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优缺点比较明显 现代全新途胜长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  我手上的这辆全新途胜,不到半年就已经跑了将近15000km了,是时候为它进行第三次保养了。大家看到“保养”之后先别急着关掉文章,这次保养过程倒是能讲不少“故事”……

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  除了做“三保”之外,针对这辆全新途胜在此前用车过程中发现的一些小问题,我也会让4S店进行检修。至于这车具体出了啥毛病,那就继续往下看吧。(图片为手机拍摄,质量不佳,敬请谅解。)

● 第三次保养前发现的问题汇总

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  我是在去天津的高速上发现这辆全新途胜出现了比较明显的跑偏问题。在城市道路驾驶中,因为车速较低而且转弯和变道比较频繁,这个问题不怎么容易发现。而在高速公路上以120km/h行驶的时候,如果不握紧方向盘,它就会出现明显的向右跑偏,从超车道“自动并线”到右侧行车道。

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  根据不少开过全新途胜的同事反馈,车辆在起步的时候抖动比较明显。而我在几次细心体会之后觉得,在冷车或者比较顺畅的驾驶环境下,抖动不是很明显,但如果遇上了严重拥堵,那确实在松开刹车踏板之后会有短暂的抖动。

● 4S店额外增加清洗节气门项目

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  第三次保养我依然选择了北京现代通铭伟业特约销售服务店。因为第二次保养(点此查看二保过程)也是在这家4S店做的,所以免去了登记资料这一步,工作人员直接告诉我第三次保养的项目——更换机油机滤、更换空调滤芯以及做节气门清洗,此外,由于二保的时候发动机空气滤芯缺货,所以这次保养也要把发动机空气滤芯换掉。有朋友可能就会问了:行驶了15000km就需要清洗节气门了吗?确实,在全新途胜的保养手册里是没有这个项目的,属于4S店自行增加的项目。如果是普通消费者,如果您不是经常在空气质量比较差的城市行驶,这个项目其实完全没有必要。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  工作人员表示,机油有三个等级可以选择,分别是251元/瓶的原厂合成机油、398元/瓶的嘉实多“磁护”合成机油和598元/瓶的嘉实多“极护”全合成机油。因为我们前两次保养用的都是原厂合成机油,这次我就选择了高一个等级的嘉实多“磁护”机油(对于普通用户来说,多147元也还能接受),看看是否和原厂机油有明显区别。

● 消失的方向盘套

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  如果只是维修接待把车开到车间这个过程没有方向盘套,其实我还是能接受的。可是,保养过程中,维修工人难免需要挪动车辆(最后怎么也得把车开出来吧),而他们的手或多或少会有机油、粉尘或者其他脏东西,就这样直接摸着方向盘,客户知道了必然很不开心。这个问题拉开了这次不太满意的保养之旅的序幕……

● 又不知道要加多少机油

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  看过我第一次首保文章的网友,可能还会对“全新途胜要加多少机油”这个问题有些印象。首保的时候,4S店的维修技师就不知道该加多少机油,导致最后需要把多加的机油给抽出来。没想到这次三保,又在加机油这个环节出现了问题。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  放机油的过程还算顺利,而加机油的时候小哥秀了一把“手活”,没有用漏斗直接往里头加机油。可能大部分网友不会在意这个细节,但是假如一不小心有机油滴在了排气管或者其他高温部位,就会有一定的风险。技师加完一瓶机油后就没有再继续加的意思,根据上两次保养的经验,我问他是否知道全新途胜需要加注4.5L机油。他回答说机油没有完全放干净不用加那么多。可是,在此前的两次保养中,维修技师都是加完一整瓶4L机油之后再加一些进去才完事的,一会儿看看会不会有问题吧。

  果然,到了最后着车检查的时候,发动机运转声音明显增大,伴有“哒哒哒”机械噪音。虽然热车一分钟后噪音减小了,但是另一位维修技师过来表示机油需要再加一些……还好补充机油并没有额外收费。不过,给全新途胜换个机油都这么不靠谱,确实不太应该。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

● 节气门在哪儿?

  有一点修车经验的朋友都知道,有很多车型发动机的进气侧设计在发动机的后部,节气门也就会在发动机靠后的位置。这位维修小哥,估计也是凭着这样的“直觉”,一上来就把发动机后面的几个管道给拆卸下来。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  不过我走近一看,就纳闷了,他拆卸管道之前就没发现发现这几根管道连接的并不是节气门,而是硕大的涡轮增压器吗?一番功夫拆下涡轮增压器附近的管道之后,小哥也觉得尴尬了,这车节气门在哪儿呢?

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  现代这台1.6T发动机采用了前进气后排气的布局,而节气门的位置则位于发动机前部的右下方,装车之后位置比较隐蔽,上方还有水管阻挡。虽然这是他们店第一辆清洗节气门全新途胜,但是这台1.6T发动机和索纳塔9上的1.6T发动机是同一系列(发动机结构布局没太大区别),出现这种低级失误实在是说不过去。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  而这样的节气门位置再次让小工犯难——短时间内是拆不下来了,只能做非常简单外部的清洗。我曾经在大学的时候给自己的富康洗过节气门(完全拆卸下来清洗),所以深知这种简单的喷喷擦擦实际效果有限。如果别的4S店也是这样清洗节气门的话,这笔钱花的够冤枉的,因此不建议消费者在第三次保养时进行节气门清洗。

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

   清洗节气门时发生的囧事,直接看出了这家店部分技师专业水平欠缺,特别是针对全新途胜这款车的学习非常少。我以为换机油出点小麻烦就没事了,然而清洗节气门这个项目才是让人大跌眼镜的环节,太令人失望了。

● 又遇到了配件没货

北京现代 途胜 2015款 1.6T 双离合四驱旗舰型

  我们的全新途胜在二保时就遇到了发动机空气滤芯没有货的问题,这次三保终于把10000km该换的发动机空气滤芯给更换了。然而这次三保中规定要更换的空调滤芯,居然又一次没货。看来北京现代对全新途胜车系的配件供应不是那么到位,继续拉低印象分。

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    评测编辑-张可:

    我们的测试车是顶配车型,售价23.99万,作为韩系车配置自然是高的惊人,什么自动泊车、偏航辅助应有尽有,关于配置我给10分!但是,拨开配置谈驾驶和乘坐,我只能勉强给7分,最大的问题出自变速箱,双离合变速箱在城市路况下的逻辑和动作都不理想,换挡有明显顿挫,而且总是犹犹豫豫,导致低速行驶品质差。这一切在高速有所改观,高挡位换挡比较平顺,我觉得这套双离合不如原先的6AT舒服。从价格来看,我觉得多考虑低配吧,低配竞争力还挺不错的。

    评测编辑-黄琦宁:

    这台搭载1.6T发动机的全新途胜在动力方面,无论是实测数据还是驾驶感受,都能够让人满意,但是双离合变速箱的表现还是不够善解人意,特别是低速行车时比较“纠结”的换挡逻辑让驾驶员有点难以适应。它悬架设定比较硬,但开起来却没有太多的运动感,反而影响了日常行车的舒适性。此外,全新途胜颇高的颜值能够吸引不少年轻消费者。不过这款顶配车型较高的指导价,让它要面对更多对手的挑战。

    评测编辑-李佳:

    如果对驾驶质感的要求不是特别高,那么时尚的外观设计、丰富的车内配置、良好的动力表现、出色的燃油经济性都是购买这款车的充足理由,全新途胜的亮点还是挺多的,在许多方面也做到了这个级别车型的前列。只是接近24万元的售价让人望而生畏。

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    评测编辑-韩路:

    在用料同样单薄的基础上,个人感觉途胜内饰精度要高于同厂的伊兰特。时尚全能车这个词也许是对途胜的最好定位,比轿车更好的通过性决定了途胜可以适应更广阔天地,如果价格再实惠些,途胜定会有大作为。

    评测编辑-王苦公:

    我本人并不喜欢SUV车型,车身庞大、油耗高、操控差是其主要特点。加速测试中,2.0升的SUV能取得11.9秒的成绩,表现不错,相比轿车来说通过性是它的优势,每次驾驶它外出通过山路时总让人省心。

    评测编辑-孟庆嘉:

    一款表现均衡的城市SUV,手动变速箱操作非常轻松,即使堵车也不会让你感觉烦躁,感觉比开一个四门轿车还轻松。不过目前的价格实在有点高,不错的配置也就失去了性价比优势,按照这个价格进行销售销量不会太好

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