拆了发动机护板之后就可以放机油了，陆风X7的油底壳和机滤位置都相对靠边一些，维修保养的时候有点不太方便。但没关系，维修保养都是由师傅代劳的，所以对于用户来说没什么影响。
4S提供两种机油，标号略有不同，全合成的美孚机油粘度相对低一些，对于提升发动机的响应性和燃油经济性都会有帮助，当然价格也贵一些，但保养周期可以相对延长一些。综合来看，我觉得也是物有所值的。
总的来说整个保养过程挺顺利的，并没占用太多的时间。我提前一天电话预约了，来到之后基本上不用等待，这里省了不少时间。在车间里完成的项目由两位师傅共同完成，基本上半小时就可以搞定回家。即使算上最后的洗车步骤，也是1小时左右就能完成整个保养流程，速度挺快的。
我都快忘了广州是从什么时候开始下雨的，几乎春节过后一直断断续续地下，好像就没试过整个星期都是晴天的。下雨天基本上就没有不堵车的时候，对于油耗测试来说绝对是坏消息。近这一个月，陆风X7的实测油耗普遍在13L/100km以上，也是没辙了。这回做完首保，也意味着过了磨合期阶段，咱们继续观察油耗表现。
上一次更新的时候提到过，车内阅读灯的按键出现回弹困难问题，导致灯光一直处于常亮状态。幸运的是，多按几次之后终于弹起来了，并没导致出现电瓶没电的情况，但长久下去也不是办法，趁着来保养的机会，顺便把这问题给解决了。
由于目前仍处于保修内，所以可以通过保修手段免费更换。虽然出现这种问题的几率较低，应该是个别现象，但确实也是比较低级错误的问题。更换的这个零部件售价为160元/个，虽然价格不贵，但如果是出了保修期之后出现这样的情况就有自费更换了。
总结：
其实大部分品牌的首保标准都差不多，都是那些项目，对于用户来说，更关心的时候效率问题，常规保养就要速战速决的。陆风X7这次首保体验挺顺利的，也很高效，但如果鸡蛋里面要挑骨头的话，我觉得还可以再做仔细一点。例如清理轮胎夹住的碎石、检查刹车片、清理空气滤清器和空调滤清器等，这些都能提升用户体验的满意度。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）
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