不是小号的AX7 测试风神AX3 1.5L/1.4T

侯云峰

2016年01月02日 00:05 原创来源：汽车之家专业评测团队

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● 1.4T车型动力总成

　　1.4T车型的这套动力总成和新款风神A60使用的也是一样的，动力相比1.5L车型有一定提升，但横向与同类1.4T发动机相比，数值不够优秀。目前与这款发动机搭配的只有一款手动变速箱，暂无自动变速箱可选。

● 1.4T车型性能测试

　◆ 0-100km/h加速测试

　　1.4T手动车型在1700rpm起步最快，且1挡全程都可以维持较充足的加速度，但这辆车在5500rpm就断油，比1.5L自动车型的换挡时机还要早500rpm，有点太着急了。另外这台手动变速箱1挡换2挡的同步速度不够快，在加速测试需要激烈换挡的条件下，进入2挡并不顺畅，会伴有一点打齿声，而2挡换3挡则好很多，最终会在3挡“破百”。

　　两台车转速表的红线都是6000rpm，1.4T发动机没到红线就断油看起来有些奇怪，实际上是因为两台车都不允许发动机转速超过功率爆发的峰值，1.5L发动机最大功率在6000rpm出现，变速箱也会在此时换挡，1.4T发动机最大功率在5500rpm出现，发动机也会选择在此时断油，如果功率在5500rpm后不会大幅衰减的话，这么早断油势必会拖慢一点加速时间。

◆ 100-0km/h制动测试

　　1.4T车型用的轮胎在型号及尺寸上与1.5L车型没有区别，只是我们在测试时这辆车的总里程还没有跑够100公里，轮胎没有经过充分磨合，而同时测试的1.5L车型已经跑了上千公里，所以从成绩上看，1.4T车型的刹车距离多了将近两米。理论上这辆车再经过几百公里驾驶磨合，制动成绩有望和1.5L车型达到相同水平。

文章标签： SUV试驾评测单车性能测试

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评测编辑-侯云峰：	空间是AX3的最大卖点，但开起来之后这辆车会暴露出很多缺点，比如噪音大、底盘表现不好、4AT技术老旧等问题，虽然刹车成绩很好，如果保持现有价位的话，这辆车在同级别的优势并不大。
评测编辑-于晗：	这辆1.5L的AX3配备4AT变速箱，最高挡齿比较低，对油耗有利，但低速锁止率低，转速高，噪音大，在以市区为主的路况下油耗比1.4T手动车型高10%。它的底盘和转向表现不佳，在中国品牌小型SUV中也处于平均水平之下，不过刹车成绩出色。这辆车空间比较宽敞，后备厢也大，除非您对空间需求很高，否则其它车可能更适合您。
评测编辑-时睦华：	听到东风风神AX3这个名字的时候，我最先想到的是它大哥AX7。当年是我测试的AX7，它给我留下了非常好的印象。本以为AX3会继承大哥的优点，谁承想它的表现并不能让人满意。1.5L车型的4AT变速箱锁止率太低，造成低速时发动机转速高、噪音大，也影响了油耗。此外，底盘遇到烂路时会变得很松散，给人廉价感。它的优势在于宽大实用的后备厢空间，如果你不是看上了这一点，那么请去看其它车。

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评测编辑-侯云峰：	我对AX3的空间比较满意，但开起来之后这辆车会暴露出很多缺点，噪音大、底盘表现不好、快速换挡不顺畅，虽然刹车成绩很好，如果保持现有价位的话，这辆车在同级别的优势并不大。
评测编辑-于晗：	这辆1.4T的AX3在0-100km/h加速中比1.5L自动挡快了2秒左右，是涡轮的贡献，但论驾驶品质，这辆车没比1.5L车型有其它改观，在中国品牌小型SUV中表现不佳，不过刹车成绩出色。它的空间比较宽敞，后备厢也大，除非您对空间需求很高，否则其它车可能更适合您。
评测编辑-时睦华：	听到东风风神AX3这个名字的时候，我最先想到的是它大哥AX7。当年是我测试的AX7，它给我留下了非常好的印象。本以为AX3会继承大哥的优点，谁承想它的表现并不能让人满意。1.4T车型的MT变速箱在快速换挡时不顺，底盘遇到烂路时会变得很松散，给人廉价感。它的优势在于宽大实用的后备厢空间，如果你不是看上了这一点，那么请去看其它车。