由于之前的实拍体验文章已经很详细了，在这不再赘述，简单聊聊昨天下午相处半天的感觉，以及一些用户体验的小细节。
C5配备米其林浩悦系列轮胎，属于静音舒适型轮胎，与C5的定位挺般配的。虽然厂家还没公布详细的配置表，但试驾车看着应该算是比较高配的车型，配备的是17英寸轮圈。在这个颜值优先的时代，同级车型很多都给高配车型配18英寸轮圈，有些甚至配19英寸的，C5有点过于保守了。
在这个价位这个级别的车型中，C5算是第一个吃螃蟹的，配备全液晶仪表盘，视觉效果相当棒，屏幕尺寸很大，有充足的空间让用户自定义内容。
同级同价位车型中，配备按摩座椅的很少，C5现在算一个，同时还有座椅记忆功能。从实际体验来看，虽然只有腰部位置有按摩功能，但已经能够有效降低疲劳程度，挺棒的。
接下来跟大家聊几个细节，有好有不好。通过某些细节，可以在C5上体验到那种熟悉的，但又不太易懂的法式浪漫。是的，其实大家都知道雪铁龙的现在车型已经有很大的变化，不再像过去那般特立独行又固执，但在C5上我还是觉得有些设计不够人性化。
挡把后方位置有两个杯架，有足够的深度，而且有限位装置，放水瓶是挺好的，但如果是矮一点的易拉罐就不太好拿了，例如图中的金罐红牛，手只能拿到上面一点点，喝完放回去的时候限位又有点紧，要使劲按。或许这是个微不足道的细节，但对于处女座用户（我就是）来说就觉得有点不够周全了。
这可以算是个意外收获，我只是在开车的时候把相机往副驾手套箱里放一会，但拿出来的时候却冰得镜头都起雾了，冷藏效果相对不错，这点绝对够浪漫。
小结：
新款C5在外观内饰方面带给用户耳目一新的感觉，戏路一下子从吴秀波变成了吴彦祖，变得年轻时尚了许多。对于消费者来说，这是喜闻乐见的事情，对于C5来说也是一次大刀阔斧的更新升级。虽然新车沿用老款的动力系统，但能力上还是胜任的，只是有点性冷淡似的调校风格只适合代步使用，幸好C5本身的定位就是舒适代步，这就合适了。C5一直以来都是性格鲜明的产品，我觉得已经不属于中庸的范畴，爱它就要包容它的不足，不爱就各走各路好了。但我相信，新款C5应该可以获得更多消费者的喜爱。（文/图/摄 黄荣嘉）
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