去年我已经试驾过陆风X7，再次接触已经谈不上新鲜感，但依然觉得挺不错的，尤其是中控台上那个10.2英寸的大屏幕，倍儿有面子。如果从实用便利性的角度来看，我觉得多媒体和空调系统的按键设计和分布位置也挺好的，看着简洁，用着顺手。
前面提到过这车配置非常丰富，前排座椅加热、全景影像、车道偏离提醒、车身稳定系统、陡坡缓降、电子手刹、车内自动防眩目后视镜、泊车辅助、电动后备厢盖（选装）等等，感觉多得有点过分了。在接来下的长测过程中，我们将会详细体验这些功能，然后再和大家分享。丰富的配置固然吸引，但我经常要带小孩出行，所以我更关心儿童座椅接口的设计是否合理便利。
陆风X7后排的儿童安全接口藏得深，需要先把坐垫边缘往下压一点，才能插进去。我的儿童座椅使用ISOFIX接口固定，但是软连接的那种，不是硬链接，所以装起来还相对容易一些，后者感觉要多花点力气才行。
从图中可以看出，陆风X7后排的横向空间不是很宽，目测即使收起中间的扶手，再坐两人也是比较挤的。而且中间位置有三点式安全带，但没有配备头枕。全景天窗这个我真心喜欢，打开遮阳帘之后车内非常明亮，整个氛围比没有天窗或者是传统天窗好太多了。对于小孩来说，视野更加开阔，窗外各种新奇的，坐车的时候自然更乖了。但这个全景天窗也有一个问题，就是无法打开，无法通风换气。
插个题外话，我身边的朋友基本上都知道儿童安全座椅的重要性，但很多人都遇到小孩不肯坐的情况，然后又不了了之。首先我觉得作为家长，有必要确保小孩的乘车安全，责无旁贷。以我儿子为例，从小坐车就坐在儿童座椅子上，渐渐地就习惯了，2岁多的时候就已经可以自己一个坐在后排，不吵不闹。在养成习惯之前确实也会有不肯的时候，但家长给点玩具或者糖果引诱一下，分散一下注意力，短途出行的话很快就熬过去了，慢慢也就养成习惯了，重点就是别怕麻烦。不怕一万，就怕万一，请别嫌我唠叨。
陆风X7全系标配2.0T发动机，发动机为沈阳三菱4G63S4T，最大功率190马力/5500rpm，最大扭矩250N·m/2800-4400rpm，匹配8速自动变速箱。在同价位车型中，规格挺高的，但参数不算很高。对于长测项目来说，我会把它当成是日常代步车去体验，在城市里也没法开多快，所以动力不是主要诉求，我更想知道变速箱的“智商”有多高，对换挡时机的判断是否准确，换挡是否平顺，等等。想了解更多陆风X7的动态表现，可以查看之前的测试文章《配置有诚意 抢先测试陆风X7 2.0T高配》。
● 第一期长测油耗小结：
提车的时候行车电脑显示的公里数为1166km，平均油耗为10.3L/100km。车辆是春节前不久才提到的，加上过年的时候没开回老婆家（后备厢较小，行李不够放），所以行驶里程不是太长，到截稿时只加过1次油，第一箱油行驶了461.4公里，实测油耗为13.2L/100km，相对偏高一些。但考虑到车辆仍处于磨合期，对油耗有一定影响，接下来的测试中我们会继续观察油耗变化。
我的活动范围主要在广州市区内，经常遇到走走停停的情况，加上车辆仍处于磨合期是，油耗相对高一点也是有原因的。另外，四条255/50 R19的轮胎也是一个负担，陆风X7的整备质量达到1775kg，也是分量十足的，配备宽一点的轮胎并非只为了好看，但副作用也是无法避免的。
我家楼下的停车场是立体车库，对车辆的尺寸有一定限制。陆风X7的车身长/宽/高为4420/1910/1630mm，把车位占得满满的。另外，由于陆风X7轮距较宽（1625mm），几乎是贴着胎壁停进去的，这是之前没想到的，真悬。
每年春节都要买点年花年桔的，所以就开着陆风X7去了。但买完之后才发现无法放下年花，后备厢高度只有660mm，地台很高，最后只能占用后排的两个位置运回家。日常使用空间还行，但遇到大件的物件或者像年花这样比较特殊的，就没办法了。
总结：
第一期文章主要介绍了车辆的基本情况，漂亮外观让陆风X7获得满满的关注度，另外车辆丰富的配置也能在日常使用中为用户带来更多的便利，这两方面都让人很满意。但初步接触之后，也发现一些美中不足的地方，例如油耗相对还是偏高一些，等等。在下一期文章中，我将会和大家分享多媒体系统的体验情况，看看丰富的功能是否实用，还是只充当花瓶的角色。如果您对陆风X7有想了解或者想分享的地方，欢迎大家到我的编辑博客留言（点击进入），一起交流、讨论。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
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