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打开顶篷说亮话 试MINI COOPER S敞篷版

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表里如一的外观内饰

  [汽车之家 原创试驾]  走出舱门的一刹那,迎面袭来的热浪几乎要把我推回到机舱里,32度的气温并不算热的夸张,但在三亚这样的海滨城市,接近90%的湿度才是最大的问题,或许一头扎进空调房是个不错的选择,但此时,我更愿意开着这辆MINI COOPER S CABRIO(敞篷版),让海风来给我降温。

汽车之家

  此前在海外,我的同事已经对这款车进行了详细的试驾,所以在此,我们仅简要介绍一下它的外观内饰。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  当一款车进行改款或换代时,人们总是希望看到更多的变化,但这似乎并不是定律,至少放在MINI上,我们会希望它能多保留一些前辈的精髓,在第三代MINI敞篷车上,可以发现那熟悉的英伦气息依旧没有丢失。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  新一代MINI再次成为史上最大MINI,不过它仍将车长控制在了4米内,从侧面看过去,还是那么紧凑,没什么拖沓之处。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

   JCW选装包让这辆原本看着“人畜无害”的小车有了几分战斗气息,而辣椒红车漆也是选装包的专属配色。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  通过车顶按键,软顶敞篷18秒就可以折叠在车后,并且自带天窗模式,不过有一点,MINI CABRIO的软顶敞篷不支持一键开闭,需要一直按着按键,直至动作完成。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  我觉得这一代MINI的内饰设计是成功的,保留了MINI经典的圆形元素的同时,却在布局上更加合理,或许你会说,之前车型中控台中间那个酷似锅炉压力表的速度表,看上去很有机械感,这点我不否认,但在安全和实用性上,它的确值得商议,而这代车型的仪表盘终于回到了它应该在的地方,并且会随着方向盘的调节而动,不会出现方向盘挡住仪表的尴尬问题。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  虽然你仍能够在中控台上那些“金属”拨杆上见看塑料的接缝,但它的设计感还是很让人喜欢,而位于这排拨杆最右边的是HUD开关,这是一个很便利的配置,不过如果你想调节显示高低,那么必须要在这套名为“MINI互联空间站”的系统中的设置菜单里去调节,对于不熟悉这台车的人来说,几乎都要找上一阵子。

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乐趣十足的驾驶感受

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  纯手动调节的一体式座椅,看着就十分运动,在背部和臀部位置采用了翻毛皮材质,使得在激烈驾驶时,你的后背和屁股能获得更大的摩擦力,只不过个人认为这座椅的颜色与整车稍有些不搭。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  F56这一代MINI COOPER S开始搭载宝马的B48系列发动机,而代号F57的敞篷版车型自然也是如此,与之搭配的是爱信的6速手自一体变速箱,在引入国内的车型中,硬顶版的F56有一款手动挡车型,而敞篷版的F57则没有引进手动。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  绿、黄、红三种不同颜色的LED指示灯代表着节能、经典和运动三种不同驾驶风格, 而切换拨杆就位于挡把下方。酒店门前就是一条多弯的山路,因此我想,不如直接从红色的运动模式开始吧。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  这台B48A20A发动机在1250rpm时,就能爆发出最大扭矩,在切换至运动模式下,转速能够始终保持在2500rpm以上,尽管相比前任车型,转向已经变轻了不少,但你仍能够感受到它的韧劲儿,精准的指向几乎指哪打哪,而此时的油门也变得很敏感,稍微刺激它一下,车子就会立刻向前窜去,松油的一霎,泄压阀的声音伴随着排气回火的声音一同传入耳朵,十分有趣,而这一切来自听觉的刺激,还要归功于可以打开的顶篷。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  采用换挡拨片来控制挡位,变速箱的响应也绝对能够令人满意,当你在入弯前降挡时,排气管连续“砰砰”的放炮声,就好像是在催促你继续踩下油门,而此时如果你照办了,那么灵活的车尾会用些许滑动来作为回应,但这并不是濒临失控的感觉,而是那种一步到位的滑动,相信手握方向盘的你一定会露出微笑。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  经典模式下的MINI变得安静了不少,尽管悬架没有因此变软多少,但明显变轻的转向手感,还是能够让人从刚才的战斗氛围中脱离。

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  回到公路上,你不再需要那神经质的油门,切换至节能模式后,你也可以很舒服地驾驶它,变速箱的升档动作变得十分积极而平顺,从动力的回馈也能感到,油门开始变得慵懒,如果想超车,那恐怕要提前一秒踩下油门,等涡轮先上了正压再说,不过也没必要那么着急,因为此时,没有什么比打开顶篷,贴近自然更享受的事儿了,如果有,那就是副驾还能有一个姑娘,和你一起接受路人的注目礼了。

总结:

MINI MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

  40万左右的价格,可选余地太大了,50个人之中,甚至都少有人会选择它,但就是这么一款车,MINI却为它推出了数十种内饰样式、材质的搭配供选择,起初我不明白,为什么这么一款小众的车型,MINI自己却还玩儿的不亦乐乎,而当我结束了与它的接触,我想我可能理解了一些。

  如果你选择它,那么我打赌你一定是个感性的人,而选它应该也不需要什么理由,喜欢二字足矣,若此时有人在你面前提性价比和实用性,那么你需要做的,就是远离他,然后打开顶篷,享受这台小车能带给你的一切。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

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车型配置信息

车型图片
基本参数MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
厂商指导价34.38万
厂商MINI
级别小型车
能源类型汽油
环保标准欧V
上市时间2016.02
最大功率(kW)141
最大扭矩(N·m)280
发动机2.0T 192马力 L4
变速箱6挡手自一体
长*宽*高(mm)3853*1727*1435
车身结构2门4座软顶敞篷车
最高车速(km/h)228
官方0-100km/h加速(s)7.1
实测0-100km/h加速(s)-
实测100-0km/h制动(m)-
工信部综合油耗(L/100km)6.2
实测油耗(L/100km)-
整车质保三年或10万公里
车身MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
长度(mm)3853
宽度(mm)1727
高度(mm)1435
轴距(mm)2495
前轮距(mm)1485
后轮距(mm)1485
最小离地间隙(mm)131
车身结构软顶敞篷车
车门数(个)2
座位数(个)4
油箱容积(L)44
行李厢容积(L)160-215
整备质量(kg)1372
发动机MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
发动机型号B48A20A
排量(mL)1998
排量(L)2.0
进气形式涡轮增压
气缸排列形式L
气缸数(个)4
每缸气门数(个)4
压缩比-
配气机构DOHC
缸径(mm)-
行程(mm)-
最大马力(Ps)192
最大功率(kW)141
最大功率转速(rpm)4700-6000
最大扭矩(N·m)280
最大扭矩转速(rpm)1250
发动机特有技术Double VANOS
燃料形式汽油
燃油标号95号
供油方式直喷
缸盖材料铝合金
缸体材料铝合金
环保标准欧V
变速箱MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
挡位个数6
变速箱类型手自一体变速箱(AT)
简称6挡手自一体
底盘转向MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
驱动方式前置前驱
前悬架类型麦弗逊式独立悬架
后悬架类型多连杆式独立悬架
助力类型电动助力
车体结构承载式
车轮制动MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
前制动器类型通风盘式
后制动器类型盘式
驻车制动类型手刹
前轮胎规格205/45 R17
后轮胎规格205/45 R17
备胎规格

主/被动安全装备MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)-
膝部气囊-
零胎压继续行驶
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
并线辅助-
车道偏离预警系统-
主动刹车/主动安全系统-
夜视系统-
疲劳驾驶提示-
辅助/操控配置MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
前/后驻车雷达前○ / 后●
自动泊车入位
发动机启停技术
自动驻车-
上坡辅助
陡坡缓降-
空气悬架-
电磁感应悬架-
可变转向比-
中央差速器锁止功能-
整体主动转向系统-
外部/防盗配置MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
运动外观套件
电动后备厢-
感应后备厢-
车顶行李架-
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
电池预加热-
内部配置MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热-
方向盘记忆-
全液晶仪表盘-
HUD抬头数字显示
内置行车记录仪-
主动降噪-
座椅配置MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
运动风格座椅
主/副驾驶座电动调节-
副驾驶位后排可调节按钮-
后排座椅电动调节-
第二排独立座椅-
前/后中央扶手前● / 后-
后排杯架-
多媒体配置MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
GPS导航系统
道路救援呼叫-
中控液晶屏分屏显示-
蓝牙/车载电话
车联网
车载电视-
220V/230V电源-
灯光配置MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
LED日间行车灯
自适应远近光-
自动头灯
转向辅助灯-
转向头灯
前大灯雨雾模式-
大灯高度可调
大灯清洗装置-
大灯延时关闭-
触摸式阅读灯-
玻璃/后视镜MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
前/后电动车窗前● / 后-
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘-
后排侧隐私玻璃-
后雨刷-
空调/冰箱MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO
后排独立空调-
后座出风口-
温度分区控制
车载空气净化器-
车载冰箱-

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文章标签: 小型车试驾评测
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  • MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.29 42.10 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    这款MINI COOPER S是一款很有驾驶乐趣的小车,尽管2.0T发动机动力不算特别强劲,无法带来很强的推背感,但在山路上,它短小的轴距、灵活的车尾却能够带来出色的操控感受。不过这一代MINI相比上一代车型,底盘向舒适性有所妥协,感觉不那么纯粹了。

    评测编辑-李伟龙:

    尽管向舒适性进行了一定妥协,但MINI COOPER S依旧是一款充满乐趣的车型,直接的转向、清晰的路感能够给予驾驶员积极的反馈,并且较短的轴距与整备质量上的优势也让它在驾驶中显得非常灵活,在不断的进化过程中,MINI终于从你的玩具,变成了你们家的玩具。

    评测编辑-:

    新MINI又变大了,加上变软的悬架,和上一代车型相比,明显感受到它和舒适性妥协了。不过跟同级别的钢炮相比,它还是宝刀未老,只要在进弯前利用重心转移的技巧,车尾就会顺势向外带出。在动力方面,它的2.0T发动机动力称不上强劲,不过我想MINI的精髓并不只是在动力上的表现,而是均衡的操控感受吧。

  • MINI 2015款 1.5T COOPER Excitement 五门版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.99 40.59 --
    测试文章:三人出游不用愁 测试MINI COOPER五门版
    评测编辑-罗浩:

    MINI五门版在保持原有家族风格的同时进一步强化了实用性,满足更多消费者的需求,当然这也难免要牺牲一些MINI传统的精髓,对于车迷来说不是好事,总之是喜忧参半。

    评测编辑-周楚然:

    MINI COOPER推出5门版车型可以说是为了市场而做出的妥协。新车在驾驶感上还保持着MINI的精髓,在悬架方面进行了重新调整让乘坐更为舒适,轴距增加带来的更宽阔的空间也是喜闻乐见的。可我依旧觉得新车多了两扇门之后,外观上已经不是一台MINI。MINI就是一款为了玩儿的车型,没必要为市场和实用性做出妥协,这反而适得其反。

    评测编辑-梁巍:

    MINI打破了自己的传统,让它变成了五门车型,或许这对于中国市场来说是个好事,很多迫于实际空间需求而无法拥有MINI的朋友们应该感到高兴了。新MINI有了更多的动力总成可选择,多媒体系统也让它不再单调,最重要的是现在它能轻松拉着4个人到处跑了,产品层面的改进让它不再那么追求情怀,用户的实际需求才是正道。

  • MINI 2014款 1.5T COOPER Fun 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.75 41.85 9.30
    测试文章:乐趣全面进化 测试2014款MINI COOPER
    评测编辑-侯云峰:

    新MINI带给我们太多惊喜,它可以让你的态度瞬间从猜疑变为肯定。外观延续经典,车内设置充满乐趣,复古摩登的感觉让人无法抗拒。在硬件方面,新MINI彻底升级,新发动机充满活力,终于配得上“激动车”的称号了,车厢内部设计更加注重功能性,电子配置与时俱进。驾驶感受坚定不移地贯彻运动风格,并且更加细腻,充满乐趣。

    评测编辑-郑宇:

    作为一款MINI,最主要的就是要保证自己的血统纯正。外形要简单、时尚加点可爱,操作要直接、纯粹加像卡丁车。很高兴全新MINI Cooper在这两点上做的很好,另外还改善了上一代普通车型动力一般的问题,所以它能得到我的高度认可。

    评测编辑-胡正暘:

    猛一看上去似乎没什么变化,但全新一代MINI跑的更快了,还加入驾驶模式选择功能,变得更好玩,“更MINI”,这就是它味道最浓的地方,如果你有这么一台车,请玩得开心。

  • MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.40 38.90 --
    测试文章:只为更拉风 MINI Cooper Cabrio小测试
    评测编辑-韩路:

    足够拉风、女孩足够喜欢、行驶起来足够男性化、动力足够的弱。这就是MINI敞篷版,一个纯感性的车。

    评测编辑-王苦公:

    比起普通Mini或是Cooper S,敞篷版更像是给女孩准备的。不过车上一些巧妙的设计还是挺有意思的,本来这车就够个性了,还弄出那么多稀奇古怪的玩意,真行。

    评测编辑-孟庆嘉:

    敞篷版MINI Cooper是我最没兴趣的一个,不是因为它属于女性的玩乐座驾,而是我认为在经典、性能或价值观念上,它一个也没能直接沾边,有37万买辆Cooper S才是正解!

  • MINI 2007款 1.6T COOPER S 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.20 40.90 --
    测试文章:时尚的“小钢炮”!测试MINI cooper S
    评测编辑-韩路:

    1.6涡轮增压7.2秒百公里加速的实力比较有说服力,同时S的定位也彻底成为了男性,不在阴柔寡断的照顾女性用户,彻底成为小钢炮的身份,这种地道的改变正好和凌厉的操控对上口味,让人感觉从头至尾的性能平均。

    评测编辑-王苦公:

    宝马打造的超级FUN CAR,在某些方面甚至超越了宝马车型。Cooper S是第一次正式进入国内,强劲且袖珍的1.6增压发动机有使不完的能量,超级增压模式更是将快感推至满点。这样的车,我想没人能够抵抗它的诱惑。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI cooper在我的心目中的位置很高,它的不断进步也是我很愿意看到的。相比普通版的经典、时尚,MINI cooper S在性能上还多了个亮点,它弥补了前者的遗憾,因此也更接近“全美”。时尚潮人所需要的任何元素它基本都已满足,酷玩之车非它莫属。

  • MINI 2007款 1.6L COOPER Excitement 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.90 39.40 --
    测试文章:男人/女人眼中的致命性诱惑!测新MINI
    评测编辑-韩路:

    新MINI从大家印象中的“样子货”慢慢转变为实实在在的性能小车,从它极为坚固的车身和良好的赛道感觉上来看,这款小车很适合男性驾驶,但是极为迟缓的油门又让喜爱它的朋友很是心痛。还是给女孩开吧,她们不会在乎什么硬的像桌子腿的悬挂和沉重的方向盘,单单是这个外形足以彻底征服她们。

    评测编辑-王苦公:

    作为英国的经典车型MINI一直是很多人的最爱,我也不例外。别看它外观时尚,其实操控性非常出色,异常灵活;运动模式下油门响应非常积极,转向沉稳精确,悬挂坚实。不过动力上就不太让人满意了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    MINI给我的感觉精致、温和,一副很适合女性驾驶的样子。接触之后才感觉驾驶MINI真是很有乐趣,它的动力与操控还是可以满足你对偏激烈驾驶的基本要求,我想要是换作cooper S或是GP那会将更刺激。唯一不足就是那头段的加速,如果可以有所改进,绝对是一款近乎完美的运动型小车。

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MINI 2016款 2.0T COOPER S CABRIO

指导价:34.38万
级别:小型车
发动机:2.0T 192马力...
变速箱:6挡手自一体