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在雪地上撒点儿野 冰雪试驾凯迪拉克XT5

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听着有点“神”的四驱

  [汽车之家 原创试驾]  “请收起小桌板,打开遮光板,调直座椅靠背......”当我还没从凌晨4点爬起来赶飞机的睡意中清醒,飞机已经开始下落。迷迷糊糊地推开遮光板,眼前的一片白色一时间晃得我睁不开眼,自从大学毕业,我已经很久没看见过这么大面积被雪覆盖的土地了,想想还真有些怀念。但这次,我却不是为了重温大学时光而来,一辆四驱车,正等着要证明自己。

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  这辆车就是XT5,从图上和标题上你们已经看到。其实我在第一次看见这款车时候,并没有太多惊喜,虽然是彻彻底底的换代,但仅从外观看,就感觉像是变犀利了的SRX。不过外观这个东西过于主观,况且这辆车也上市半年有余,所以在此也就不再多言了。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  这次冰雪试驾,我们将深入长白山,除了几十公里的公路,那里还有一片设计好的场地等着我们前去挑战。前两天长白山下了几场雪,而后就迎来了大降温,路上的结冰情况变得更严重。我在东北上了四年大学,亲身经历过捷达出租车漂移、公交车滑动进站,除了对司机师傅的从容淡定表示敬佩外,我深知在这里开车不能掉以轻心,但如果你没有东北老司机那么好的车技,那就只能依靠一些额外因素,帮你降低雪天行车的风险了,比如四驱。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  各位懂车的朋友都知道四驱分为全时四驱、分时四驱和适时四驱三种形式,今天要说的XT5这套四驱,按厂家的话来说叫做适时四驱,但它却不同于传统意义上的适时四驱,因为在默认的舒适模式下,它是辆完完全全的前驱车,即便是前轮出现了打滑空转,后轮也不会自动获得动力,而是需要手动切换至其它三个模式,以切换为四驱。所以仅从操作方式来说,它更类似于分时四驱。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  XT5这套四驱听上去有点意思,在前轴的位置有一个可分离的分动器代替了传统的中央差速器,内部是一个花键式可分离轴套。车辆处于舒适模式(前驱)时,花键与传动轴完全分离,因此传动轴不会空转,与传统的结构相比,理论上会提升一部分燃油经济型。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  后轴与普通适时四驱轮间依靠电子限滑不同,这里有一个被称为“双离合后驱单元”的结构,由两组多片式离合器独立控制左右车轮,使单侧车轮最大可以获得100%的动力。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  当选择全轮驱动模式时,电脑会判断四个车轮的抓地情况,根据当前工况自动分配前后轴的动力比例,但总的来说会倾向于采用50:50的平衡分配。野外(土路)模式则是在全驱模式的基础之上,对油门踏板的灵敏度和悬架的硬度进行了调节。令我比较意外的是,厂家工程师表示运动模式下车辆会倾向于采用40:60这种侧重后驱的动力分配,在极端的情况下,后轴甚至最多能够获得70%的动力。如果一款基于前驱平台的车真的能够做到这样,那么确实是有点了不起。(XT5的四款四驱车型中,只有顶配次顶配使用上文提到的智能双离合适时四驱系统。)


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  以上视频是我的同事在之前的试驾中,对这款车进行的开放式滑轮组测试,对一款前驱为主的适时四驱车来说,仅单侧后轮有附着力无疑是最大挑战。视频中能够看到,在检测到前轮发生空转,后轮获得动力后,XT5几乎没怎么费力就通过了挑战,表现确实不错。所以我们也期待今后有机会能深度解析一下这套四驱系统。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  冬季行车,如果在不换雪地胎的情况下,那么再好的四驱,效果也会打折扣。就好像一名经验丰富的登山运动员,如果穿着拖鞋,他是没法征服崇山峻岭的。我们这次试驾的车辆全部更换了远路的FRD79雪地胎,提升雪地操控性的同时,20英寸的大脚也不失姿态。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  在零下15度的气温中暴露一段时间后,再坐进车内,就能深刻体会后排座椅加热存在的意义,而当你在寒冷的清晨,不得不驾车出门,除了座椅加热,你还会感叹方向盘加热真的很实用。但假如你买的是低配车型,那么还可以通过钥匙上的远程启动或是安吉星的APP提前发动车辆来进行预热。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  长白山地区的信号本来就时好时坏,往山里走只会越来越差。出发前,厂家人员建议我们可以连接安吉星自带的车载Wi-Fi,声称是军工级别的信号强度,不过后来随着车队的不断深入,再强的信号也没能避免消失的命运。

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在长白山“撒花儿”

  准备工作不怕做得慢,就怕做的不到位,尤其要进入在自然条件恶劣的地区时,前期完善的筹备往往能事半功倍。当一切就绪,也该开始我们正式的征程了,那套听起来很神奇四驱让我充满了好奇。老话说的好,实践是检验真理的唯一标准,接下来的时间,就让这冰天雪地来检验吧。借用上汽通用凯迪拉克品牌副总监Dean说的话,”凯迪拉克诞生在半年都是冬季的底特律,一积雪就是一米多,XT5的血液里就带着冰块。”但愿如此吧。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  前半程的道路基本还比较好走,路上有积雪和结冰,但不算严重。出于车队的安全考虑,我们被只能允许在全轮驱动模式下行车,面对这种路况,只要不猛打方向,注意车距,基本没什么问题。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  越接近长白山,路上的积雪越厚,石头敲击底盘的声音也逐渐变得频繁。原来为了防止发生危险,到了冬季,景区的工作人员会在路上撒一些碎石,以增加车轮的摩擦力。我们的车换装了沟槽更密更深的雪地胎,再加上XT5在全驱模式下比较硬朗的悬架,行驶在这种路面上,振动会源源不断地传递到屁股上,底盘传来的噪音也愈发明显,确实比较影响舒适性,但是为了安全,忍了。不过这辆车发动机舱的隔音确实做的很好,在放坡时降挡控制车速,转速升至3000转,车内还是非常安静。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  在一些相对安全的弯道,我们尝试在弯中深踩一下油门,此时车尾随即开始有些许滑动,仪表盘上的ESC指示灯很快开始闪动,加上四驱系统的作用,车轮又很快被拽回预定轨迹。其实即便不是四驱车,发生侧滑也不用太紧张,松开油门并适当反打方向,也能使车辆更加受控,但前提还是不能过快。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  中午,教练为我们介绍了场地,路线如图。除了角度不同的弯道,在一些弯的衔接处,还暗藏上下坡,想平稳通过难度不大,但想要开的又稳又快,还是需要一定技巧的。到了这里,我们也将一路使用的全轮驱动模式改为野外(土路)模式,这个模式下,油门踏板的灵敏度下降,使动力输出更平缓,避免起步打滑的情况,变速箱升挡更加积极,悬架会变得更硬,使车轮更好地压紧地面。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  准备完毕便开始出发,首先是一段蛇形绕桩,雪天会使轮胎的附着力变差,随着转向,车辆的尾部会变得很活分,尽管很快就会被电子系统修正,但也正好可以利用这些许的滑动,来帮助车辆更好的入桩。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  在快速通过调头弯后,可以借着速度冲上一个雪坡,不过这种程度的坡,对于这辆四驱的XT5来说,即使是原地起步,在牵引力控制的帮助下,也能很轻松的爬上去。但需要注意的是,在冲过顶端之前,一定要将方向回正,否则一旦带着方向冲下坡,在惯性的作用下,又会增加失控的风险。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  长下坡的尽头,又是一个向左的调头弯,如果没有进行提前制动,那么等待你的就将是严重的推头。而且在雪地或冰面上,如果车速过快发生推头,前轮很容易失去附着力,也就是俗称的方向没了,那时即使再打轮,也只能眼睁睁第看着车头远离弯心。运气好,撞上护栏后能停下,假如是在山路上,那后果则不堪设想。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  对四驱车来说,若是前轮的附着力有变小的趋势,反而可以尝试给点油,使后轮获得一些动力,用车尾的滑动来缓解推头,帮助入弯。不过还是那句话,慢一点比什么都强。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  再往后又是一个类似的上下坡加拐弯,最后的连续S弯,终于没有了坡道的捣乱,可以放心的给油了,而四驱系统和ESC的协作则让你有底气把车速再提一点。

总结:

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

  我得承认,虽然来回几十公里的积雪、结冰道路上和在这片场地中,车轮滑过,车尾摆过,但总体来说,这辆XT5对我们还是挺友好的。四驱、完备的电子系统以及雪地胎,都是让人在雪地上能撒点儿野,还能把心放在肚子里的保障。不过您别也因此就打算拿它去越野,它还是更适合待在城市里,扮演那个都市精英。最后祝各位网友新年快乐,万事顺利。(文/图/摄 汽车之家 王泽石)

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相关车型配置表

车型图片
基本参数凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
厂商指导价37.99万41.99万47.99万53.99万
厂商上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克上汽通用凯迪拉克
级别中型SUV中型SUV中型SUV中型SUV
能源类型汽油汽油汽油汽油
环保标准国V国V国V国V
上市时间2016.042016.042016.042016.04
最大功率(kW)198198198198
最大扭矩(N·m)400400400400
发动机2.0T 269马力 L42.0T 269马力 L42.0T 269马力 L42.0T 269马力 L4
变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
长*宽*高(mm)4812*1903*16804812*1903*16804812*1903*16854812*1903*1685
车身结构5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV
最高车速(km/h)210210210210
官方0-100km/h加速(s)8.28.28.28.2
实测0-100km/h加速(s)---7.56
实测100-0km/h制动(m)---37.7
NEDC综合油耗(L/100km)8.78.78.78.7
整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里
车身凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
长度(mm)4812481248124812
宽度(mm)1903190319031903
高度(mm)1680168016851685
轴距(mm)2857285728572857
前轮距(mm)1645164516451645
后轮距(mm)1645164516451645
车身结构SUVSUVSUVSUV
车门数(个)5555
座位数(个)5555
油箱容积(L)82828282
后备厢容积(L)584-1634584-1634584-1634584-1634
整备质量(kg)1885188519301930
发动机凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
发动机型号----
排量(mL)1998199819981998
排量(L)2.02.02.02.0
进气形式涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
发动机布局横置横置横置横置
气缸排列形式LLLL
气缸数(个)4444
每缸气门数(个)4444
配气机构DOHCDOHCDOHCDOHC
最大马力(Ps)269269269269
最大功率(kW)198198198198
最大功率转速(rpm)5500550055005500
最大扭矩(N·m)400400400400
最大扭矩转速(rpm)3000-43003000-43003000-43003000-4300
最大净功率(kW)----
燃料形式汽油汽油汽油汽油
燃油标号95号95号95号95号
供油方式直喷直喷直喷直喷
缸盖材料铝合金铝合金铝合金铝合金
缸体材料铝合金铝合金铝合金铝合金
环保标准国V国V国V国V
变速箱凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
挡位个数8888
变速箱类型手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)手自一体变速箱(AT)
简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体
底盘转向凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱前置四驱
四驱形式适时四驱适时四驱适时四驱适时四驱
中央差速器结构多片离合器多片离合器多片离合器多片离合器
前悬架类型麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架
后悬架类型五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架五连杆独立悬架
助力类型电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构承载式承载式承载式承载式
车轮制动凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车
前轮胎规格235/65 R18235/65 R18235/55 R20235/55 R20
后轮胎规格235/65 R18235/65 R18235/55 R20235/55 R20
备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸

被动安全凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
主/副驾驶座安全气囊主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部气囊---
副驾驶座垫式气囊----
后排安全带式气囊----
后排座椅防下滑气囊----
后排中央安全气囊----
被动行人保护----
缺气保用轮胎----
ISOFIX儿童座椅接口
ABS防抱死
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
主动安全凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
车道偏离预警系统--
主动刹车/主动安全系统--
疲劳驾驶提示----
内置行车记录仪---
道路救援呼叫
驾驶操控凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
发动机启停技术
自动驻车----
上坡辅助
陡坡缓降----
空气悬架----
电磁感应悬架----
可变转向比----
四驱/越野凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
中央差速器锁止功能----
整体主动转向系统----
涉水感应系统----
驾驶硬件凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
前/后驻车雷达-前● / 后●前● / 后●前● / 后●
驾驶功能凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
倒车车侧预警系统----
卫星导航系统-
导航路况信息显示----
并线辅助-
车道保持辅助系统----
道路交通标识识别----
夜视系统----
自动泊车入位--
外观/防盗凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
运动外观套件----
电动后备厢-
感应后备厢---
电动后备厢位置记忆----
尾门玻璃独立开启----
车顶行李架
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
主动闭合式进气格栅----
电池预加热----
车外灯光凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
LED日间行车灯
自适应远近光--
自动头灯
转向辅助灯----
转向头灯----
前大灯雨雾模式----
大灯高度可调
大灯清洗装置----
大灯延时关闭----
天窗/玻璃凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
前/后电动车窗前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
车窗防夹手功能
后风挡遮阳帘----
后排侧隐私玻璃
后雨刷
可加热喷水嘴----
屏幕/系统凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
中控液晶屏分屏显示----
蓝牙/车载电话
手势控制----
面部识别----
车载电视----
后排控制多媒体----
智能化配置凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
车联网----
OTA升级----
主动降噪
方向盘/内后视镜凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
多功能方向盘
方向盘换挡
方向盘加热--
方向盘记忆--
全液晶仪表盘----
HUD抬头数字显示---
电动可调踏板----
车内充电凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
220V/230V电源-
行李厢12V电源接口----
座椅配置凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
运动风格座椅----
主/副驾驶座电动调节主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
副驾驶位后排可调节按钮----
第二排座椅电动调节----
后排小桌板----
第二排独立座椅----
后排座椅电动放倒----
前/后中央扶手前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架
音响/车内灯光凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
触摸式阅读灯----
空调/冰箱凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱技术型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱豪华型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱领先型凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版
后排独立空调---
后座出风口
温度分区控制
车载空气净化器----
车内PM2.5过滤装置----
负离子发生器----
车内香氛装置----
车载冰箱----

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    9.49 41.26 8.20
    测试文章:动力再次改进 测试新款凯迪拉克XT5 28T
    评测编辑-周翱:

    时隔一年,凯迪拉克XT5再次迎来了改款,此次改动最大的变化就是全系车辆都变成了2.0T+48V动力的轻混车型,从实际驾驶感受来看,车辆和之前的燃油版没有任何区别,开起来依然十分的轻快,但油耗变得更低更加亲民,竞争力再次增强。

    评测编辑-朱力神:

    XT5此次的改动主要针对动力系统,变得更加省油,除此之外,XT5依然保持了老款内饰用料十足的作风,内饰不仅有着十足的豪华氛围,在用料方面的表现依然可以说是可圈可点。

    评测编辑-曹昊旻:

    XT5此次改款从2.0T变成了2.0T+48v的动力系统,开起来依然保持了老款的感受,但启停变得更不容易感知,高级感更强,同时原来轻快的油门和优秀的隔音依然得以保留。

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    8.72 42.18 10.90
    测试文章:与时偕行 测试新款凯迪拉克XT5 28T
    评测编辑-:

    这辆车让我很纠结,它有着冠绝同级的内饰材质和豪华氛围,出色的行驶品质及隔音表现,同时9AT也被调得挺好用了。然而新发动机的动力性和经济性表现都不算理想,通过性也非常一般。

    评测编辑-:

    XT5是一款豪华感很不错的车,真皮的内饰和舒适的座椅都能给人很好的乘坐体验。驾驶来说,动力响应不错,低扭充沛,只是加速和刹车以及成绩并不是特别突出。

    评测编辑-:

    新款XT5换装了最新的动力总成,不过使用感受上和老款变化不大。其它方面和老款并没有什么区别,在同级别中,较高的性价比是一个明显优势。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 25T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
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    测试文章:性价比之选 测凯迪拉克XT5 25T 豪华型
    评测编辑-:

    从性价比层面考虑这台次低配的XT5其实相当值得购买,不到35万元的终端售价、动力不错、油耗低、配置也不错可以满足日常用车需求,开起来也很轻松。唯一的硬伤是没有后窗一键升降,扣2分望重视。

    评测编辑-祁子鑫:

    XT5作为凯迪拉克与奥迪Q5、奔驰GLC以及宝马X3竞争的产品,自有其亮点。个性外形,实用的空间以及不错的舒适性,XT5有感性也有理性的一面。而这款前驱的XT5更是属于实用主义者,动力够用,前驱对于城市SUV来说也可以接受。

    评测编辑-盛元珺:

    XT5有两点给我留下了比较深刻的印象,其一是该车采用的电子排挡杆使用起来非常轻盈便捷,提供了一种与传统排挡杆完全不同的操作质感;其二是车辆的行驶质感不错,虽然车身看起来比较厚重,但是真正驾驶起来却反而会觉得轻巧敏捷。

  • 凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    测试文章:刮目相看 对比测试凯迪拉克XT5/奔驰GLC
    评测编辑-盛元珺:

    凯迪拉克XT5的整体表现超越预期,舒适性与驾驶愉悦感之间取得了不错的平衡。而且内饰用料极为考究,触手可及地方几乎都是高级真皮或Alcantara材质。与此同时,全新的2.0T发动机+8AT变速箱这套动力系统的表现也很令人满意。至于不足有两点:1、没有四门车窗一键升降;2、后排头部空间略小。

    评测编辑-:

    在外观及内饰方面,我个人非常中意XT5的设计,并且在车内通过用料营造出了很强的豪华氛围。爱信的8AT表现优秀,2.0T的动力也完全够用,乘坐感受也能在操控及舒适性中找到了一个完美平衡。不可否认XT5是一款很优秀的产品,1分扣在没有四门一键升降。

    评测编辑-祁子鑫:

    这辆XT5的测试车表现让人出乎意料,内饰营造了很好的豪华感,动力虽不是同级别最强,但也足够优秀,车内很宽敞,乘客压迫感小,可调节角度的后排座椅也增加了乘客舒适度。相比早前的凯迪拉克SUV产品,新的XT5有惊艳的表现,给人以惊喜,所谓士别三日当刮目相待。

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凯迪拉克XT5 2016款 28T 四驱铂金版

指导价:53.99万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 269马力...
变速箱:8挡手自一体
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