◆ 性能测试
说完了驾驶感受，我们把它拉到考场上溜溜吧。从文章开头您就可能就已经了解到了，景逸S50在性能测试中成绩一般，属于班里的中等生，没能给老师（驾驶员）什么惊喜，但也没让老师担忧。具体成绩如何，请看下文。
● 加速测试
由于CVT变速箱的特性，在全力起步时无法获得较高的发动机转速，轮胎在起步时没有任何打滑现象。经过多次测试，车辆最终测试成绩为13.68秒，较同级别车型属中等水平，表现一般。
● 刹车测试
2017款景逸S50标配四轮盘刹、ABS+EBD，测试车型配有9.1版本ESP车身稳定控制系统。刹车表现整体较为线性，最终测试刹车成绩为40.80米，属合格水平，相比竞品车型成绩有差距。
● 油耗测试
油耗测试中，室外温度为25℃-30℃，天气为阵雨。测试行程中冷风空调全程开启，测试路段为城市晚高峰拥堵路段、路况相对较好的环路与国道，驾乘人员为1人。实测油耗为7.9升/百公里，在我们的推荐值之内，不过对于1.6L排量的发动机来说，并不出彩。
以往我们对景逸S50 1.6L的老款车型做过一次测试（测试文章），相比老款车型，2017款景逸S50加速时间慢了1.49秒、刹车距离增加了0.15米，平均油耗降低了0.2升/百公里。这我们之前提到的，新车采用了胎面宽度相对较窄的轮胎不无关系。
编辑总结：
2017款景逸S50外观简洁大方，容易让人接受。车辆配备的前/后排侧气囊、头部气帘、胎压监测、全景泊车、定速巡航、自动驻车、前排座椅腰部支撑、自动头灯、转向辅助灯、感应雨刷等都达到了同级别车型的主流水平；丰富的配置对提升车辆的安全性、便利度与舒适性有着积极的作用。
驾驶方面，车辆的动力能够满足日常代步需求；变速箱加速逻辑表现良好，对驾驶员的意图理解的比较到位；NVH的表现让人满意，悬架调校足够扎实，兼顾了市内驾驶、高速行驶的舒适度与操控性。不足的是车辆在20km/h以下提速时有闯动感，影响了驾驶的平顺性。车辆的加速刹车成绩较同级别车型优势不大，表现平平。2017款景逸S50 1.6L CVT车型的总体表现正如我们标题所提到的那样，其性能测试成绩普普通通，在同级别车型中属于中等生，无法满足用户对驾驶乐趣与激情的追求；但在日常代步时，它能够给予驾乘者足够的踏实感与舒适性。（文/图/摄 汽车之家 王鹤璇 协助 刘东 王亮）
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