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舍不得说再见 2017款林肯MKZ长期测试

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  [汽车之家 长期测试]  与林肯这个品牌说起来也有些渊源,2013年的时候,曾经去美国参加了一次林肯品牌的活动,当时他们才刚刚发布林肯MKZ和MKC的概念车,并且决定2014年将正式进入国内,当时感觉这两款概念车还真是惊艳,应该会受到中国消费者喜欢。转眼2年过去,林肯目前在市场上在售的车型已经达到了4款,第5款林肯Continental大陆也将于月底上市。可能也正是因为当年的渊源,加上对林肯品牌历史的了解,当林肯MKZ来到编辑部长测的时候,我很幸运的获得了这辆美式豪华中型车一年的长测机会。

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 长测车辆的基本介绍及配置分析

  犹记得在2013年林肯计划进入中国之前,媒体与林肯美国高层沟通中,林肯相关负责人表示林肯进入中国后初步目标就是要赶超凯迪拉克在中国市场的份额。虽然,凯迪拉克和林肯同属美系车,且都曾经或至今都作为美国总统的专属座驾,而回顾历史,两个品牌也都是很早就进入国内,但是凯迪拉克基本没有离开过国人的视野,林肯却一度消失了这么多年,想要追赶谈何容易?

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  转眼两年过去,林肯的成绩到底怎么样呢?我们也来了解一下。数据显示,2016年前三季度,林肯在中国的销量已经达到20998台,直逼英菲尼迪,销量相比去年同比增长了191%,增长速度实在是惊人,同时林肯中心在全国也达到了50多家,成绩显著,由此可见,林肯在国内想要追赶上凯迪拉克也并非遥不可及。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  林肯MKZ作为最早引入国内的林肯车,两年的时间里也经历了2次改款,这次我们拿到的是2017款林肯MKZ尊雅版,很可惜不是最受大家关注的尊享版和顶配的尊耀版。对比配置,如果是我购买,我会考虑选择最低配的尊悦版或次低配的尊享版,因为基本配置都已经非常丰富了。对于这两个配置需要纠结的地方主要有2点:

  1、仿皮座椅和真皮座椅的乘坐舒适性是否有明显差异,如果有,就选择舒适性更好的那款。

  2、对标准尺寸天窗是否有特别的需求,如果有,就直接选择尊享版。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  当然,如果你对林肯MKZ的一整块大全景天窗念念不舍的话,那就没有办法了,只能选择尊雅版再花1.5万选装全景天窗,总价34.78万元,就跟我们这辆车一样,或者直接选择最顶配的尊耀版。与低配的尊享版相比,尊雅版除了全景天窗可选装之外,还增配了18英寸轮圈、方向盘电动调节、方向盘记忆、前驻车雷达、前座椅通风GPS导航系统、自动泊车、并线辅助,价格贵了2.8万,对于这些增加的配置,我也会在后面的文章中为大家着重体验,告诉大家是否常用。

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  最后,顶配的尊耀版,除了动力更强之外,比尊雅版则增配了19寸轮圈、标配全景天窗、方向盘加热、后排座椅加热、前排座椅按摩、高级音响系统(14个扬声器含低音炮)、LED大灯、自适应远近光、感应雨刷自适应巡航车道偏离预警系统,虽然价格上贵出5.6万元,但物有所值。

 哪些地方给我留下了深刻印象?

1、没享受到期待已久的“林肯之道”服务很遗憾。

  在提车之前我就一直幻想着林肯中心会给我安排怎样的定制提车服务,因为在看了编辑部张戈林肯MKX的长测文章之后,林肯MKX提车过程中又是准备鲜花瓣,又是小礼物赠送的,想想都让人期待。加上林肯品牌一直提倡“林肯之道”多人对一的服务理念,让我迫不及待的想感受一下贵宾的待遇,这也会是每个林肯车主都会享受到的过程。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

2、迎宾感应系统效果特别暖心。

林肯 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

  没体验到人提供的服务,但是车的“服务”还是很周到的,林肯MKZ配备迎宾感应系统,当车主带着钥匙靠近车辆时,林肯MKZ就会被“唤醒”,车上林肯星标欢迎射灯、示宽灯、门把手、内饰灯通通点亮,这时候你就会感觉林肯MKZ其实并不仅仅是一辆工具那么简单,更像是有灵性的生物、伙伴,甚至是家人,不用它时就静静的在原地等你,靠近它时,它就会以最热情的方式拥抱你,不离不弃,十分暖心。

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    9.55 39.45 5.90
    测试文章:心平气和 测试林肯MKZ 20H混合动力
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯MKZ H的整体表现不错,价格、动力、油耗等方面都可以让人满意。与最直接的对手相比,林肯在操控方面有绝对性的优势,不过虽然舒适性不输对手,但空间表现一般,这两分也就扣在这里。

    评测编辑-周翱:

    作为一款混动车型,动力并不是MKZ 2.0H的优势,整体的驾驶质感具有比较典型的美式风格,相比较汽油版车型来说要更加柔和。后排座椅的头部空间并不是很理想,这是和汽油版一样的问题。

    评测编辑-朱力神:

    林肯终于推出了自己的混动车型,这也是符合当前国家政策发展的选择。不过遗憾的是这款车并非具备增程模式的混合动力车型,所以无法享受到国家在税费、补贴以及部分地区牌照方面的优惠政策,这有些可惜了,我们也希望林肯能够尽快推出更多具备长续航里程的新能源车型。

  • 林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.92 37.97 --
    测试文章:诠释美式舒适 测试2017款林肯MKZ 2.0T
    评测编辑-罗奥雨:

    MKZ这车9分给全景天窗,8分给驾驶品质,7分给乘坐空间。可以全部向后滑动的全景天窗逼格甚高,但是这块全景天窗就最高配车型有,次高配需加1.5万加装,有些尴尬。驾驶品质不错,静音出色,座椅也很舒适。唯一美中不足的是后排空间有些小。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯MKZ的外观造型如今看来依旧惊艳,虽全新前脸少了老款飞翼式的个性,但的确更显大气,更符合主流审美。内饰的改变则更突出实用与便利性。驾驶感受方面,林肯MKZ提供的是纯正美式舒适,很棒!这车唯一缺点就是,车内空间偏小。

    评测编辑-周楚然:

    新款MKZ在乘坐舒适性以及内饰的易用性方面有着非常不错的表现,丰富的配置也令人印象深刻。只是较小的空间不得不说是一种遗憾,并且全新设计的全脸个人认为也没有老款那么漂亮,更稳重,但也与某品牌车型更为相似。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊耀版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.13 38.18 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 高功率版
    评测编辑-盛元珺:

    MKZ的外观代表了新时代下林肯的家族式设计路线,非常前卫、漂亮。内饰简约化的设计也很时髦。不过全触控式的设计并不适合盲操作。该车的座椅舒适度极高,且功能丰富,但后排空间表现与国内众多加长后的豪华品牌中型车比是个软肋。动力方面,林肯MKZ的表现非常出色,平顺性、爆发力都很不错,出色的降噪、隔音,柔软的悬架以及轻巧的方向盘都让它开着非常惬意。31.58-39.58万元的售价,对于怀揣林肯情结的朋友来说,也还算在可接受范围之内。

    评测编辑-黄正桥:

    MKZ的造型非常吸引我,但绝不是车头。我认为这台车的前脸设计并不符合中国消费者的审美,但车身线条与尾灯却让人眼前一亮,整体外开式大天窗和横贯车身的LED尾灯组档次感很强,悬浮式中控台也展现了美系豪华轿车前卫进取的一面。2.0T发动机的动力输出很线性,后劲也很足,悬架的调校则完全是标准的美国风格,舒适性甚至超过了雷克萨斯ES。不过,MKZ的后排空间仍然是个老大难问题,对看重后排的消费者来说,这款车实在很难进入视线。

    评测编辑-李店斌:

    MKZ依旧延续了林肯品牌车型沉稳安静的驾乘感受,厚重舒适的驾驶质感也符合美系豪华车的定位。另外,MKZ再凭借其丰富的配置和颇有竞争力的售价,绝对已有了不小的硬实力去重新提升林肯在中国市场的品牌影响力。不过,MKZ在面对消费者时,后排空间不足和品牌影响力偏小的劣势也很明显。在奥迪A4L和宝马3系霸占的豪华中型车市场中,它们也向来不怕有新对手。

  • 林肯MKZ 2014款 2.0T 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.31 39.06 --
    测试文章:纯正美式舒适 测林肯MKZ 低功率版
    评测编辑-罗浩:

    低功率版本MKZ油门响应适中,急加速时动力爆发并不是特别暴力,但可以持续输出,实测加速成绩并不比高功率版慢多少。底盘方面以舒适性为主,不过在激烈驾驶时仍然具有不错的操控素质。总的来说我觉得买低功率版本已经完全够用。

    评测编辑-梁巍:

    首先说低功率版本的2.0T发动机动力方面不会让你感觉和高功率版有太大差距,足够日常使用,你需要动力的时候它也毫不含糊,从测试成绩上也能反映出这一点。另外操控方面也和高功率版基本相同,其实综合来看我到是觉得MKZ这款车买低功率版要更划算一些。

    评测编辑-时睦华:

    以进口形式销售的林肯MKZ在价格上表现出了一定的诚意。虽然没加长,后排空间不及德系对手,但这正好可以吸引一些喜爱原汁原味的消费者。低功版车型的动力跟高功版相比没差多少,配置也足够丰富,MKZ本身就非运动取向的车,我觉得低功版完全够用了。和MKC一样,它面临的最大问题是消费者对新车的接受程度低,以及内饰部分大量零部件与福特公用。后者会拉车辆的豪华感,让消费者觉得车不值那么多钱。

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林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版

指导价:33.28万
级别:中型车
发动机:2.0T 203马力...
变速箱:6挡手自一体