外观延续了家族式设计
[汽车之家 原创试驾] 要说江淮汽车最为得意的产品当属瑞风S3，这款成熟的小型SUV在细分市场一直高歌猛进，并连续两年斩获了小型SUV的销量冠军，可谓风光无限。然而在更高级别的SUV市场却一直没见太大的动静，直到瑞风S7的推出。
瑞风S7是江淮汽车推出的一款紧凑型SUV车型，在上海车展上公布了10.98-15.18万元的预售价，有5座版和7座版车型可选，并在近期新增加了八款预售车型。在这个价格区间有两种座椅布局的SUV车型并不多见，瑞风S7正式瞄准了这一细分市场。
●车头是外观的最大亮点
近年来，大多数的中国品牌车型逐渐形成了自己的家族式设计，江淮汽车也不例外。瑞风S7就采用了江淮汽车最新家族式的宝瓶状格栅，看上去与瑞风S3颇有几分相似，具有较高的品牌辨识度。
| 车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 瑞风S7 | 哈弗H6 | 博越 | 荣威RX5 |
| 长度（mm） | 4790 | 4600 | 4519 | 4545 |
| 宽度（mm） | 1900 | 1860 | 1831 | 1855 |
| 高度（mm） | 1760 | 1720 | 1694 | 1719 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2680 | 2670 | 2700 |
先来说说它的定位，厂家将它定位于紧凑型SUV，而且从预售价来看，也基本上和目前主流的中国品牌紧凑型SUV相近，但从它4790×1900×1760mm的长/宽/高，以及2750mm的轴距来看，俨然已经接近中型SUV的尺寸。所以和竞品车型相比，它的各项尺寸要全面占优。厂家这样做的目的只有一个，那就是要“以大欺小”。
相比于样式时尚的车头来说，车尾的造型就稍显中规中矩了。不过激进的尾灯还是为它增添了一丝灵动，加之后尾灯采用熏黑处理，在突显视觉效果的同时带来了一定的运动感。
内饰豪华感强/带有模仿痕迹
●内饰豪华感强/但借鉴痕迹同样明显
坐进车内，瑞风S7的内饰造型以及用料都在营造给你一种较强的豪华感。中控台上下由两根贯穿式线条勾勒，让内饰看上去更具层次感。但空调出风口的样式以及大屏的组合形式都给你一种似曾相似的感觉。
在车辆配置方面，我们试驾的这台1.5T自动豪华智能型配备了如全景泊车、前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、一键启动、座椅的加热/通风/按摩等消费者比较钟爱的配置，可以说它是一个不折不扣的配置控。
在储物空间方面，电子手刹的配备让挡把附近能够腾出两个杯架。而在副驾驶内侧还设计了一个网兜，可以用来放一些小物件。但不得不说的是由于中控大屏下方被四个圆形空调出风口占据，空调及多媒体按键都被挤到了挡把前方，这也在无形中损失了部分储物空间，可谓有得有失。
乘坐和后备厢空间比较宽敞
●第二排乘坐腿部空间非常宽敞
瑞风S7的1.5T车型均为5座版，而7座版车型均搭载的是2.0T发动机。未来1.5T车型也将会有7座版车型，而2.0T车型也可以选择5座版。
我们这次试驾的车型均为5座版。试驾车辆在座椅方面的配置还是比较高的，它具备两组座椅记忆、前排座椅加热、通风、主驾驶位腰部支撑、按摩等功能均有配备。而为了照顾后排乘客的舒适性，第二排座椅还能进行角度调节，这样以来能够进一步降低长途乘坐的疲劳感。
瑞风S7的后备厢还是十分平整，在正常状态下的容积为960L。将后排座椅向前翻折后，能够形成一个平整平面，此时后备厢的容积可达到1358L，完全能够满足日常的使用需求。
动力输出畅顺/驾驶轻松
●试驾感受
瑞风S7有1.5T和2.0T两款发动机可选，传动系统方面匹配的是6MT和6DCT（湿式）可选。其中1.5T发动机的最大功率为174马力，峰值扭矩为251牛·米，具备涡轮增压、缸内直喷、进排气气门可变正时技术；2.0T发动机的最大功率为190马力，峰值扭矩为300牛·米。我们这次试驾的为搭载1.5T+6DCT组合的车型。
这台1.5T发动机的动力储备还是不错的，开起来很有劲。它的最佳工作转速区间是2500-3000rpm，这个时候能够明显的感受到动力的涌现。
这台1.5T涡轮增压发动机拖动着1.735吨的瑞风S7并不费劲，在日常驾驶时甚至能让你感受到不错的冲劲儿，开起来比较轻快，并不会让你有小马拉大车的感觉。
6挡双离合变速箱在驾驶中的平顺性表现不错，在城市道路低速跟车时，1挡和2挡在切换时能够感受到一定的顿挫感，但并不明显，完全在可接受的范围内。这台变速箱的升挡动作并不快，而当你需要急加速深踩油门时，它最多会连降两挡来拉高发动机转速，来获得更好的动力表现，同样降挡的速度也并不快，油门踩下去和动力涌现出来总是有那么点延迟感。
整车的NVH表现不错，在行驶过程中，发动机噪音能够很好的隔绝在驾驶舱外，胎噪也并不明显，主要在高速行驶时来自车尾的风噪会明显一些。
悬架是一种偏舒适的调校，在面对平常道路的颠簸时能够很好的化解。悬架对于车身的支撑也不错，在快速过弯时，车身不会出现明显的侧倾。未来瑞风S7会推出两种不同的悬架调校，1.5T车型以舒适型为主，而2.0T车型则以运动为主，悬架会适当的调硬一些，支撑性会更好。这些都是可以在日后的购车时进行单独选择的。
◆编辑总结：
作为目前江淮汽车在SUV市场的旗舰车型，瑞风S7在外观、内饰、配置以及行驶品质方面都达到了一个不错的水平。从之前公布的预售价格来看，它未来的主要售价区间还是瞄准了10-15万元这一市场，竞品也就非常清晰了，那就是如哈弗H6、博越以和荣威RX5等一众实力派选手。
厂家对它的策略还是“以大欺小”，相比于这个级别大多数的车型来说，在车身尺寸方面占有较大优势且配置也尤为丰富，并且有7座版车型可选。它是要在10-15万元这个级别市场开始了5/7座的混搭策略。但瑞风S7要想在市场分得一杯羹，还需在产品品质上继续加强。当你看到这篇文章的时候，我的同事周楚然此时正在西藏对2.0T车型进行试驾，关于2.0T车型的具体试驾感受，请继续关注我们的试驾文章。（文/图/摄 汽车之家 刘东）
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