当前位置:首页 试驾评测 专业评测 正文

车如其名? 测试2016款斯柯达速派2.0T

收藏 阅读全文 (0条) 纠错

● 内饰:和帅气的外观有着较大的年龄差距。

  进入车内,给人的感觉可跟外观不太一样了,内饰除了依旧是典型的大众风格外,还让人看到了更多之前沉稳的感觉,和外观较为年轻的造型有着较大的落差。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  全新速派内饰的用料自然没话说,中控台上部全部采用了软质材料。给我印象比较深刻的就是它所采用的亚光面木纹装饰了,摸上去的手感非常好,和之前光面的木纹材质有着很大的区别,开过这车的同事对于它的木纹装饰都给出了不错的评价。车内氛围灯的加入,在晚间也大大提升了车内的档次感。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  全新速派的方向盘很粗壮,手感很好,包括方向盘上亚光木纹材质的手感,比之前光滑的木纹有了很大的提升,只是方向盘的尺寸稍大了一点。细节方面,全系速派还有提升的余地,比如眼镜盒的边缘,感觉是模具没有经过边缘打磨,在拿取眼镜的时候会碰到,感受稍差。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  全新速派的多媒体系统采用的是第二代MIB智能娱乐系统,8英寸的屏幕尺寸够大,系统中图标的尺寸也很大,触摸屏的反应速度够快,比之前大众旗下车型所使用的多媒体系统要好用很多。这次最大的进步就是加入了CarPlay功能,连iPhone手机之后(iOS9以上自带),自动进入该功能,使用起来非常方便。之前我们针对全新速派的多媒体系统进行过更为全面的体验,有兴趣的朋友可以点击这里(不过,我个人还是希望您看完本篇文章再点)。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  多媒体系统还有一个人性化的小提示,当手机使用蓝牙与多媒体系统相连时,灭车后,屏幕会提示不要忘带手机,这个提醒我觉得还是很有必要的。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  全新速派的倒车影像显示有侧方停车、正下方、广角等多种模式,但影像的分辨率比较一般,在晚上,摄像头的感光度也不是特别好,在环境光线不足的情况下,稍微远一点的就看不清了。

● 乘坐空间体验:乘坐空间依然宽敞。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

汽车之家

  空间方面,180cm的体验者无论做前排还是后排都表现不错。虽然全新速派的轴距有所增加,但后排两拳有余的腿部空间与老款车型相比并没有太大的提升,相信是因为C柱造型改变之后,影响了后排座椅的位置,不过,现在的空间表现在同级别当中也能算得上是不错了。

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版 上海大众斯柯达 速派 2016款 380TSI DSG旗舰版

  后排中间地板的凸起很高,中间位置的感受并不好,尤其是在后排左右位置挪动的过程中,这么高的中央凸起实在是有些麻烦,中间位置作为临时应急还能接受。全新速派除了带有后排座椅加热外,增加了后排空调控制功能,在老款速派顶配车型上也是不具备的。在全新速派的后排出风口下面,还设计有家用电源插座,临时接个笔记本电脑或者为手机充电之类的,可以轻松应对。

文章标签: 中型车试驾评测
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 速派 2016款 TSI280 DSG冠军版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.55 37.54 7.90
    测试文章:乐趣or实用?迈锐宝XL/速派对比测试
    评测编辑-何家荣:

    在性能测试项目,速派280TSI表现得相当不错,0-100km/h加速时间8.55秒,100-0km/h刹车距离37.54米,百公里油耗只需7.9L,综合表现在该级别可以名列前茅了。另外,它给人的驾驶感受也是十分舒服,你可以悠闲地驾驶,也可以偶尔感受一下提速带来的快感。不仅如此,它的实用性也相当不错,车内乘坐及储物空间都是该级别上乘的表现,测试车型的配置也很高。如果要说不满意的地方,对我来说就只有那老气的内饰了。综上所述,我觉得速派280TSI是一款综合表现比较优秀的车型,配得上一个不错的评分。

    评测编辑-陈海佣:

    速派是一款容易被低估的车型,实际上,它的各项指标在同级别里都比较出色,包括加速制动成绩,整体行驶质感也挺棒的,超大超实用的后备厢也是它的一大亮点。如果要说哪里比较不满意,那就是略显老气的中控设计感觉可以注入多点显活力的设计元素。

    评测编辑-梁海文:

    速派是一款各方面表现均衡,而且综合舒适性较为突出的车型。在性能测试方面,8.6秒的加速成绩在同级别和相近排量的车型中排在前列,而37.54米的制动成绩则是达到优秀的标准。给我留下最深印象的还是整车的NVH做得很不错,对振动和噪音的控制都是同级别中的上乘水平,行驶中的舒适性和静谧性都令人满意。

  • 速派 2016款 TSI380 DSG旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.93 37.27 8.00
    测试文章:车如其名? 测试2016款斯柯达速派2.0T
    评测编辑-苑璐:

    全新速派的外形比之前帅气太多了,这辆顶配车型的配置也足够丰富,宽敞的后排空间和后备厢绝对是它最新引人的地方。动力上比之前也有所提升,尤其是变速箱在低速行驶时的抖动变小了,这点变化的让人满意。中控台的储物空间相对比较有限,日常使用稍有不便。

    评测编辑-于晗:

    全新速派用了第三代EA888发动机,比以前快了,但实际没有变得更运动;中国专供的DQ380双离合变速箱平顺度比DQ250提升不少,换挡速度却有下降,有失有得。当然,空间大,实用性强的优点全新速派继续传承了下来。虽然新车的外观年轻了不少,但它还是给爸爸们准备的家庭轿车。

    评测编辑-李伟龙:

    这台380TSI DSG旗舰版的速派几乎可以满足你在日常生活中的所有需求,与此同时它还提供了年轻时尚的外观以及同级车型中舍我其谁的动力,如果并非钟情于豪华品牌,这台速派将会是一个更为理性的选择。

最新文章
加载中

速派 2016款 TSI380 DSG旗舰版

指导价:27.68万
级别:中型车
发动机:2.0T 220马力...
变速箱:7挡双离合