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值得推荐/广州重点推荐 雷凌双擎长测

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  接下来,我跟大家聊聊上牌的事情。在第一期的长测文章里,我就已经跟大家说过,雷凌双擎比较特别,由于它可以享受广州市政府的资金补贴,因此不管你是全款购车,还是贷款购车,都同样需要让4S店代办上牌。

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  验车、递交资料这类繁琐的事情,4S店有专门的工作人员帮忙解决,我需要做的就是签名,然后选车牌号。目前,广州地区有两种车牌号选择方式(其实绝大部分城市都一样),第一种是“十选一”,即车管所的电脑系统会随机筛选十个车牌号出来,而你则从中选择一个便可。这种方式的估点是快捷方便,一般比较大型的4S店可以直接在店内解决,而且还可以马上上牌,而缺点则是你不一定能够选到想要的车牌号。

  第二种方式是“自编号牌”,即在既定的规则内自己编写车牌号,这种方式需要车主本人亲自到车管所办理,适合那些希望拥有一个有特别意义的车牌号的朋友,我选择的就是这一种方式。老实说,后面的经历还真的让我非常后悔选择了自编号牌。

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  在验完车的第二天,我一大早就赶到了车管所,人多是意料之中的事情,毕竟广州是大城市嘛!只是没想到竟然要等那么久而已。经过超过6小时的苦等,终于轮到我了,自编号牌的过程实在是让我哭笑不得,之前写了一本子的车牌号竟然一个都选不了,要么不符合规则,要么就是早就被人占用了。最终,我也只能退而求其次,临场编了一个尚算有点意义(儿子的出生日期+一个随意的字母)的车牌号。

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  聊到广州车牌自编号牌,我给大家一点儿小贴士吧,这是从车管所的工作人员那儿听来的。现在,广州车牌比较容易编制的格式是粤A·1XX23或粤A·X123X,而粤A·XX123或粤A·123XX(1、2、3代表数字,XX代表字母)这两种格式你就别想了。另外,带数字“4”的车牌号是相对最容易编制的,估计这都是迷信惹的祸吧?如果想要车牌上有数字“8”,听着好像是吉利一点,那么恐怕还得带个数字“4”或者“7”了。

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  选完号以后,你的车子就已经正式入档,此时车管所会给你一张15天有效期的临牌。在临牌过期之前,你需要到车管所认领“铁牌子”,所有的上牌流程至此才算结束。当然,如果你遇到一些服务较好的4S店,也可以要求他们去车管所帮你代领“铁牌子”,然后回店安装。

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  除了临牌以外,经销商还会将机动车行驶证、机动车登记证书(绿本子)、购车发票以及所有缴费单据归还给你。如果遇到服务贴心的销售,他还会帮你准备好“广州市节能与新能源中小客车购置补贴申请”的所有必备材料。

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  除了上述的资料以外,我还收到了一张车辆购置税滞纳金的发票,这让我感到异常的郁闷,原来我的车已经超过了上牌期限两个月,因为没按时缴纳购置税而产生了滞纳金。可是我没中签上不了牌啊!人家可是不管你有什么理由的,没按时交费就得缴滞纳金,谁叫你那么晚才中签,谁让你没指标就去购车……

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  最后一步要做的是前往指定的车管所申请节能车补贴,这个只针定广州地区的消费者,因为国内其它城市我还没听说雷凌双擎有补贴优惠。在申请这个补贴时,我又一次遇到了郁闷的事情,首先是打扰了工作人员的午睡,被人骂了一句:“谁让你中午过来的!”随后,想要办理的业务没有得到积极的配合,还被催交年票通行费。

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  话虽如此,我还是有几个地方需要提醒准备购买雷凌双擎的朋友,这个政府补贴申请需要在车辆上牌后两个月内递交,否则会被作废,这点一定要切记,错过了时间一万元就白白没了。至于什么时候拿到补贴的资金,根据车管所的工作人员介绍,从递交资料申请的那一天开始算起,3-4个月内,补贴的资金就会自动转入你的银行卡内。

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    评测编辑-何家荣:

    在换装上1.2T发动机以后,雷凌的加速性能和燃油经济性都有明显的提升,这是预料之内的事情,而预实之外的则是刹车性能以及行驶质感的提升,再加上整体配置的增加,它的竞争实力得到了明显的改善,这可是之前1.6L车型不具备的。

    评测编辑-陈海佣:

    新款雷凌最大的变化就是用1.2T车型替代了1.6L车型,从我们的试驾体验来看,它 的提升是比较明显的,尤其加速、刹车性能以及行驶质感。另外,它的配置也有一 定幅度的增强。而对比之前相同版本的1.6L车型,它的售价虽然贵了2000元左右, 可整体性价比还是可以接受的,吸引力更强。

    评测编辑-梁海文:

    雷凌车系有种把节油进行到底的感觉,此前的雷凌双擎已经是同级别各方面表现比较好的混动车型,此次推出的1.2T车型无疑是把小排量经济节油的特性演绎到新高度。在同级别对比中雷凌1.2T的加速性能不占优势,但并不算差,能轻松满足日常使用;其优势在于油耗表现要优于同级别和同排量的竞品车型。综合来说,雷凌1.2T比较适合注重经济节油的家庭使用。

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    评测编辑-黄荣嘉:

    如果用代步车的标准去衡量雷凌1.6L CVT车型,我觉得可以给8分,动力够用,油耗不高,乘坐空间也很宽敞,没什么可挑剔的。但如果从配置和做工来看,大概就是满足温饱的水平,合格够用,没别的。所以综合来看,我给它7分。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌1.6L CVT拥有足够的动力,合格的刹车以及不错的油耗,是一款各项性能比较均衡的紧凑型家用车。从做工、空间到行驶品质,你找不到它的亮点,但也挑不出毛病,再一次完美演绎了丰田车均衡的特性。

    评测编辑-陈海佣:

    从我们测试的成绩来看,雷凌1.6L CVT车型表现足以让人满意,行驶质感也没有明显可诟病的地方。不过在沙石路上,碎沙石打击底盘的声音还是感觉挺响,这是后轮没有内衬造成的。至于乘坐空间,雷凌的后排在同级别里应该算是比较大的了,而且地板也没有凸起。综合来看,雷凌是一款各方面都很均衡的车型。

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    相对于纯电动车,雷凌双擎不会对用户的用车习惯造成影响,完全不用担心充电和续航里程的问题,消费者可以无缝过渡。从实测数据来看,无论拥堵还是高速路况,雷凌双擎的油耗都很低,几乎比普通版1.8L CVT车型省一半的油,日积月累下来就很可观了。在很多大城市,消费者买车都烦恼着没指标,但新能源车在政策上有优势,如果是广州或者天津的朋友购买雷凌双擎还可以享受1万元的政府补贴,算下来雷凌双擎在价格上的门槛已经很低了。让人更意外的是,雷凌双擎在行驶品质方面比普通版更有质感,变相又提升了半个档次,值得推荐给大家。

    评测编辑-何家荣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能都让人满意,而4.1L/100km的优秀油耗成绩在我的预料之中,之前多款成功的车型已经足够证明丰田混合动力车型在油耗方面的不俗实力。其实,最让我感到惊喜的是它的行驶质感,起初我以为它在这方面会跟1.6L及1.8L汽油版车型接近,但事实是它已经上升了一层次。考虑到它自身的综合素质不错,再加上定价合适,而且在部分城市还有上牌的补贴及优惠政策,我认为雷凌双擎是一款优秀的产品,值得推荐给大家。

    评测编辑-陈海佣:

    雷凌双擎的加速及刹车性能让人满意,4.1L/100km的油耗成绩属于优秀的水平,非常适合用上班代步及家庭使用。与汽油版车型相比,它提升的地方不仅仅是动力系统,还有行驶质感,经过重新调校的底盘明显更加扎实,舒适性也有明显的提升,开着感觉就要比汽油版高了一个档次。总而言之,雷凌双擎是一款综合素质很高的家用紧凑型车,亮点是燃油经济性和行驶品质,而其它方面也很难挑出毛病。另外,如果你在广州地区用车,那我给它的推荐度会更高,原因在于它可以享受广州上牌的优惠政策,还可以获得政府的1万元补贴。

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    评测编辑-张郁达:

    相比卡罗拉,雷凌在外观的设计上更运动时尚,整体风格年轻个性化。实际开起来的表现还是一台舒服顺手的家用车,各方面表现得都很均衡,推荐给那些年轻的家庭。

    评测编辑-张子仪:

    尽管广汽丰田想把雷凌打造成一位运动型选手,但试驾之后我发现,雷凌几乎和卡罗拉一样,都具有明显的居家风格。它整体给人的感觉比较中庸,空间和价位是吸引人的地方。此外,1.8L发动机与CVT变速箱的组合也给人带来了一些惊喜,这套动力系统在保证平顺性的同时还能拥有出色的动力响应,整体驾驶品质相当不错。

    评测编辑-时睦华:

    丰田的家用车一直主打舒适风格,没想到雷凌和这一代卡罗拉走起了舒适中带点运动感的路线。这算是一种转型吗?不管怎样,产品很成功,雷凌的综合实力十分出众,值得推荐。

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