[汽车之家 原创试驾] 自打五菱宏光S开创了高端微面这个细分市场，各大传统微面厂商也相继效仿，推出了既能商用又适合乘坐的高端微面，我们此次试驾的福瑞达M50S（以下简称M50S）正是昌河汽车和北汽合并后推出的高端微面车型，在原有福瑞达M50的基础之上进行小改，并采用了来自昌河铃木的1.4L发动机，它的表现如何呢？我们接着往下看。
我们此次试驾的车型为昌河福瑞达M50S 1.4L MT 公务舱，定位于全系中低配车型，相比M50，M50S还增加了两个高配车型——头等舱和豪华舱。此次升级的重点配置主要集中在顶配车型上，但很遗憾我们没能体验到，在涉及到相关配置时我会提及。
◆ 外观更加时尚
对于微面来说，过分的要求外观未免有些强人所难，主要用作商业用途的微面基本上是本着实用设计的，平直的车身线条能够让它拥有更大的车内空间。福瑞达M50S相比现款M50车型经过小范围“修整”，变得更加年轻。取消镀铬装饰条加上前包围后令它拥有了点跨界MPV的感觉，高配车型还配备了LED日间行车灯。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 昌河福瑞达M50S | 昌河福瑞达M50 | 五菱宏光S | 长安金欧诺 |
| 长度（mm） | 4525 | 4440 | 4500 | 4420 |
| 宽度（mm） | 1700 | 1700 | 1721 | 1685 |
| 高度（mm） | 1818 | 1855 | 1730 | 1850 |
| 轴距（mm） | 2790 | 2790 | 2720 | 2750 |
M50S相比现款车型在车身长度上有所增加，带来的是更大的乘坐储物空间。相比两个主要竞争对手，M50S在长度和轴距方面也要领先于它们。
M50S的尾部造型在一贯以呆板著称的微面市场中算是好看的了，抛弃了原来平直的线条设计，融入了更多弧线设计让它看上去更加圆润。倒车视频影像功能同样只出现在两个高配车型上。
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