● 性能测试
◆ 0-100km/h加速测试
MKC 2.3T以2500rpm左右起步,有四驱系统和四条245/45 R19的轮胎的帮助,车轮不会产生打滑,四驱系统配合245/45 R19的米其林轮胎牢牢抓住地面,最终0-100km/h加速成绩为7.17秒,成绩还不错,但没比2.0T高功率车型快太多,领先0.57秒。
◆ 100-0km/h制动测试
制动方面,MKC 2.3T的“点头”幅度不算太大,在悬架稳定后,制动g值保持在0.9g到-1g之间,最终成绩39.90米,属于合格水平。
● 油耗测试
在经历拥堵、通畅的环路、市区道路以及一部分高速的路况下,MKC 2.3T的油耗为11.3L/100km(平均时速30km/h),已经超出了我们划定的中型SUV油耗推荐的数值。这说明MKC 2.3T的油耗水平在这个级别里并不算低的,夏天开空调的时候,油耗一定还会更高。
● 噪音测试
MKC的发动机和路噪比较大,实测数值略微高于我们的推荐值,体感上来讲却不觉得吵,对舒适性没什么影响。
● 全文总结
如果说以前的总统系列是味道更浓的MKC的话,那么这次2017款的总统系列则又加了一点料。它在配置丰富、用料好的基础外,换装了2.3T发动机,更显与众不同。
从产品层次来看,MKC 2.3T在这个级别是一个非常有个性的产品,它的目标人群非常明确,只为那些追求质感、行驶舒适性而不在意空间的消费者来打造,前两者是MKC 2.3T最引人注目的优点,令对手难以企及,而后者则是它无法避讳的缺点。
最好的事情是,2017款的MKC除了降低了入门门槛外,还下调了所有车型的售价,而2.3T总统系列车型则是其中增配降价幅度最大的一款,提升了不小的竞争力,配置在同级别还有优势,整体看来还是有诚意的。以前的总统系列是一个高高在上,很少被人问津的车型,现在来看,可以推荐。(文/图/摄影 汽车之家 于晗 视频 姬振嘉 张超 )
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