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患上电量焦虑症 江淮iEV5电动车长测

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  [汽车之家 长期测试]  纯电动的iEV5受限于较短的续航里程和较长的充电过程,总里程增长的速度并不算快。在三个月的使用过程中,新增里程数为1785km,由接车时的1440km达到了3225km,已经超过了3000km或3个月(以先到期限者为准)免费强制首保的范围,所以这一期要跟大家聊的内容就是关于iEV5这辆纯电动车的首保经历。

汽车之家

  在我们长测过的数十款车型中,只有这辆iEV5和已经完成的腾势是纯电动的车型,好多用车经历包括这次的保养对我们而言都还是比较新鲜的,相信大家对电动车的保养问题也会有不少的疑问,在下面的内容中我将尽可能详细的为大家介绍车辆首保的每一个环节。

江淮汽车 江淮iEV 2015款 iEV5

  上次已经提到过,在导航功能的增值服务中有经销商信息的显示,可以方便车主及时找到附近的江淮4S店接受服务。这次我就通过这一功能找到了当时购车时的那家4S店,列表中的第6个就是了。值得一提的是,与腾势在北京只有两家经销商能够进行保养相比,iEV5因为和江淮常规的燃油车型一同销售,有7家经销商均能提供保养服务,在这一点上还是方便不少的。

江淮汽车 江淮iEV 2015款 iEV5

  需要注意的是4S店的工作时间为上午8:30到下午5:30,但是5点的时候4S店就已经不提供保养服务了。如果您联系的4S店距离较远,最好还是留足时间以免白跑一趟。而且最最关键的一点是,出发保养之前一定要查好路线和路况,检查电量,确保不要让自己被撂在路上。以我为例,因为公司距离4S店有近30km的路程,且所经之处多有拥堵,为了能够顺利到达,我排了三天的队,总算将电量充到了50%才敢前往,而当我到达店内时,电量已经不足20%。

江淮汽车 江淮iEV 2015款 iEV5

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  这次首保我带了维修保养手册和行驶本,但是店员并没有查看行驶本,只是从保养手册中撕掉了免费保养券的一页,并在手册上填写定期保养记录卡。由于免费的强制首保要求行驶里程达到3000km或3个月(以先到期限者为准)内就要进行,但是我的里程已经达到了3225公里,日期也超了一点,经过协商最终还是享受到了免费的首保。不过建议车友还是能够提早一点前来进行首保,尽可能的避免不必要的麻烦。

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  登记完信息之后,店员就将保养手册交还给我,并招待我到休息区等候,我也就进休息区看了一眼,休息区有一面玻璃能够直接看到后面的维修车间,这点可比全封闭的维修车间感受好多了。没多久我就看到自己的车开进了车间,赶紧拿着相机小跑过去。

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  • 江淮iEV 2015款 iEV5 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    14.68 45.17 --
    测试文章:续航能力不错的通勤车 测试江淮iEV5
    评测编辑-:

    对于一款不到十万元的纯电动车来说,在平均车速之后25km/h左右的日常使用情况下,能有拥有170公里左右的续航里程是相当出色的。仅凭这亮点就能吸引不少消费者,而且在配置方面的表现也有着自己的亮点,同价位的纯电动车当中,它是值得推荐的车型之一。

    评测编辑-:

    之前江淮iEV4并没有给我留下太好的印象,最高测速连100km/h都达不到,而此次接触到iEV5,我觉得在技术和设计上,它都有着相当大的进步,不仅空间表现出色,续航里程和驾驶感受都比之前有了明显的进步。

    评测编辑-:

    如果是以一辆通勤车的标准要求它,那么它的得分能达到80分,但是要从多方面来看待这款小型车,我觉得,乘坐舒适性和用料方面有着很大的空间需要提升。底盘表现的确值得称道,但是刹车距离较长也的确是个比较值得关注的问题。

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指导价:17.98万
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