■ 加速测试

SX6的2.0L发动机低扭很不错，大概2000rpm多一点起步就能轻松突破轮胎极限，所以起步时要小心控制离合踏板。虽然发动机扭力很猛，刚起步的时候势头不错，但感觉功率提升的速度有点跟不上，一挡后段g值有所回落，影响了加速成绩。对比同级对手，SX6的加速成绩表现一般，但也算是在可以接受范围之内。

■ 制动测试

由于悬架调校偏向舒适性，SX6在全力制动的时候重心前移幅度较大，车身前倾幅度较为明显，全力制动时制动踏板脚感踏实。SX6配备的优科豪马轮胎抓地力不错，最终制动成绩为41.99米，表现值得肯定。

■ 油耗测试

这辆SX6提出来的时候几乎是辆全新车，行驶里程非常少，尚处磨合期。SX6没有驾驶模式选择，也没有发动机自动启停功能，想省油只能靠自己了，安全的情况下多溜车会有一定帮助。这次的油耗测试一共行驶了108.4公里，平均时速29km/h，拥堵路况占比有点高，最终消耗燃油9.79L，实测油耗为9.0L/100km，低于紧凑型SUV的油耗推荐值，对于一辆2.0L排量的SUV来说，这样的成绩算可以了。

总结：

从实测成绩来看，SX6的表现中规中矩，行驶品质还行，没有明显的短板，实用型的车一般都这样，够用就好。至于操控性之类的，那是想多了。如果作为家用车，2+2+3座椅布局真的很适合，车内氛围更像一个“家”，而不像是2+3+2那样，第一排和第三排有着强烈的距离感。在同价位7座SUV车型选择不多的情况下，SX6是个不错的选择，当然，如果2.0L车型有自动挡就更好了。（文/图/摄 汽车之家 黄荣嘉）