● 题外话之双擎杯参赛经历
9月21-22号,广汽丰田第一届双擎杯预选赛在广东国际赛车场拉开帷幕。作为雷凌双擎车主的我,与广州分公司的几位小伙伴临时组成了“汽车之家队”参与该项比赛。与常见的汽车赛事不同,广汽丰田双擎杯拼的不是速度,而是油耗!说得直白一点就是节油赛。
当然了,也不能说谁的油耗最低就是冠军,因为该项赛事包含了三大评分项目,除了行驶油耗外,还有维修作业以及完成时间这两个评分项目,三个项目综合得分最高者才是最终的冠军。其中行驶平均油耗积分为60分,完成时间积分为20分,维修作业积分为20分。
参加本次预先赛一共有26支车队,其中22支车队由广汽丰田全国各地的经销商组成,另外4支车队则是媒体车队。除了我们汽车之家以外,还有3支主流汽车网络媒体车队。就媒体组而言,预选赛其实就是相当于练习赛,因为不管输赢都能直接进入到10月21-22日举办的总决赛,而22支经销商车队则需要争夺晋级的10个名额。
第一届双擎杯的专用赛车是原厂雷凌双擎,不能做任何的改装。按照赛事规定,我们需要在90-95分钟内跑完12圈并且完成三次维修站作业。另外,比赛时车速不能低于25km/h、不能高于100km/h,否则会被扣分。听着颇为简单的比赛,其实想要拿到好成绩真的不容易,你不仅需要确保油耗足够低,还需要控制好车速并且在规定的时间内完成比赛。关于比赛的介绍我就不说太多了,因为在总决赛后我们会有相应的“参赛记”文章。
这一次预选赛,我们车队跑出来的最低油耗是2.6L/100km,而我个人的最低油耗是2.27L/100km。如果只比油耗的高低,我们是媒体组第一,全场第三(第一名的油耗大概是2.1L/100km)。只可惜,这不是一项只看油耗高低的赛事,胜负需看综合得分,我们因为在某个监测点被查出车速低于25km/h,被狠狠地扣掉了15分,最终与冠军失之交臂。
● 本期小结:
这一期长测主要为大家介绍了雷凌双擎的驾驶模式,如果能够合理使用,不仅能提升燃油经济性,而且还会有一定的驾驶乐趣。另外,如何开启虚拟B挡也是本文的主要内容,对于那些经常在综合路况行驶的车主而言,这是一个相当实用的隐藏功能,它可以增大能量回收的幅度,加快蓄电池的充电速度,从而达到最终的省油目的。
第8期雷凌双擎长测到此结束,如果您对雷凌双擎有什么疑问、顾虑和想交流的地方,欢迎大家到我的编辑博客留言,一起交流、讨论。(摄/文/图 汽车之家 何家荣)