[汽车之家 原创试驾] 2016年3月23日，玛莎拉蒂Levante公布价格后18秒，天猫上100台车被抢订一空，总共500万定金在15分钟内全部付款完毕。100台新车总成交价将近一个亿，豪们买百万的车就像我买瓶水一样痛快利落，不管男女，膝盖我不要了，敬你们都是汉子！强大的购买力把玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭都惊呆了，这就是玛莎拉蒂Levante在国内上市之后取得的成绩，强大的吸引力背后到底蕴藏着何等能量？
实际上2015年玛莎拉蒂在中国销量大约只有7500台，相比2014年下降20%左右，其它超豪华品牌销量也均在下降，只有保时捷在跑车销量下降的情况下凭借着卡宴以及Macan仍在保持增长。想对抗卡宴，这台玛莎拉蒂推出的Levante再合适不过，接下来我会写几个Levante的亮点或者细节给大家。
● 平台很重要
想对抗卡宴可不是那么容易，菲亚特和克莱斯勒合并之后，菲亚特一度想过用大切诺基的底盘来做玛莎拉蒂的第一款SUV，好在意大利人最终悬崖勒马，并推翻了之前所有的想法，转而决定采用Ghibli的平台，最终用了5年的时间把Kubang概念车转变成量产车，从这点也能看出来玛莎拉蒂对于Levante的重视。而这5年间，眼看着卡宴赚的盆满钵盈却丝毫不敢缩短Levante的研发周期，真残酷。
The Maserati of SUVs，这是玛莎拉蒂给Levante的宣传语，我认为客户想要的首先是一台玛莎拉蒂，其次再是SUV，所以大切的平台不可取。不然以后你开个超豪华品牌出去，被懂车的朋友一语道破“大切的底盘”，你内心的活动应该是很复杂的。
● 外形设计
打好了基础，才有展现自己的机会，谈到外形设计，像Levante这种才貌双全的家伙一定是最迫不及待了。Levante作为首款SUV几乎没有任何可以循规蹈矩的地方，注意保持好家族灵魂元素即可，新创意OK，别来个基因突变就行。前脸凶悍的要命，像一条锥齿鲨，长长的车头很有运动感，加上性感的无框车门，从斜后方看去，这不就像一台独具风格的大型GT跑车么？
● 排气声浪
排气声浪为什么叫声浪？因为必须得浪，不浪的叫排气声，这是玛莎拉蒂的拿手好戏，纯正血统的Levante必备节目。开启运动模式，内侧的直通管路被打开，此时的声浪在车内也能非常清晰的感受到，似乎在催促着你前进，整个人都精神不少，这绝对是源自意大利纯正口味的感观刺激。松开油门或者降挡的时候，发动机还会自动补油，放炮声似乎比加速时还好听。
据厂家的工程师说，早年间的玛莎拉蒂一味追求排气声，影响了车内乘客的正常交谈，这就得不偿失了，后来他们在专业的录音棚内将排气声的频率调整至人说话频率之下，换句话说就是另一个频段，减小干扰，也算是熊掌和鱼兼得了。
凶狠的外观只需展示给路人，所以内饰没有故意营造运动氛围，做工还不错，有些塑料件拉低了档次感，没有太多亮点，我就不细聊了，你们一定也仔细看过祁老师的海外试驾文章，里面关于这部分介绍的很详细。
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