● 乘坐空间：相差不大
接下来看看两车的车内空间对比，首先是乘坐空间方面。以我自己为例，身高1.79米，在调节好适合的驾驶坐姿后，博瑞的前排头部空间是2指，索纳塔九的前排头部空间是3指，后者稍微有点优势。
两车的前排座椅都保持之前的调节不变，当我分别坐在它们的后排座椅上时，博瑞可以提供两指头部空间、两拳多点的腿部空间；索纳塔九可以提供两拳半左右的腿部空间，但头部空间几乎为零。由此可见，其实它们的后排空间基本相同，只不过两车的后排坐姿在设计上有区别，从而导致了一个头部空间有优势，而另一个则是腿部空间有优势。
至于后排中央位置，它们的配置水平相同，都有三点式安全带、后排中央头枕以及后排中央扶手，当然这也是必不可少的配置了。在乘坐舒适性方面，博瑞表现得更好，原因在于它的后排头部空间更好，可以让腰部、脖子得到更好的舒展。
● 储物空间：一个注重空间，一个注重细节
然后是车内储物空间。在这方面的表现，两车各有优劣，都未能做到尽善尽美。比如手套箱，索纳塔九的空间更大，但是博瑞的细节处理更到位，手套箱内部有绒布铺垫；前排储物格，索纳塔九在挡把前方相对多了一个放置数码产品的储物格，而且前排中央扶手箱的空间明显更大；后排中央扶手，博瑞多了一个储物盒，而且做得更加精致；前后门板的储物格，博瑞的设计更加合理。
最后是后备厢的储物能力。从实测的数据来看，索纳塔九的后备厢全面占优，但实际使用起来并不是这回事，因为音响系统的扬声器限制了其储物能力。以我们平时用来做测试的行李箱为例，索纳塔九的后备厢无法容纳两个叠在一起的行李箱，而博瑞则没有任何的问题。另外，博瑞的后备厢在细节处理上也表现得更好，最明显的地方就是支撑杆被严实地包裹了起来，避免装载大件物品时造成损坏。当然，索纳塔九也有一个特色之处，那就是感应式后备厢功能。
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