好饭不怕晚”吗？
CS75四驱版最早亮相是在今年4月的上海车展，当时除了知道四驱系统来自于博格华纳之外，并没有关于四驱版的更多细节。直到我们在试驾会之前收到了包含有四款车型的四驱版详细配置单，我才明白这次推出的四驱版并不仅仅只是增加了一套四驱系统这么简单，而是在发动机变速箱、底盘以及大量配置方面，都与之前推出的两驱版本都有不少区别。
对CS75这款车不了解的朋友可以通过我们之前的众多试驾评测文章去重温。这次试驾我就不再把CS75这款车从头到尾重新描述一遍了，而是从细节配置差异和动力总成四驱系统表现两个大块来讲讲CS75的四驱版的不同之处。
外观方面，厂商通过几处很有辨识度的改动，把四驱版车型与之前的两驱版车型区分开来了。
至于内饰和配置方面，应该是此次四驱版相较之前两驱版变化最多的地方，主要集中在了更丰富的舒适便利配置，更多的电子辅助安全配置和inCall车载互联系统三个方面。
四驱版在舒适配置上的提升是显而易见的了，不过还是有两处用户特别关心的地方维持了原状：前中控台依然是硬塑料材质以及全景天窗依然未能出现。长安的领导表示这两处也已经在改进过程中了，只是没能赶上这次四驱版一起推出。没关系，好在这次还增加了不少电子辅助安全配置和全新的车载多媒体系统。
各种配置的提升固然能获得消费者的好感，然而四驱版车型是否会因为传动轴的关系影响后排中央的脚部空间？这是很多四驱版潜在用户都很关心的问题，下面的图片给出了答案。
整体来讲，这次四驱版从外观辨识度到配置水平都算是挺用心的，并不是简单在原来两驱版配置上增加一套四驱系统。表面的功夫到位了，表里是否能够如一？下面就得看动力总成、四驱系统和底盘是不是更“有料”了。
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