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造型动感/调校偏舒适 测2016款骏派A70

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城市代步动力足够/底盘调校偏舒适

  全系车辆搭载1.6L自然吸气发动机,有5挡手动、6挡手自一体变速箱与之匹配。测试车型采用1.6L+5MT组合,发动机型号为CA4GB16,最大功率为113马力/5500rpm,最大扭矩为155牛·米/3600rpm。车辆具备发动机启停功能。

天津一汽 骏派A70 2016款 1.6L 手动豪华型

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  在时速低于80km/h的状态下,车辆动力储备较为充足,无论是超车还是急加速都能够得心应手,甚至有些许推背感;时速超过80km/h之后,提速效果会没有中低速状态下那么明显;当时速超过100km/h之后,提速效果有些缓慢,高速路段超车的话,需要有充分的时间、距离准备。动力的综合表现符合1.6L发动机的预期。

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  城市道路驾驶时,要想超车或是急加速的话,只需将发动机转速提高至2500rpm以上,此时就会有比较不错的提速表现,这种提速感会随着发动机转速的继续攀升而变得更为显著,介于日常驾驶发动机转速在1500-2000rpm,急加速的话降挡给油会比直接深踩油门更为干脆。

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  刹车踏板反应灵敏,编辑在缓行路段排队跟车时制动系统能给我充分的信心,让我及时的提速、制动,避免被插队。由于悬架偏软的调校,制动后车辆的回位感比较明显。整体制动效果比较线性,制动效果尚可,具体参数可参考下一页的评测数据。

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  受益于发动机启停技术,编辑在等红灯时发动机停止运行,安静的车内环境能够让驾乘者更好的欣赏车内的音乐;匀速驾驶时车内噪音并不明显,但当油门踩过1/3或是发动机转速超过3500rpm时,发动机的噪音会变得明显起来,当我们进一步压榨发动机动力将转速提至5000rpm以上时,其的噪音就让人难以接受了。整体表现对于市内日常家用来说尚可,但要想体验一把车辆的极限,你会听到它的大声的“抱怨”。

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  骏派A70采用前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架结构。车辆底盘调校偏舒适,在经过琐碎路面时,悬架对小幅振动过滤的比较彻底,车内的颠簸感很轻微;在通过较大障碍如金属材质的减速带时,减振系统能够起到非常不错的缓冲作用,虽然跳跃感能够传递到车内,但冲击感很轻微,不过车身回位不是很干脆,会有多余的跳跃感。这种偏舒适的调校符合车辆的家用定位。

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文章标签: 紧凑型车试驾评测
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  • 骏派A70 2016款 1.6L 手动豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.67 40.83 6.40
    测试文章:造型动感/调校偏舒适 测2016款骏派A70
    评测编辑-王鹤璇:

    作为指导价7.58万元的骏派A70手动豪华型,中低速提速感明显,市内驾驶动力充沛;车辆调校偏软,即使乘坐老人、孩子,悬架也能起到充足的缓冲作用,驾乘方面的表现符合且能够满足其家用、代步的定位。不过NVH的表现对于舒适度来说也是比较重要的,这点还有待提高。

    评测编辑-王亮:

    骏派A70的外形还算新颖,易于大众所接受。内饰的用料有些一般,塑料感较为明显。从驾驶感受来看,开起来还是比较轻松的,初次上手也没有什么难度,底盘的调校也偏于舒适。整体给人的感觉还是不错的。

    评测编辑-刘东:

    骏派A70外观和内饰的设计放在当下并不出彩,做工和用料表现符合预期,而发动机在噪音方面的表现还有提升的空间。

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骏派A70 2016款 1.6L 手动豪华型

指导价:7.58万
级别:紧凑型车
发动机:1.6L 113马力...
变速箱:5挡手动