实力均衡无短板测试起亚KX5 1.6T/2.0L

李伟龙

2016年06月03日 00:00 原创来源：汽车之家专业评测团队

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◆ 1.6T车型性能测试

0-100km/h加速测试

　　起步阶段受到双离合变速箱的限制，转速被控制在2000rpm以下，因此g值比较平稳，一挡之内保持在0.5g上下，变速箱对于换挡的处理也比较及时，没有造成动力脱节，最终9.18秒的成绩也比较令人满意。

100-0km/h制动测试

　　制动测试中，起亚KX5多次刹车成绩基本稳定在41米上下，减速g值下探充分，轮胎能够提供足够的抓地力，最终41.44米的成绩处在我们认定的合格范围之内。

噪音测试

　　在噪音测试中，起亚KX5 1.6T车型在60km/h、80km/h以及120km/h时速下的噪音均处于推荐值之内，车内静谧性很好，行驶中的噪音主要来自风噪。转速方面，虽然排量只有1.6L，但在7速双离合的帮助下120km/h时转速依然只有2100rpm。

油耗测试

　　在ECO模式与发动机启停技术的共同作用下，这台1.6T的KX5在124.2公里的油耗测试中一共消耗了9.91升燃油，平均时速则控制在30km/h，最终经过计算综合油耗为8.0升/百公里，成绩远低于推荐值。

文章标签：单车性能测试 SUV试驾评测

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.18秒	41.44米	8.00升
测试文章：实力均衡无短板测试起亚KX5 1.6T
评测编辑-：	近些年韩系车进步很大，尤其在行驶质感上已经有赶超同级别日系对手之势。这辆KX5 1.6T给我的初步印象不错，底盘沉稳，开起来得心应手。不过我不喜欢双离合变速箱在低速时的表现。相比之下，还是6AT更适合日常家用。
评测编辑-：	这台KX5在各个方面的表现都比较均衡，让你很难挑出明显的瑕疵，不过如此中庸的表现却配上了一副极具争议的外形，不少网友已经表示无法接受这样的设计，相比之下，还是出自同一平台的途胜更加符合国内消费者的口味。
评测编辑-：	KX5拥有一副颇具争议的外观，但是在配置、空间以及性能方面的表现却毋庸置疑，近几年来韩系车的进步的确非常明显，在巩固了配置方面的优势之后，如今在性能和底盘上也表现出了很强的竞争力。

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加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.99秒	43.12米	9.20升
测试文章：实力均衡无短板测试起亚KX5 2.0L
评测编辑-：	相比之前我开过的韩系车，KX5确实有不小的进步。设计和配置自然不用多说，韩系车一贯的作风，高颜值和高配置，在驾驶感受上，这台2.0L的车型还是挺顺畅的，动力和变速箱匹配的成熟，转向回馈也不再像之前的车型那样仿佛“猴皮筋”一样假，作为家用车，我会推荐。
评测编辑-：	KX5是一款非常惹眼的车，虽然和同集团的现代途胜共用底盘和动力总成，不过更新的KX5的外形明显更加激进，那四眼造型的雾灯的辨识度非常高。2.0自然进气发动机和6AT的动力总成也挑不出什么毛病，虽然谈不上强劲，不过完全能胜任日常家用。好了，下面说缺点，新车车内的味道非常大，而且不是个例，令人完全没法接受。全车四个车窗只有主驾驶有一键降但是没有一键升，这在同级别是非常少见的，便利性大打折扣。
评测编辑-：	如果你能接受这台KX5的外观设计，那么它在其他方面的表现应该也不会让你失望，这是一台没有明显短板的车型，开起来轻松舒适，空间和配置也还说的过去，8000元的选装包非常实在。

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