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藏在男人心底的车 赛道试驾路特斯全系

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  [汽车之家 原创试驾]  三年前,一个炎热夏日的午后,我穿着一件吸汗的背心,在同事善意的“嘲笑”下,艰难地挤进一辆路特斯Elise的驾驶舱,在充斥着金属味道和嘈杂噪音的狭小座舱里,经历了一次前所未有的体验。当那段不算长的路途终了,我爬出来,回头看着Elise,回味,然后,被它征服。以至于到现在,每每被问起“你最喜欢哪款车”时,我的答案始终都没有变过。所以,你能想象吗?这次等待我的是路特斯全系的3款车,还是在赛道上,你能想象我有多兴奋吗?

汽车之家

  也许你不但无法分享我的兴奋,反而被弄得一头雾水。也难怪,路特斯在大陆的声音太小了。哦,我指的是官方宣传的声音,不是发动机出的声儿。接触过这个品牌车型的人太少了,就连我们编辑部里都有许多人不曾碰过它们。因此,大家的问题会是,Elise很特别吗,能让人如此难忘?不,它并不特别。特别是与众不同,但它所在的领域根本就没有“众”,几乎只有它自己。

  现在,闭上眼睛,再睁开,你坐在一辆Elise S里面。

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

  眼前的方向盘比卡丁车的大不了多少,不可调节,没有助力,就连里面的气囊都是选装的(进到国内的版本都会选装)。方向盘还集成了“多功能按键”,左右两边分别是喇叭和喇叭。

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

  身边的一切都是冰冷的,右手边有一只瘦高的挡把,铝合金制的圆形握位没有任何修饰,在这寒冷的冬季里散发着瑟瑟凉意。然而这份充满金属感的诱惑却正中男人的心怀,让人忍不住想要去握住它。

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

  同样冰冷的还有机械式手刹的拉杆,事实上你整个人身处在一个挤压成型的铝合金座舱中,如果不是一些简易的覆盖件,你根本就是坐在底盘上。座椅下方和脚坑的部分全部都是裸露的铝合金,腿部左侧的框架上包覆了一块黑色塑料,在Elise之前我从未觉得这硬邦邦的塑料也能给人亲切感。

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

  铝合金底盘是路特斯的核心技术之一,千万不要小看这东西,这辆车的成本中有相当一部分都被它占了。这个类似一些super car碳纤维座舱的底盘,拥有很高的强度,而且还很轻。路特斯的工程师在它之上布置了4副双叉臂悬架,使用Bilstein的减振器,外套Eibach弹簧。再向外,前后288mm的打孔刹车盘,配合前AP Racing对置双活塞刹车卡钳和后Brembo单活塞卡钳组成强大持久的刹车系统。即便对于发烧友来说,这些原厂装备也够用一阵子的。

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

  只有运动装还不够,国内的经销商深谙消费者喜好,所以到店的车都会选装一个叫做“真皮套装”的东西,包含真皮包覆的座椅和门板,是经典的酒红色。选装的座椅依旧只能调节前后,靠背是一体式的,背上的两个孔方便改装四点式安全带(Elise S没有,另外两款车有)。多亏了这座椅,我的屁股和背部算是能感受到一点温度,真不知应该谢谢它们,还是怪它们在这铝合金世界里格格不入。哦,对了,经销商告诉我,选装件儿都是送的,这些车都还按照指导价销售。

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

  座椅几乎就没有什么厚度,人像是贴着地坐在那里,车外的人想要和你说话时,必须得使劲弓着腰。也正因如此,Elise S的车身可以做得更低,仅有1117mm。作为对比,保时捷Cayman的高度是1294mm。

路特斯 Elise 2015款 1.8T S

  前面看到的所有这些东西,多少都与路特斯造车最根本的理念轻量化有关。Elise S的车重仅为924kg,还是拿Cayman来比,后者的数据为1435kg。轻的好处不仅是可以少吃饭、跑得快,还会更加灵活。

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文章标签: 跑车试驾评测
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  • Elise 2011款 1.8T SC标准版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.20 40.39 9.96
    测试文章:222马力/870千克 测试路特斯Elise SC
    评测编辑-梁巍:

    对于这款车我们没法按照常规民用车的标准来衡量,因为毫不夸张的说这就是一辆标准的赛车,而且卖的不便宜,如果你不熟悉它或许会嗤之以鼻,但如果你喜欢它则会毫不犹豫的把它收入囊中,就是这么简单纯粹,就像这款车本身一样。

    评测编辑-胡正暘:

    在这款车面前我发现到自己有些俗不可耐。内饰简陋、做工差劲,驾驶乐趣是它唯一的卖点,唯一!也可能买回家开几个月就烦了。老天,请给换一台凯美瑞。

    评测编辑-罗浩:

    小巧的高转速发动机搭配轻量化准赛车底盘,Elise提供给驾驶者最简单纯粹的驾驶感受,可惜这种原始风格在国内市场上存在很大争议,无论如何,我们 应该敬佩路特斯的这种执着坚持的精神。

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Elise 2015款 1.8T S

指导价:50.00万
级别:跑车
发动机:1.8T 220马力...
变速箱:6挡手动