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红色小兔子 测试2016款斯柯达昕动1.4T

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● 性能测试——表现相当不错

 ◆ 0-100km/h加速测试

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版汽车之家汽车之家汽车之家

  使用手刹“憋转速”可以骗过变速箱的保护程序,让昕动能以2500rpm的转速冲出去。最终成绩也能看出来,它的加速很快。我们测试了十多次,最快的几次均是将变速箱放在手动模式下测得,虽然它的换挡转速较S挡还要提前200rpm左右,不过也许是因负荷更小,变速箱的换挡速度会更快,加速过程也会比S挡更加顺畅。

 ◆ 100-0km/h制动测试

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版汽车之家汽车之家汽车之家汽车之家

  虽然昕动只用了四条185mm宽的轮胎,不过轮胎的抓地力还是很不错的,且在制动测试时的表现很稳定,成绩波动不大,38.03米的成绩确实在我们意料之外,相比竞品也很有优势。

 ◆ 绕桩测试

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版

  昕动在桩间的表现真有如一只小兔子似的,动作灵活,虽然车身的侧倾很明显,但悬架“压”和“弹”的动作并不拖沓,所以对于昕动来说,连续的变向动作还是很“溜儿”的,只要记得在转向时稍稍打出些提前量,整个绕桩过程都会很容易找到节奏。另外,这辆昕动是无法关闭ESC的,所以只要动作有些过火,稳定程序还是会及时介入,它不会过份限制动力,辅助效果很温柔,不会对驾驶员产生干扰,总之还是那句话,这是一辆让人很乐意去驾驶的车。


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油耗测试

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版汽车之家汽车之家

  在油耗测试中我们一共行驶130km,将平均时速控制在30km/h,期间开启暖风,没开空调压缩机,总共消耗燃油10.03升,测得昕动的油耗为7.7L/100km,成绩还不错,能够让人满意。

噪音测试

上汽大众斯柯达 昕动 2016款 改款 230TSI DSG智行版汽车之家汽车之家汽车之家

  昕动的怠速噪音很低,在60km/h、80km/h、120km/h三个时速下的噪音值也均低于我们的推荐标准,表现挺好。高速行驶时,路噪、风噪相对发动机噪音会更大一些,但仍比我们预期的要小,整体来看,噪音不会招人厌烦,也不会影响乘坐和驾驶。

瞧这只讨人喜欢的小兔子

  所以昕动是一辆怎样的车呢?可以说在10万出头这个价位上,能做到“动如脱兔”的也许只有它一个了。它可以只用8秒出头就完成0-100km/h冲刺,开在路上也充满活力。它的定位比桑塔纳和捷达都要年轻,自然也应该有这般年轻化的表现。

  靓丽的外观设计也是一大杀手锏,合格的空间表现以及超大的后备厢亦能满足实用性需求。唯一让人有些不开心的是,自动大灯、多功能方向盘、后排阅读灯等这些非常基础的配置的缺失,会影响日常使用的便利度。为了弥补,昕动用行车记录仪胎压监测定速巡航等更高级的配置来“交换”,也算是挺厚道了。

  总之,10万出头这个价位上,我真的找不到另外一款可以在满足实用需求的前提下拥有这么好的性能,又让人喜欢开的车了。它太适合追求驾驶品质和动力的消费者了。(文/图/摄影 汽车之家 毕婧圆、于晗)

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    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.44 39.70 7.10
    测试文章:省心空间大 测试2020款斯柯达昕动 1.5L
    评测编辑-曹昊旻:

    低配车型更值得推荐,用小型车的价格买个紧凑型车是它的优势,空间比较大,而且开着除了中后段加速一般以外其它没什么问题,而且相比桑塔纳外观内饰稍微跟得上时代。

    评测编辑-:

    昕动是一台入门车型,以入门的眼光来看表现还不错,没什么硬伤,用起来因为平台较老也还算省心,就是细节设计需要提升下。

    评测编辑-周翱:

    开着其实昕动还挺舒服的,而且隔音做的不错,整体没有那种廉价的感觉,而且内饰的配色还是挺年轻化的,这是入门车型针对用户所需的调整。

  • 昕动 2016款 改款 TSI230 DSG智行版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 38.03 7.70
    测试文章:红色小兔子 测试2016款斯柯达昕动1.4T
    评测编辑-于晗:

    在抛开品质和故障率的前提下,我发现平日最爱开的就是大众旗下的车,这辆昕动就是,动力够用,操控灵活,还能满足舒适性,是属于绝对不会让人开腻的那种车。除此之外这辆昕动还能满足一定的实用性,这真的足够了。

    评测编辑-时睦华:

    昕动确实挺让人心动的,富有驾驭感的操控感和同价位几乎无人能出其右的加速性能,还有新款标配的运动外观套件把它武装成了一个人见人爱的个性小车。它的空间又很棒,不必为了炫酷牺牲实用,追求性能和驾驶乐趣的年轻人怎能不喜欢?

    评测编辑-曹昊旻:

    虽然说我们一再强调不要以关门的声音去评判一部车质量的好坏,但当我第一次关上昕动车门的时候居然被它动听的声音所打动,毫不夸张的说这是同级最好听的之一。开起来的昕动也比较轻松,成熟的动力总成没什么问题,内饰也是一贯的大众集团风格,上手容易,如果真要是吐槽,油箱盖只能用钥匙锁上算一点吧,整体来看表现还不错。

  • 昕动 2014款 1.6L 自动悦享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.27 42.40 7.90
    测试文章:时尚但不够精致 测试斯柯达昕动1.6L AT
    评测编辑-刘昱昕:

    昕动是一辆优缺点都十分清楚的车型,它的外形、实用性、价格都有一定的吸引力,在十万元上下这个价位上有不错的竞争力。不过粗糙的内饰、简单的配置以及表现平平的动力也确实让人纠结。也许大家可以考虑1.4T车型,至少它在动力和配置上都会有大幅提高。

    评测编辑-罗浩:

    昕动这款车不仅实用性很好,而且外形很时尚,使得它在同级别市场中显得比较有个性,很吸引人,唯一的问题是油门响应有些过于迟缓,需要一定时间适应。

    评测编辑-于晗:

    我认为昕动最大的亮点,便是它合资品牌入门级两厢紧凑型车的定位。以10万元左右的价格便可获得宽敞的乘坐空间对很多人来说无疑是有较大吸引力的,但除此之外,它的表现都仅是将将及格。因此若要拥有它,必须接受配置简单,动力不太够用的现实,它适合那些仅考虑合资品牌,资金有限并需要兼顾家用的消费者。

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昕动 2016款 改款 TSI230 DSG智行版

指导价:11.99万
级别:紧凑型车
发动机:1.4T 131马力...
变速箱:7挡干式双离合...