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告别4AT 试驾东风悦达起亚全新K2 1.6L

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● 终于换上了6AT

   在动力总成上,全新K2终于抛弃了那台老掉牙的4速自动变速箱,转而采用全新的6速自动变速箱,另外1.4L手动挡车型也改为6速手动变速箱。除了变速箱之外,1.6L发动机也经过了重新调校,峰值扭矩的爆发稍稍提前了一些。

东风悦达起亚 起亚K2 2017款  三厢 1.6L AT Premium

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  1.6L自然吸气发动机在日常驾驶中表现的不紧不慢,油门踏板初段有些迟缓,深踩之后转速攀升的比较快,接近4000rpm的时候能够明显感觉到动力提升,而且这股劲儿能持续一段时间,应付高速超车等情况不成问题。

东风悦达起亚 起亚K2 2017款  三厢 1.6L AT Premium

汽车之家

  全新的6速自动变速箱与发动机配合默契,升挡速度很快,冲击也比较小。深踩油门,变速箱能够完成连降四挡的动作,过程干净利落。挡位的提升对于转速的控制也有着不小的帮助,以80km/h的时速巡航,转速能够维持在1600rpm左右,相信油耗应该要比上一代车型提升明显。

东风悦达起亚 起亚K2 2017款  三厢 1.6L AT Premium

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  全新K2在行驶方面的另一个提升就是引入了电子助力转向。相比使用机械液压助力的老款车型,新车的方向盘在低速时更容易操作,而且车头的响应也比较及时。前麦弗逊、后扭力梁的悬架调校依然偏向舒适,路面上大多数的振动都能得到应有的吸收,但在面对连续振动时,悬架会伴有多余的回弹,车内的冲击感也很明显。

全文总结

  经过此次换代,全新K2拥有了一副更加时尚的外观与内饰,同时车内的乘坐空间也得到了一定的提升。当然,最主要的还是6速自动变速箱的出现,这也让全新K2在动力总成上能够和其它竞争对手平起平坐。不过需要注意的是,对于全新K2在配置方面的调整并非所有消费者都买账,7英寸触控显示屏以及电动后视镜折叠等功能固然值得夸奖,但缺少一键启动以及ESC车身稳定系统也是一个不容忽视的问题。

  身为旗舰版车型,1.6L Premium注定不会成为主销车型,而全新K2的主力还将会是1.4L AT GLS。从配置上看,GLS版车型配备了四轮碟刹、中控台彩色大屏以及倒车影像,配置水平在9万元以内的合资小型车中还是有着不错的竞争力,延续老款车型的市场表现应该不成问题。(图/文 汽车之家 李伟龙) 

文章标签: 小型车试驾评测
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  • 起亚K2 2011款 三厢 1.4L AT TOP 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    13.35 42.24 6.76
    测试文章:城市代步的好工具 测试起亚K2 1.4AT
    评测编辑-梁巍:

    K2打破了小型车市场长久以来的寂静,中规中矩的性能符合预期,空间也说得过去,只是个性的外形并非人人都能接受,更多还是偏向年轻人。

    评测编辑-胡正暘:

    性能方面不多说了,符合预期。外观是K2最具争议的地方,人们分为爱不释手和深恶痛绝两派,外观仍然是选车的决定性因素之一,因此我还是得为K2捏一把汗。

    评测编辑-罗浩:

    面对德系日系老牌对手占据的市场,K2的到来为小型车市场注入了新鲜的血液,它在外观和空间方面的实力表现不容小视,综合竞争力颇强。

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起亚K2 2017款 三厢 1.6L AT Premium

指导价:10.39万
级别:小型车
发动机:1.6L 123马力...
变速箱:6挡手自一体