当前位置:首页 试驾评测 试驾体验 正文

没准你会喜欢! 试驾2017款林肯大陆

收藏 阅读全文 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 海外试驾]  我来到美国,试驾全新林肯大陆Continental。刚从机场航站楼出来,一排新车已经停到我们面前。我坐进了一辆林肯大陆直奔酒店,没想到试驾体验之旅这么快就开始了。

汽车之家

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  首先我打量了一下后座。它的座椅采用Bridge of Weir皮革包裹,纯正的苏格兰工艺。坐垫表面柔软承托适中,只不过大腿部位的支撑不是特别贴合。行政级座椅带加热、通风和按摩功能,可独立调节靠背角度,而且提供很好的包裹感,航空头枕能够让人充分放松。十分强大。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  这辆车的轴距为2994毫米,和国内那些加长版车型相比并不算很长,不过像我这样身高1.85米的乘客,腿部一拳四指的余量也足以让我随意变换姿势。另外它的地板隆起不高,脚部空间宽敞。头部空间并没有给我惊喜,属于一般水平。

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  我们试驾的是3.0T车型,从机场到酒店这段路程大部分时间都在温和行驶,可以感觉到发动机动力输出均匀,变速箱换挡平顺,偶尔急加速时动力会稍微推背一下,但司机先生显然不会玩得太过火。这款车全系标配CCD连续可调阻尼悬架。起初我并不认为悬架的舒适性有多么强大,尤其在加州这样的水泥板儿路上,一小撮路面振动还是会轻微传递到车内。然而一旦遇到井盖或连续坑洼路面,悬架会立刻变软,瞬间神奇般抚平道路上的颠簸,好厉害!

林肯 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

  总而言之这款车给了我一个很好的第一印象,安静舒适,达到了应有的豪华感。

提示:支持键盘“← →”键翻页
文章导航
展开全部目录收起全部目录
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.79 39.76 13.00
    测试文章:你能接受就好 林肯大陆3.0T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

  • 林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71 37.53 11.50
    测试文章:美国式舒适 测试林肯大陆2.0T尊雅版
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

最新文章
加载中

林肯大陆 2017款 3.0T 四驱尊耀版

指导价:56.38万
级别:中大型车
发动机:3.0T 378马力...
变速箱:6挡手自一体