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外观时尚/驾驶轻松 试驾东风启辰M50V

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外观较为动感/原创度较高

  [汽车之家 原创试驾]  在国内10万元以内的MPV市场中,宝骏730凭借先发优势一骑绝尘,迅速成为了这个市场的标杆产品。而随着近年来越来越多的厂商纷纷推出相应的产品,使得这一市场的选择不断丰富,但从市场销量来看与标杆产品还存在着较大差距。我们今天要试驾的这款车型厂家从产品定位上主动放低姿态,并没有一上来就瞄准那些强劲对手,而是试水更加细分的市场,它就是东风启辰M50V。

汽车之家

  从厂家对产品定位上来说,启辰M50V主要还是瞄准了五菱宏光S1(微面)和宝骏730之间的这块市场,根据厂家人员介绍,它预计的售价区间会在7-9万元之间。东风启辰之前的产品以轿车和SUV为主,启辰M50V则是其推出的首款MPV产品,面对这个竞争激烈的市场,它会有哪些亮点能够打动消费者呢?

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

外观较为动感/原创度较高

  作为旗下的首款MPV产品,启辰M50V在外观设计上下了许多功夫。车头运用了多线条勾勒,看上去有那么点凌厉范儿,与同级别产品较多偏中庸设计风格的车型区别开来。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

 车身尺寸对比
车型启辰M50V五菱宏光S1宝骏730风行S500
长度(mm)45014500

4710

4620

宽度(mm)1726172117851810
高度(mm)1780173017451740
轴距(mm)2750272027502750

  启辰M50V的车身尺寸为4501×1726×1780mm,轴距为2750mm。与目前这个级别的主流产品相比,其在车身高度上有略微优势,轴距处于主流水平。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

  车尾的造型延续了与车头相近的风格,并没有给人虎头蛇尾的感觉。两侧面积较大的尾灯由一根镀铬亮条相连,看上去还是比较抢眼的。而诸如这个级别车型常见的后雨刷器、三颗后倒车雷达探头以及倒车影像等功能均有配备,配置标准与同级别车型基本保持一致。

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内饰设计偏保守

内饰设计偏保守

  相比时尚的外观,内饰的设计就显得有些中规中矩了。其延续了东风启辰家族式设计风格,给人以稳重的低调的感觉。在中控台部分区域加入了黑色烤漆面板,让内饰看上去不会那么沉闷。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

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东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

  在消费者比较关心的配置方面,我们试驾的这台启辰M50V配备了中控彩色大屏、手机互联和全景影像等功能,而诸如这个级别车型常见的一键启动、无钥匙进入、电动天窗、车身稳定控制以及胎压监测等配置都与它无缘,所以与同级别车型相比它的配置并不出彩。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

  启辰M50V的车门板上的储物空间都不大,尤其是第二排仅能够放进去比较扁平的东西。由于没有前排中央扶手箱,所以在手刹位置设计了四个杯架和一个储物槽。手套箱的容积十分可观,开启角度也比较大,目测放进去6-7瓶550mL的水没有问题。此外在第二排座椅地板下方还有两个较大的储物槽,可以放置一些不常用的随车物品,这样的设计在同级别中还是十分少见的。

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前排座椅变化是亮点

前排座椅变化是亮点

  启辰M50V采用的是较为常见的2+2+3的7座布局形式,试驾车辆的主驾驶位座椅支持六向手动调节功能。其最大的亮点就是前排座椅的靠背可向后放平,使得第一排和第二排座椅形成两张较为平坦的“单人床”供车内人员休息。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

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东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

  在一些车内便利性方面,启辰M50V的表现中规中矩,其只有前排有USB接口,对于第二、三排乘客的照顾较少。而在第三排座椅翻折方面,也只支持整体放倒,并不能进行分隔放倒,在后备厢空间拓展性方面要稍差一些。

4

驾驶轻松/胎噪偏大

试驾体验

  启辰M50V搭载了型号为HR15的1.5L发动机和HR16的1.6L发动机,我们这次试驾的车辆均搭载的是1.6L自然吸气发动机,具备连续可变气门正时系统,传动系统匹配的是CVT变速箱。而1.5L车型将会匹配手动挡变速箱。其实我们对于这套动力系统是很熟悉的,它广泛的应用在东风启辰和日产的车型上,技术成熟。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

  我们在之前许多MPV试驾文章中,网友在评论区普遍反应“没有自动挡不考虑”,这次的启辰M50V并没有让这一部分潜在消费者失望。自动挡车型的上手难度更低,在日常城市道路走走停停,确实是一个不错的选择。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

  这台来自日产的XTRONIC CVT变速箱的平顺性不错,除了在急加速后松开油门时会顿挫那么一小下外,平时驾驶时不会让你感觉到它的存在。日常驾驶时它更愿意把发动机转速维持在1500rpm左右。而当你需要急加速时,随着深踩油门,发动机转速也会超过3000rpm,此时发动机的动力输出比较畅顺,在中低速的加速超车还是比较轻松的。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

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东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

  在悬架结构方面,其采用的是前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁非独立悬架,整体调校的偏舒适性为主。在行驶过程中,悬架能够过滤掉部分琐碎的振动和颠簸。但如果面对减速坎时,后排能够感受到一定的跳跃感。

东风启辰 启辰M50V 2017款 基本型

编辑总结

  启辰M50V给我最大的印象就是外观时尚且易于驾驶,动力系统匹配的平顺度不错,相比于手动挡车型,它在城市走走停停的道路开起来更省力,让您将更多的精力用来专注驾驶和路况。悬架调校的偏舒适,乘坐感受不错。但在配置方面表现比较一般,除全景影像外没有太多亮点的配置。

  在这个级别市场中,配备CVT变速箱的车型屈指可数,宝骏730除手动挡外只有AMT变速箱车型可选,风行S500将是它更为直接的竞品。目前风行S500 CVT入门级别车型的指导价格为8.69万元,配置相比我们试驾的这款车型更加丰富,车身长度和宽度也更有优势。而启辰M50V的优势在于这套更加可靠的日产动力总成了,但车内横向空间和配置并无优势,希望以后能在价格上拿出更大的诚意。

  虽然东风启辰在轿车和SUV车型市场深耕数年,但是在MPV市场确实一个新选手。而且在中国品牌车型普遍拥有较高配置的当下,它在配置方面的表现比较一般。而且在部分设计方面有着一定的微面风格,人性化设计和便利度方面还有进一步提升的空间。此外东风启辰还需在售前和售后渠道方面进一步加强和完善,毕竟这同样是产品的软实力。(文/图/摄 汽车之家 刘东)

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  • 启辰M50V 2017款 1.6L XV CVT尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.54 42.00 8.00
    测试文章:倾向普通家庭的选择 测试启辰M50V 1.6L
    评测编辑-王亮:

    启辰M50V还是比较贴近家用的,尤其是城镇多人口的普通家庭。外形设计协调简约,内饰方面朴素大方,配置方面中规中矩,不过360°全景影像是其配置中的一个亮点。动力方面的表现足以胜任日常家庭用车需求,CVT变速箱的平顺性也还不错。但是在底盘悬架方面的表现有些松散,面对较大起伏路面时的晃动感较强。

    评测编辑-刘东:

    从目前来看启辰M50V算是这个价位车型中比较好开的一款了。1.6L+CVT的动力组合形式很成熟,驾驶起来很轻松顺滑。不错从整体来看仍有不少的微面元素,如无天窗、第三排座整体折叠形式,偏窄的车身、顶配车型都没有配备导航等。综合来看它驾驶起来不错,但在一些细节方面还有一些进步的空间。

    评测编辑-王鹤璇:

    启辰M50V的动力调教是偏激进的,在中低速驾驶中能够保证车辆足够充沛的动力输出,但平顺性受到了一些影响,同时也不利于燃油的经济性。刹车、NVH表现良好,可以给予驾驶员足够的信心和相对舒适的驾驶环境。

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指导价:8.49万
级别:MPV
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变速箱:CVT无级变速