[汽车之家 长期测试] 十一长假过后，为期半年的起亚KX7长测即将结束，是时候和它告个别了。在这半年时间里，我对它进行了详细的静态、动态以及很多平常生活中的体验，那么最后一期长测内容，我就来和大家汇总一下，聊聊它的优缺点，也希望对您能有所帮助。
● 总结视频
在总结篇里，首先给大家带来一个视频版的总结，通过几分钟的小视频可以快速了解我对这台KX7的评价，有任何问题也可以直接来问我，微博@BQ冰红茶。
● 优点总结
优点一：开着轻快
2.0T涡轮增压发动机，241马力，353牛·米，不论是我已经背下来的参数还是实际驾驶体验，都感觉动力挺充沛，虽然车身块头不小，但平时加速超车不会让人起急，作为家用代步车，我可以给这套动力系统一个比较高的分数，当然这其中也有变速箱的一些功劳，它在绝大部分时间平顺度都是很棒的。
优点二：几个好用的配置
说几个我觉得好用的配置，首先是定速巡航，反正只要路况好的情况下我都会用，这套定速巡航系统逻辑清晰而简单，可用度很高。第二是全景天窗，这个我觉得现在已经快成中型SUV的标配了，出去玩儿能增添一些趣味性。最后是多媒体系统中的CarPlay、CarLife功能，和大多数手机都可以互联，很方便。
优点三：车内储物空间好用
车内的储物空间很不错，没什么特殊位置的，贵在每一部分都用起来很顺手，像我这种把车当家的人来说，那简直太棒了。其中我最满意的是挡杆前边的储物格和中央扶手箱，尺寸很大，随身带的手机钱包随便放，这对于使用体验来说很重要。
优点四：后备厢空间够实用
KX7在七座状态下，后备厢比较局促，不过这是应急情况下的表现，大部分时间第三排座椅还是放倒的，这时候后备厢空间就很充裕了，之前我也用它搬过躺椅这些大件，很轻松；而用它小规模搬家也不是什么难事儿，只要再放倒第二排座椅就行了。
优点五：七个座位
七座，对于看重这个配置的朋友来说，这很重要，也是很多SUV的一大卖点，对于短途的全家出行很有帮助，而且我遇到过和朋友出去吃饭，晚上打不到车的情况，大家挤挤坐都能给送回家，七座的优势就在这个时候体现，不过要注意了，七座车型是不能享受六年免检的。
缺点一：部分配置有点儿低
配置上我有两点觉得体验欠佳，首先是手动空调，22.48万还没自动空调我是不满意的，而且手动空调老得频繁操作，不方便。另外，这台车是卤素大灯，它的观感以及照明亮度都是不如氙气的，在城市道路还好，尤其在那种没有路灯的小路，得格外谨慎。还好这台车近光有透镜，更换成氙灯应该不麻烦。
缺点二：新车味道不好闻
刚提完车的时候，车里味道确实有些大，在入夏之后，这种感觉就更明显了，不过这车到现在已经开了半年，现在已经好多了，给大家的建议还是多用炭包和开窗通风吧，有用。
缺点三：车内用料不算高级
车内用料不是很好，中控台是大面积的硬质塑料，倒是不影响使用，视觉感受也没毛病，但是手有时候无意间摸到了，感觉有点儿廉价。另外座椅是仿皮的，因为没有座椅通风功能，夏天开车超过一小时，准是一后背的汗。
缺点四：自动启停和自动驻车配合不默契
自动驻车和自动启停的配合不是很默契，比如路上遇到红灯把车停住，自动驻车工作，右脚离开刹车踏板，自动启停会使发动机熄火，这时如果开着空调，发动机很快又会点火运转维持车内电力供应，而发动机启动的一刹那，车子会向前窜一下又被自动驻车给拽住，头几次使用不熟悉的这种感觉，还是挺吓人的。
● 半年中出现的质量问题：无
● 长测花费
在这半年期间，这台车确实没给我找过什么麻烦，对它我是持肯定态度的。另外前三次保养都是免费的(我只做了首保)，所以关于花费基本就是加油。在我使用期间，这台车总的油耗是11.8L/100km，按照平均时速只有25km/h左右的路况来评价的话，算是可以接受的范围，但也谈不上省油。
● 外观内饰之我见
一辆车长得好不好看这种事儿，向来不太好界定，既然是长测，我也开了半年，那我就发表一下我的个人看法。我觉得外形对于我这个年龄的消费者来说有些中庸，缺乏一些有设计感或者未来感的地方，看起来不那么精神。内饰抛开用料不说，造型也是中规中矩的，典型的家用车风格，缺乏一些激情，不过仔细想想倒也符合车型定位。
● 总结
一转眼，夏去秋来，起亚KX7的长测到此也圆满结束了，作为一台以实用作为主要卖点的车型来说，它的表现符合我一开始对它的预期。虽然它在一些方面还有可提升的空间，但是半年的使用它并没给我找过什么麻烦。最后谈谈购买建议吧，我觉得这种以城市为主战场七座SUV，四驱可有可无，但是动力还是比较重要的，有条件的朋友尽量还是上2.0T吧，所以长测的这款2.0T 自动两驱GLS 7座就很值得推荐。如果关于这台车您还有什么疑问，或者您有其他选车方面的问题，请来我的编辑博客或者微博留言，我会尽力为大家解答，那咱们下次长测再见啦。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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