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总结优缺点 东风悦达起亚KX7长测(完)

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  [汽车之家 长期测试]  前边几期长测文章,我把这台KX7的里里外外几乎介绍了一遍,相信大家对它的静态表现都已经比较了解了。当然是骡子是马还得拉出来遛遛,这次我们就来聊它开起来的感受,这其中也包括定速巡航以及发动机自动启停等功能的使用体验,希望对您有帮助。

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● 动力系统介绍

东风悦达起亚 起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

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  其实我开车出远门的机会不多,接了这台长测车后,大部分时间是上下班代步用,北京周边的长途跑过一次,综合3个月来情况,动力上没有什么值得吐槽的,不论是加速感受还是拥堵路况下的平顺性,下面我们来具体说说。

● 驾驶感受

东风悦达起亚 起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

  每天下班的时候从地库出来会经过这个大坡儿,我试过用手动模式切到二挡也能轻松上来,低扭表现挺不错的,一般情况下放在D挡,也不费什么劲儿,开着很轻松。

东风悦达起亚 起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

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  虽然我没有开过那两个自然吸气版本的车型,但我觉得买2.0T绝对不会让你后悔,除了刚才说到它低扭表现很不错,而且动力储备也足够,有时候超个车,如果舍得踩油门,推背感能持续挺久的,当然是在法定的限速以内。平时在城市较为拥堵的路况下蠕行,变速箱的表现可圈可点,顿挫不多而且较为轻微,高速中程加速时,降挡过程干脆利索,只是遇到拥堵路况下,会有一些顿挫。

东风悦达起亚 起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

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  油门脚感、底盘调校以及转向手感都是典型家用车的设定,以舒适作为第一要务,我问我坐过这台车的家人,他们对舒适性都是满意的。方向盘的转向力度会随着车速的加快而变沉,但变化过程是很线性的,不会让人感觉到奇怪。开起来唯一需要注意的就是过弯要慢,尤其是走立交桥盘桥的时候,开快了能感觉到侧倾很明显,让你下意识会减慢车速。

● 定速巡航使用体验

  KX7的定速巡航功能除了低配和次低配车型都装备了,覆盖面还是挺广的,那它到底好不好用呢?

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  30km/h是现在很多定速巡航的起始速度,KX7也是这样,低于这个速度是没办法激活巡航功能的,其实就我的使用体验来说,这种设定没什么问题,因为行驶速度低于30km/h,路况肯定比较拥堵,还不如自己控制油门来得方便。

东风悦达起亚 起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

  和把定速巡航按键设置在拨杆上的车型相比,这样的操作形式更加直观便利,也不容易误操作。在发动机启动后的任何时间按下“CRUISE”按键,定速巡航进入待命状态,然后将速度提至30km/h以上的任意速度,向“SET”方向拨一下拨杆,车辆就会以当前速度定速前进,此时也可以用上推和下拉拨杆的动作来提升或者降低设定速度。轻点一下刹车,定速巡航就会取消,如果想回到刚才的设定速度,向“RES”方向推一下拨杆就可以了。总的来说,操作起来没什么难度,上手很容易。如果遇上限行,我出门早,路况好,基本都是定速巡航来单位,驾驶原本可以很轻松,只是这路况啊。

东风悦达起亚 起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

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  其实上次开长途也是想看看KX7在高速上的油耗能低到什么水平,本来一路上表显油耗一度低于7L/100km,还是挺让我欣喜的,然而进京前检查堵的那一个多小时最终让这箱油的实测油耗定格在了9.8L/100km,但是堵车之前低于7L/100km的油耗也还是有参考价值的,这个表现值得认可。而高速行驶时发动机转速控制在较低水平,除了对降低油耗有帮助,发动机产生的噪音也比较细微,在120km/h速度下,车内最明显的胎噪和风噪声。

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东风悦达起亚 起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

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  发动机自动启停和自动驻车功能都是不错的配置,但是我通过这段时间的使用发现它们俩的配合不算完美:遇红绿灯,停住车,两个功能都进入工作状态,发动机熄灭,驻车制动自动拉紧;这时如果车里开着空调,蓄电池的电量很快就不够支撑空调运转,发动机会自动点火来维持电量供应,而点火的瞬间会感觉车子会向前蹿一下,然后立马被驻车制动拉住,在使用体验上还有待优化。

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  KX7前排充电口的充电速度我觉得还是很快的,像这次我在用车的短短20多分钟时间里就充进去了10%,有的时候这些小的细节做好了就能大大提高一个人对一台车的好感。

● 油耗记录

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  这次更新油耗后,累计平均油耗比上次下降了0.2L/100km,主要是由于跑高速那箱油拉低了油耗水平,其实通过这10次的油耗统计我们大致就可以得出KX7油耗的一个结论了:城市路况下(时平均速30km/h左右)油耗大概是12L/100km左右,纯高速路段(平均速度60km/h以上)的油耗则能降到7L/100km以下。

● 本期小结:

  这次我主要和大家分享了这台2.0T的KX7开起来的感受,就动力储备以及发动机和变速箱的匹配来说,它的表现都能得到一个不错的分数,而且定速巡航功能的使用体验也很不错。当然如果能把发动机自动启停和自动驻车功能匹得更完善的话,以一台家用车的标准来看,就基本挑不出什么毛病了。(文/图 汽车之家 洪冰清 摄影/洪冰清、马亦骁)

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文章标签: 长期测试 SUV试驾评测
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起亚KX7 2017款 2.0T 自动两驱GLS 7座

指导价:22.48万
级别:中型SUV
发动机:2.0T 241马力...
变速箱:6挡手自一体
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