[汽车之家长期测试] 各位网友大家好，文章发布的时候应该已经过了正月十五了，我在这里给广大网友拜个晚年。不知不觉已经来到第四期文章的发布，由于第四期的试驾期间是在春节假期的前后，所以，本次的长测内容我将为大家带来春节期间我的用车体验。

上期文章的开头提到过车辆摄像头的问题，具体原因是因为倒车影像比较模糊，所以4S店决定帮我更换摄像头，看看问题是否能好转，而在这次试驾的时间段内并没有得到解决，目前还没有结果，如果有结果的话我会在下一期的长测文章中告诉大家。

● 春节期间的用车体验

因为在春节期间，北京道路确实很清爽，而且1月27日0时——2月2日24时共七天，高速还是不收费的。所以在过节串亲戚的过程中，走高速就成了我的第一选择。

体验过程中可以感受到，1.5L的发动机动力谈不上充足但基本够用。很让人欣慰的是变速箱的表现，深踩油门的时候降挡还是很积极的。完成超车后抬起油门立刻就会很积极的升挡。在这个过程中唯一不足的就是发动机舱传来的噪音有点大，而且声音不会让你觉得很有驾驶激情。

在长时间的巡航状态下，我很喜欢把变速箱锁死在6挡，这样即使我深踩油门，变速箱也不会降挡。这样做的好处就是脚不用维持一个角度踩油门，而且对于巡航时候的油耗也有一定的帮助。

如图所示，在比较长时间的驾驶过程当中，中控台贴近主驾驶的这一侧，可以很好的贴合我的右腿，这样就不会让右腿觉得很难受。如果这个位置不能够很好的贴合腿的话，高速长途和长时间驾驶的时候是会非常难受的。

最后还有一个让我比较深刻的就是这张座椅了，如图所示，黄色圈的位置对于后背的贴合做的很不错，填充物也很舒适。但是黑色圈标记出来的位置，承托性就很差劲了，我就算是刻意的往后靠，也不能很好的贴合这个座椅，时间稍微长一点，肩膀就会累。

● 后备厢空间表现

科沃兹后备厢空间表现非常好，无论是纵深，开口，还是宽度，都很优秀。但是有很大一块空间是不能放东西的，就是后备厢连杆的下方，如果东西比较高比较软会被压坏的，硬物的话会直接导致无法和合上后备厢，但是这个位置的空间还是很大的，放个比较矮的物体没什么问题。这点要注意一下。

● 亲戚朋友怎么看这车

这个车过年期间除了我，开得最多的应该就是我哥了，他对这个车整体的评价还是很不错的，主要是性价比的原因。而让他印象最深的，就是这个方向盘的转向手感，在第一期文章的时候其实我说过一次，有点沉了。但是我在试驾高速路段的时候，其实这个手感刚刚好。只能说有利有弊吧。

我让他选一个他最喜欢的配置，他告诉我这个车他最喜欢这个中控屏幕，清晰度很高且带蓝牙，听歌很方便，不用听收音机了。不过就是反应有点慢，算是美中不足吧。

接下来是我对话了一下我三姨夫，也让他开了一段时间，给的评价还是很高的。他特意问了我一下这个自动启停怎么样才能不踩着刹车。我的回答的是只能踩着，因为这个车有自动启停，但是并不带auto hold功能，或者可以选择关闭这个功能。

而我二姨在驾驶的过程中都没有觉得有什么问题，唯一算是一个不舒服的地方就是右侧A柱的位置有点宽，盲区有点大，导致她开车的时候观察路况需要前后移动来观察。

最后是我三姨，她没有车本，不会开车，对这个后排座椅还是很肯定的，因为自己家里的车是一辆伊兰特悦动，而这两个车的后排都没有出风口，所以她上来直接就说，这个车也没有后排出风口。这样看来，长时间坐后排的人们对于这个需要还是很强烈的。

在过节前，我问了几乎家里所有的人，大家几乎都对这个日间行车灯给了好评，觉得很漂亮，其实我个人也是这么认为。当时我拿到车解锁的时候，也是对这个日行灯很有好感。

● 微体验

因为上一期文章刚刚做完保养，所以在过年期间我特意关注了车辆的油耗方面是否会有所下降。由于过年期间北京的路况还是非常不错的，为了模拟日常的城市路况，我特意去逛了庙会。而庙会基本上是北京在过年期间为数不多会堵车的场景了。

从图中可以看到，我家附近的城市路段大概12公里，高速路段20公里，目的地附近的城市路段6公里。日子是大年初六，我家附近的路况还算畅通，环路十分畅通，我在出发之前加的油，目的地附近下五环的时候，表显油耗最低4.9升。图片是用手机拍摄的，请见谅。

而后八大处附近的城市路段堵的水泄不通，8公里左右的路我走了2个小时。油耗也直接飙升到7.2升；最终这箱跑出了表显6.7升的油耗表现，首保以后油耗确实有所下降。

● 总结：

可以从油耗记录的表格中看到，首保之后的油耗确实有很大程度上的降低，同样34升左右的油量，首保以前只能跑400公里左右；而首保以后基本上都在将近500公里，这样来看，科沃兹的油耗水平还是比较不错的。好了本次的长测内容就到这里，敬请期待下一期文章吧。（文/图/摄 汽车之家 李彬）