[汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后，相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待，接下来就让我们通过场地试驾，对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现，还是要等到之后的道路试驾。

在开始场地试驾前，让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型，顺便再补充一些内容，如果您还不了解这台途观L的静态表现，建议往前翻两页，先看看之前的详细解读。

◆外观设计

作为今后的 “走量” 车型，这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源，轮圈尺寸也达到了19英寸，车门配有无钥匙进入，只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。

◆内饰配置

在配置方面，这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外，中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调，整体配置水平算是比较高的，满足日常使用完全不成问题。

◆加长后空间提升明显

在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高，这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显，体验者在前排调整到标准坐姿后，后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间，空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长，但厂家目前还没有推出7座版车型的计划，期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。

◆后备厢配有电动尾门

后备箱底板可以进行两挡高度调节，位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐，处于底部时则能提高后备厢的高度，加上220V电源接口，设计上还是非常人性化的。值得一提的是，330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门，并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态，也就是想要让尾门关闭后锁车，就需要在锁车的状态下打开尾门。

◆ 场地试驾

由于试驾环节实在过于简单，因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是，国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校，整体的风格更加偏向舒适，但悬架回弹的速度一般，韧性不足，经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错，中间位置虚位不大，车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现，只能等到后面的公路试驾了。

◆全文总结

随着途观L的亮相，上汽大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型，满足市场对于紧凑型SUV的需求，而全新的途观L则晋级为中型SUV，与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUV Teramont，它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。

可以看出，如今途观还是途观，但途观L却并不是途观加长那么简单，这是一台全新的中型SUV，而且只提供1.8T与2.0T车型，所以在价格方面，势必要比老款途观高出一截。对于上汽大众而言，途观L是一个新的起点，同时是一个新的挑战，而它能否引领中型SUV市场？还要看明年1月18日的上市发布会。（图/文/摄 汽车之家 李伟龙）