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不负众望 测试东风本田全新思域1.5T

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  [汽车之家 原创试驾东风本田全新思域是近期最热门的车型之一,虽然不久前我们刚发布了美版思域的测试文章,但依然无法满足大家的胃口,始终国产版才是大家最关心的。在拿到国产版车型配置表的时候可谓有喜有忧,喜的是配置挺丰富的,1.5T车型起步即是手动豪华版(因为之后还会推出1.0T车型),忧的是官方公布的0-100km/h加速成绩很诡异,6MT车型8.8秒,CVT车型最快也才8.6秒,跟美版测试成绩的7.33秒有较大的差距。为了这个问题,网友们在试驾快报的评论里都快炸开锅了。庆幸的是,最终实测成绩还不错,带来一个小惊喜和一个悬念,不能剧透太多,往下看就知道了。

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■ 车身姿态更低矮 更运动

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版

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  全新思域1.5T车型在外观方面挺容易区分的,高配两款车型配备LED前大灯,17英寸铝合金轮圈,低配两款车型为卤素大灯,16英寸铝合金轮圈。高配两款车型之间的差异在于顶配车型配备Honda SENSING系统,在前挡玻璃和前保险杠位置多了摄像头和探测雷达。低配两款车型基本上没区别,差异之处在于变速箱,最低配是6MT,次低配是CVT。在功能性配置方面,很多都基本功能都是标配的,例如电动调节后视镜,换个角度说,其实入门级车型的配置水平也基本够用。

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加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
10.76 40.72 6.00
测试文章:《作出选择没难度 测试思域180TURBO CVT
评测编辑-何家荣:     思域 180TURBO CVT的综合竞争力其实并不差,但它的“大哥”220TURBO的综合表现实在太强势,在动力更强、配置更高、油耗合理的前提下,价格也没比它贵多少。对于思域的潜在客户而言,在两者之间作出选择真的是一点难度都没有。
评测编辑-陈海佣:     就日常驾驶而言,1.0T并没有问题,提速轻快,到100km/h也还有动力储备,这就够了。它让我纠结的地方主要还是配置,作为一款官方指导价12.79万的车连倒车雷达都没有,这有点说不过去。相比之下,更高一级的豪华版性价比更高,不仅有动力更强,配置更丰富,售价也仅是多1.2万元。
评测编辑-黄荣嘉:     如果单看这台车本身的性能,其实挺好的,加速够用,油耗不高,加上本身就挺帅气的造型,本应是个不错的选择。但综合价格和配置来看,就让人有点犹豫了,条件相近的选择有不少。对于思域车系来说,主力还是1.5T。
加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
7.09 37.63 6.90
测试文章:《不负众望 试驾东风本田全新思域1.5T
评测编辑-黄荣嘉:     全新思域凭借漂亮的外观和7.09秒的加速成绩,思域拿9分是实至名归的,在同级车型中绝对是明星车型。而最后的这1分我是综合了以下几个方面来考虑的。第一,超低的坐姿,同事开玩笑说和86的距离只差一个烟蒂,同级车型中这是独一无二的。第二,6MT车型是全球首发,买手动的都是真爱。第三,我相信手动挡车型很大机会加速时间不到7秒,这驾驶乐趣和性能价格比也没谁了。综合以上三点,我给思域10分。
评测编辑-王子平:     动感的造型、有看点的科技配置、出色的动力加上那些热血的传奇故事,年轻人对这一代思域已经毫无抵抗力。不过年轻人容易头脑发热,但本田却不会,思域还是足够“理智和冷静”,空间实用性和油耗的表现都十分优秀。唯一的不足应该是要说服家里长辈为这个不够稳重的长相买单相对来说比较困难。
评测编辑-梁海文:     全新思域无疑是给了我们一个很大的惊喜,除去外观方面的轿跑化设计,性能方面的提升才是真正令人欣喜之处。日常驾驶的时候有着不错的行驶质感,动力输出十分平顺,在城市拥堵路段能有很好的可控性和舒适性。实测数据则说明这是一台加速性能在同级别中有一定优势的车型,适合追求运动快感的朋友。
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