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高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动

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● 操控:敏捷的动力响应

  全新的1.4T发动机在关注度上面占尽优势,但我们这台领动上的1.6L发动机也不缺乏亮点。和其它现代车型上面的1.6L发动机不同,这台发动机采用缸内直喷,最大功率130马力,最大扭矩157牛·米,与之搭配的是一台6速自动变速箱

北京现代 领动 2016款 1.6L 基本型

北京现代 领动 2016款 1.6L 基本型

  油门的脚感相当轻,而且在响应方面也十分灵敏,起步就已经足够“精神”。轻点油门,发动机的转速上升已经非常快,所以不太强的低扭并不会给你造成多大的困扰。这样的调校足以能够满足家用了,动力不强,但开着舒畅。之后随着转速的攀升,带来的是始终连贯和顺畅的动力输出,虽然它不会像涡轮增压发动机那样在输出上有一个明显的爆发,但渐入佳境的力道输出也是一种酣畅淋漓的感觉。

北京现代 领动 2016款 1.6L 基本型

北京现代 领动 2016款 1.6L 基本型

  6速自动变速箱的平顺性没什么可说的,对于它的家用定位来说,舒适性方面做得很到位了。平常升挡并不是太积极,但换挡的动作还是足够利落且轻柔,顿挫控制得挺好的。急加速时,变速箱还是很愿意降挡的,总能在需要超车的时候带来迅速的动力响应。

北京现代 领动 2016款 1.6L 基本型

  不同驾驶模式之间的区别主要在于动力响应方面,切换到SPORT模式后,变速箱升挡的时机会更加延后,油门也更加敏感了。不过对于有些人来说,每个月总有“三十几天”都不想开快车,那么就用ECO模式好了,动力的响应变得没有那么爽快,但在日常城市路况中这样的表现也够用了,遇上交通拥堵跟车时脚还不那么累。

北京现代 领动 2016款 1.6L 基本型

  领动相比起朗动在车重上变得更轻了,在操控当中,它的车身响应更加连贯和整体,而且它的坐姿也比较低,在弯道当中给人的感觉更加沉稳扎实。悬架的动作充满韧性,我们在走一些路面比较差的乡道时,也没有感觉到从车身传来太过夸张的弹跳,滤振还是挺积极的。不过悬架处理这些颠簸振动时还不够细腻,过滤得有些单薄,在舒适性方面相比起对手还缺少一些厚重的质感。

北京现代 领动 2016款 1.6L 基本型

  转向的力度相当轻,在倒车入库需要原地打方向的时候也毫不费劲。行驶时指向还是挺清晰的,不过由于力度实在是太轻,给人感觉有些信心不足。

● 总结:

  就像那些韩星一样,领动最擅长的就是拼脸,动感潮流的造型设计一定会很受年轻人的欢迎。领动也没有放弃韩系车一向在配置上的优势,自动紧急制动、盲区监测和后排座椅加热这些功能的加入,让那些在配置上面慢慢追赶的对手们又一次震惊了。虽然还是打算靠“颜值”和配置吃饭,但把自己的优势加深是回应对手最简单直接的方法。而且领动在驾驶方面也开始发力了,不仅带来了涡轮增压发动机和双离合变速箱的主流组合,而且作为主力的1.6L车型,它也足够好开,和对手在这方面的差距正在缩小。只要最终的售价足够有竞争力,那么它一定能占领一块不小的地盘。(图/文/摄影 汽车之家 王子平)

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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