记得好几年前，我看过几篇分析车辆销量的文章，那时候众泰凭借Z300轿车和一款名为2008的小型SUV一度被评选成闷声发大财的黑马车企。Z300轿车的外观设计借鉴了丰田Allion车型，虽然模仿痕迹明显，但丰田Allion这款车没有引进国内，模仿大家并不熟悉的车型并不会让人讨厌，再加上模仿的相对到位，我曾经一度觉得他们走的是“精仿”路线。
不过这个路线好像越走越歪，自众泰T600推出后，火爆的销量让众泰尝到了甜头，推出新车型的速度越来越快，而新车型的设计则都是模仿国外品牌销量较好的成熟车型，拿来主义的东西越来越多，自己花的心思却越来越少。
不可否认，拿来主义在节省设计成本的同时也得到了很大一部分消费者的认可，众泰汽车在获得丰厚利润的同时知名度也大幅提升，但以这种方式获得的认可和知名度并不是企业发展的长久之计，同时也会为企业日后发展埋下隐患，我们还是鼓励中国品牌能有自己的内涵和底蕴，我们也希望中国品牌的竞争能有一个健康的良性循环。
车身侧面的线条和奥迪Q3几乎一样，虽然定位于紧凑型SUV，但SR7的车身尺寸在主流竞争对手中并没有什么优势。
回到众泰SR7这款车本身，神似奥迪Q3的外观是它最博人眼球的地方，LED日间行车灯、雾灯、无钥匙进入、倒车影像、4倒车雷达、LED尾灯等装备说明它的配置也不低。
内饰借鉴了特斯拉的设计风格，中控台上12英寸的液晶屏幕分辨率表现不错，反应速度也很快，不过中控台下方按键不灵敏，空调界面UI设计有些杂乱这些细节也需要完善。（更多静态方面的内容请点击这里或者文章最后的链接）
这款车开起来的表现也并不差，发动机和变速箱的匹配已经比之前的车型成熟不少，偏向舒适性的悬架调校加上并不松散的底盘表现让它的驾驶感受也挑不出什么硬伤来。
总结：
试驾完SR7后我觉得这车吸引人的地方不仅仅是它那酷似Q3的外形设计，它实际开起来的感受也挺好。虽然各方面表现都还不错，虽然它的售价也并不高，虽然日后它可能会卖的很火，不过我对它确实产生不了什么好感，因为我的观点很明确，我还是鼓励中国品牌能有自己的内涵和底蕴，也希望中国品牌之间的竞争能有一个健康的良性循环。（文/图/摄影 汽车之家 李祥）
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