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暖男之选 试驾国产宝马2系旅行车1.5T

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  [汽车之家 原创试驾]  虽然在4年前我购车时,因为种种原因最终买了一台空间极小的两厢车,但我一直都没有掩饰身为一名暖男对类似MPV这种车型的喜爱。以至于最新一代奔驰B级在国内上市时,我曾有了强烈的置换欲望。而现在,奔驰的老对手宝马也推出了与其抗衡的车型——2系旅行车,并采用了国产化的引进方式,这无疑又勾起了我浓浓的兴趣。

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  首先我们要认清一点,目前国产的2系旅行车和奔驰B级车型一样,并不是一款MPV车型,严格意义上讲它们只能算作为一款紧凑车型,只是它俩的种种特性让人感觉更像是一款MPV车型罢了。这种感觉有点像奔驰GLA,虽是一款SUV车型,但它又给人很强的跨界车之感。

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

  国产宝马2系旅行车共分为1.5T和2.0T两种动力组合车型,其中1.5T车型共有3款,配置由低到高分别为时尚型、领先型和运动设计套装,售价为23.69万元、24.99万元以及26.99万元。此次我们试驾的是1.5T顶配车型——218i 运动设计套装,并选装了18英寸轮圈、前排座椅腰部支持/加热、自动泊车以及导航等诸多选装配置,总价约30万元。

● 1.5T车型动态表现:动力足够使用

  目前在售的国产宝马2系旅行车提供了1.5T+6AT和2.0T+8AT两种动力组合的车型,除了前者采用3气缸,后者为4气缸外,两者之间的动力参数差距也非常明显。前者比后者最大功率方面低了56马力,峰值扭矩也少了整整60牛·米。许多消费者应该都比较在意气缸数量的差异,以及3气缸发动机在振动方面的表现,何不让我们现在就带着这些问题一起来看看这款新车呢?

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

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  虽然1.5T车型排量比2.0T车型更小,动力参数差距也较大,但它的峰值扭矩从1250rpm便开始输出,几乎等同于踩下油门便可得到,且动力输出并不突兀,很线性。试驾过程中新车轻快的起步、加速也让充沛的低扭展现得淋漓尽致,在城市道路的表现令人满意。

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

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  来自爱信的6速手自一体变速箱在非激进驾驶的情况下,通常会在2000rpm左右换挡,并且整个换挡动作很平顺,如不是发动机运转声音的变化,或许你也不会察觉挡位已经上升或者下降了。另外,在高速巡航时我也特意查看了下转数表,当时速在80km/h、100km/h以及120km/h时,发动机转数分别为1700rpm、2100rpm和2500rpm,整体转数并不太高,这对燃油经济性有很大的帮助。而在途中加速时,变速箱反应也很迅速,转数攀升非常快再加上紧密的动力衔接,超车并不拖沓。

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

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  当然,作为一台贴着“蓝天白云”车标的车型,一直平稳的驾驶似乎有些说不过去,新车偏硬的悬架调校也很配合你的想法。车身的支撑力度到位,从路面传入的大、小振动虽也会进行处理,但车内成员还是能够较为清晰的感受到。驾驶者接收通过路面传递来的信息是一种享受,而这对于乘客来说却并不好受,如果悬架调校能在软一些就更好了。 

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

  另外,这毕竟这只是一台搭载着1.5T发动机的车型,虽然在驾驶者同时选择S挡和运动模式时,动力输出也足够你放肆一把,但还谈不上够劲,想去“玩儿”似乎并不太适合,想偶尔“玩儿”的话还是选择2.0T车型吧。总的来看,1.5T发动机动力表现能够满足大多数人的正常需求,整体还是令人满意的。

   最后我们来说说这台3缸发动机的振动以及噪音。相较于前面讲到的有着喜人表现的动力部分,1.5T发动机在振动和噪音的抑制上与2.0T发动机相比的确有所落差,毕竟三缸发动机的物理特性和四缸发动机有天然差别。好在当你坐进车内之后,虽然怠速时依旧能够感受到振动,但绝大部分振动已经被隔绝在外了。并且工程师巧妙的通过发动机启停技术快速的介入让原本需要处于怠速状态的情况(如:等红绿灯)尽可能的减少发生,从而提高乘坐舒适性。

华晨宝马 宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

  相比起不太容易感受到的发动机振动,从车头传来的发动机运转噪音要更为明显一些,好在声音并不太大,在可接受的范围内。只是随着车速的提升,从车外涌入的噪音就有些恼人了,其中胎噪最为明显。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 宝马2系旅行车 2016款 218i 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.68 39.76 8.10
    测试文章:特别熟悉/有些陌生 测试宝马2系旅行车
    评测编辑-李佳:

    这款低配车型的得分我认为要高于那款2系旅行车220i车型,尽管在很多方面都不如那款车,比如搭载的是三缸1.5T发动机、加速慢了很多,排量小油耗反而要高一点。不过这些都不重要,这车我只推荐给城市女性,每天接孩子上下学这种,所以1.5T就够用了,而比2.0T便宜下来这5万元才是实实在在的。

    评测编辑-李伟龙:

    2系旅行车这台3缸发动机的振动控制还算不错,但声音比较单薄,所以即便不排斥3缸发动机,但坐在车里还是能感受到它确实跟2.0T发动机不同。驾驶感受的差异更大,动力储备不足比较明显。优点只是它还算是个豪华品牌,但感受到的却跟豪华品牌不太相符。

    评测编辑-刘昱昕:

    2系旅行车218i和220i两款车我都开过,驾驶感受上来说218i确实不如220i,一方面是动力表现,这是显而易见的,另一方面是218i的平顺性也不如220i好,低速时可以感受到偶尔会有顿挫,而220i没有这个情况,动力输出调校的很不错。

  • 宝马2系旅行车 2016款 220i 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.21 40.20 7.90
    测试文章:特别熟悉/有些陌生 测试宝马2系旅行车
    评测编辑-李佳:

    2.0T的动力对于喜欢驾驶的人来说应该足够找到驾驶乐趣,只是这车似乎就不是为喜欢驾驶的人准备的,高重心高坐姿、轻转向、偏向舒适的调校方式都让它离驾驶乐趣比较远。如果只想要一台开起来舒适的车,也没必要买2.0T吧。

    评测编辑-刘昱昕:

    2系旅行车的空间灵活,配置比较高,如果买一台家用,日常接送小孩,周末全家出游,是很不错的选择,只是单纯家用似乎买2.0T也没太多必要,而且价格稍有些高。

    评测编辑-张可:

    2系旅行车是介于轿车和MPV之间的车型,所以定位有点太小众了,看中驾驶的人买紧凑型轿车了,看中空间的人买MPV了。或许对于一些人来说正好不想要轿车不想要MPV,2系旅行车是正合适的,但这个缝隙实在很小,定位人群太小众。车还是不错的,适合买给老婆开。

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宝马2系旅行车 2016款 218i 运动设计套装

指导价:26.78万
级别:紧凑型车
发动机:1.5T 136马力...
变速箱:6挡手自一体
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