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田忌赛马 抢先测试大众途昂380TSI

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动力系统

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

  途昂全系将会使用高低功率的2.0T发动机和2.5T发动机,这次测试的380TSI车型就是2.0T高功率版本,相信也会是未来的主销车型。传动系统是DQ500 7速湿式双离合器变速箱,这套动力总成与途观L完全相同。

● 四驱结构

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

汽车之家

  4MOTION四驱系统也和途观L相同,核心部件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统,中央差速器是多片离合器式结构。很可惜这次试驾并没有机会体验这套四驱系统的表现,等我们拿到测试车之后,再通过滑轮组和实地越野考验一下。

● 驾驶感受

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

  途昂不光看着大,开着的感觉也非常大,即使我已经把座椅降到最低了,依然可以和旁边的公交车司机平起平坐,将近2米的车宽也在刚上手的时候给我造成了不小的困扰,并线、会车的时候需要格外小心,好在适应了一段时间之后心中基本有数了,实在不确定的时候还可以开启泊车辅助功能,通过雷达报警来判断。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

  途昂的整套动力系统和途观L完全相同,底盘结构也没有明显变化,那开起来会不会和途观L很像?是的,这就是一辆加大号的途观L,同时它也是一辆非常标准的大众,如果你之前开过大众,那对途昂的驾驶感受一定不会陌生。油门刹车都比较轻,初段也都存在一点虚位,方向盘手感轻盈,指向性OK,路感基本没有,可以说在驾驶感受这部分没有任何新鲜感。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

  我知道很多人都对2.0T发动机能否拖动这么大的车身心存顾虑,我也是。不过实际体验之后发现动力表现要比想象中好,发动机的响应很积极,从1500rpm就能输出的最大扭矩应付城市驾驶完全没问题,超车、提速都能轻松完成,如果你对动力要求比较高,可以切到运动模式,变速箱会把发动机转速保持在2000rpm以上,动力响应有提升,如果还觉得不够,那只能选择2.5T车型了。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

  这台DQ500 7速双离合器变速箱可以算是目前大众旗下表现最好的一款了,低速时的闯动虽然依旧存在,但出现的频率已经明显降低。其余时候它都还是我们印象中表现,换挡速度快、动作轻柔,不知不觉间就升到了最高挡位,并且能把发动机转速压得很低,利于燃油经济性。这台变速箱的降挡积极性非常高,脚下稍微用点力就会立马降一挡,我想这也是出于动力方面的考虑,毕竟途昂有着如此庞大的车身。

上汽大众 途昂 2017款 380TSI 基本型

  底盘表现并不以舒适性为第一取向,虽然也在努力地过滤着颠簸,但还是会有一些传到车内,让驾驶员和路面有着更多的交流。化解较大起伏的时候底盘的表现不太令人满意,动作不够利索,弹簧回弹之后总伴有多余的振动。德系车过减速带给人的感觉是“咚咚”两下,而途昂则是“咚咚咚、咚咚咚”,底盘给人的高级感还有所欠缺。如果把途昂和未来的主要竞品相比较的话,整体行驶质感优于汉兰达探险者,略逊于锐界

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  • 途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.30 40.29 8.90
    测试文章:怎一个大字了得 途昂/探险者对比测试
    评测编辑-:

    途昂的外形看着就很敦实够抢眼,七座大空间也能满足多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔,悬架也偏软,能够提供不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感,开起来不够厚重沉稳,跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺出色,风噪路噪都能得到有效隔绝。2.0T高功率发动机开起来初段动力感受比较一般,但中后段很有力道,家用完全足够。

    评测编辑-张子仪:

    途昂380TSI是一款亲和力很强的车,油门响应不快,但后段加速比较猛,再加上变速箱降挡比较迅速,所以并没有拖泥带水的感觉。最重要的是,这台车开起来并不笨重,转向轻盈、视野也很好,快速并线或者紧急制动时,悬架都能提供不错的支撑力度。即使你是第一次开它,也不会紧张。

    评测编辑-王泽石:

    作为一款中大型SUV,途昂已经具备了外形虎、配置高、空间大这些基本元素,开始来也是十分熟悉的“大众感”。这种感觉很难评判好坏,从成绩来说,它做的绝对出色,但论驾驶感受,我认为它太轻了,缺少中大型SUV应有的厚重感,这是完全的主观喜好,2分就扣在这里。

  • 途昂 2017款 330TSI 两驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.26 38.14 9.00
    测试文章:性价比突出 测试上汽大众途昂 330TSI
    评测编辑-:

    途昂的综合实力挺不错的,各项测试成绩都比较出色,还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确,它没有什么驾驶乐趣,品质感也还有提升的空间,但这些毕竟不是它的潜在消费者最在意的部分。

    评测编辑-苑璐:

    三十多万的价格买到途昂确实挺值,车身够大,看着有气势;空间够宽敞,实用性不用担心;开起来是轻松舒适的风格,适合城市里通勤。只是现在经销商普遍还有加价的情况,车本身不错,接受不了加价的消费者,可以等一等。

    评测编辑-张子仪:

    虽然只是2.0T低功率版,但这台途昂330TSI跑起来还是挺轻松的。油门响应并不快,转向也很轻,所有的调校都是舒适好开的风格。这么一台有面子、空间大、又舒服的车,国人怎能不喜欢呢?

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途昂 2017款 380TSI 四驱旗舰版

指导价:42.89万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 220马力...
变速箱:7挡湿式双离合...
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